egor

После пробега в 2тыс.км достал салонный и воздушный фильтр, продул сжатым воздухом, пыли было очень много, особенно в салонном, так что рекомендую продувать фильтра хотя бы раз в 5 тыс.км.

Покопал в интернете колодки передние на 2л оригинал: 26296-SA031 цена, примерно, 4200р Аналог, как пишут субарофилы на других форумах, тот же оригинал, но в другой обертке это Jurid/Bendix 572550j, цена, примерно 3300р

Тогда другой вопрос, а почему не теряется свойство масла в двигателе, которое изначально залито с завода?? ))) логичнее было бы с акцией делать бесплатную замену масла в двигателя или рекомендацию. Это ремарка в сторону была ;-)

Не поленился давно еще посмотреть. Приведу простой пример. Пусть сделал ТО-0, поставил машину и не езжу год (12 мес), получается, что я должен через год приехать и сделать уже ТО-1 с заменой жидкостей во всех узлах (кроме варика). Тогда почему же не делают дилеры ТО на прошлогодние машины, которые у них стоят на складе (продаются со скидкой), хотя бы ТО-0 ???? у тех же тойот, по-другому, каждые 10тыс или через год с момента последнего ТО.

У меня назревает вопрос: 1. Почему п.7 меняются (указана работа норм.час) и п.9 там уже прописывается с установкой. получается 2 раза заплатил за работу? 2. Разве гарантия не распростроняется на те же самые втулки? мне в тойоте их меняли по гарантии на 45т.км 3. Зачем чистили форсунки, дилер настоял или собственная инициатива? Тогда должны были поменять уплотнительные кольца на форсунках.... Да и работа должна быть бесплатной на прописанные работы при ТО-2, только запчасти оплачиваешь, у меня такое видение на это.

Ребята, меня волнует вопрос один. Вот сделал я ТО-0 на 2500км. Следующее ТО-1 на скольких км проходить, на 12500км или на 15000км?

немного прокомментирую фотографии передняя часть авто (пол) до задних кресел зашумлен бимаст бомб (3-4листа), зад голд (2 листа) + сплен (где-то 4 листа). Арки задние - бимаст голд (2 листа). Дверь сильвер (1,5 листа на дверь) + сплен 4мм (1 лист). p/s кто будет сам делать шумку. бимаст бомб надо разогревать феном, и прикатывать потом (когда он горячий намного эластичнее и легче клеется) Сплен более влагостойкий к окружающей среде Я написал количество листов, на вскидку, из прошлых своих опытов по шумке машин.

Старая ось Windows CE 5.0, когда уже давным давно Windows CE 6.0 Память 128Мб , очень мало, притормаживать будет немного при работе с видео... А так roadrover неплохие были.. Сейчас я жду, когда на рынок выйдет большой выбор ГУ с нормальным андройд

Скорее всего стоят неродные дворники (предположу зимние). Тогда может в крайних положениях небольшой стук быть, в местах креплениях поводка и двоника.

Не забудь сказать, какой материал, сколько листов и какие части проклеивал.

Клиренс Rav4 и XV, визуально, вроде, одинаковы из-за скошеных по низ дверей, но субарик выше.

Сергей, можешь сделать фото, где зазор между мухобойкой и капотом. Есть какие-либо претензии к конструктиву?

Ставил Локеровские брызговики, ничего не цепляет. На задние дополнительно по одному саморезу вкручено, на перед по два самореза.

Вот обещанное фото.

Для начала, справа отстегнуть штангу. Слева и справа есть "упоры", которые не дают крышке бардачка выпасть их аккуратно поджимать вовнутрь бардачка, освободить один край, затем другой. А потом бардачок снимается, потянуть на себя и вверх. Как то так снимается.

Могу выложить фото как выглядят они на штатном литье, выпирают чуть-чуть.

Такая конструкция у многих авто, которые эксплуатировал и потерять ее крайне тяжело, даже если не зафиксировать крышку на бочке.

Кому интересно, могут почитать на форуме RAV4 про нашу машину, так сказать сравнивают http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=27194&st=40&start=40#

Стоит именно Пандора 3700, датчик объема не стал ставить, т.к. тонирована задняя часть. Да и лишние пиликанье возле машины не к чему было мне. Устанавливали в сертифицированном центре Пандоры. Пользую уже полгода, нареканий пока нет. Тьфу - тьфу три раза.

Снимаю бронь, теме up.

Ставишь на ручник, глушишь машину... Снова заводишь, тогда не горят ДХО.

нашел у Новосибирских ребят вот такое предложение http://subage.ru/index.php/subaru-xv-catalogue/item/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D1%84%D0%B0%D1%80-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-subaru-xv?category_id=5

Немного поправлю, вместо штатных гаек закручиваются Но судя по характеристикам,длина больше самих секреток, получается что будут торчать из литья

За эту цену комплект из 4 колес? Предварительно бронирую до выяснения.

Пересел с Rav4, по управляемости и проходимости субарик намного лучше, так же как и клиренс. Плюс у рафа в том, что высоко сидишь, места над головой больше и багажник. Что с подвигло пересесть это: 1. налог 2. расход бенза 3. подключаемый задний привод (это когда передние колеса пробуксовывают, и потом подключаются задние), часто встревал. 4. И не видел смысла возить с собой пустой воздух в багажнике и салоне, часто езжу один 5. когда сдаешь назад, работают только передние колеса, так я узнал, когда попытался в на горке развернуться (на форуме rav4 была такая тема с видео) + в субарике 1. быстрее прогревается двигатель и нагревает салон. 2. расход бенза и динамика разгона авто 3. управляемость как у легкового авто. 4. шумоизоляция на порядок выше 5. Стоимость ТО у нас намного дешевле, чем у тойоты 6. период прохождения ТО у субару через 15т.км, а у тойоты через 10т.км. Тестил нового рафа недавно. Тойота заметно подтянула его по шумке. При одинаковой комплектация, тойота заметно дороже субарика. Может пригодится видео http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iubHvSyqu5Q Каждая машина под своих покупателей!