boost
-
Постов
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Весь контент boost
-
Еще есть рейленги штатные-15тыр.
-
Магнитогорск
-
Продам комплект новых колес от XV, сняты с нового авто в автосалоне(воздух в них еще ипонский)), возможен пересыл Автотрейдингом- 45кр. фото
-
Все верно, на XV тоже самое, а делать так или нет это личное дело владельца.
-
Вариатор обучается под стиль вождения водителя(причем значительно)- это да, но после замены масла или просто после пробега в 60к не плохо бы обучить вариатор на селект-мониторе, адаптация уберет зазоры и подстроится под новое масло, процедура занимает минуту.
-
Никто ничего не определял, просто факт- человек в течении года чуть-ли не каждый день срывал селектор.
-
Был у нас клиент осенью- он каждый день парковал машину(XV CVT) в обед у своего гаража в частном доме без ручника(говорит на всех так делаю), перед гаражом заезд в горку, приехал к нам с жалобой на то-что машина стала передне-приводной. Сняли поддон- а там магнит весь в лохматости металлической, ему повезло- промывка гидроблока решила трабл, ка кто-так..
-
Они существуют(с) хотя на CVT решение немного другое.
-
Нет из крепкой стали, машина стоящая на парковке даже с небольшим продольным уклоном сильно нагружает механизм блокировки, именно поэтому на уклоне тяжело перевести селектор.
-
По инструкции хорошо а через нейтраль- лучше, опилки от храповичного блокиратора парковки убивают гидроблок, и налипают на датчиках вращения валов.
-
Рулевой вал+карданчик(тот что от баранки до рейки) у субариков можно сказать вечен, а вот стук зубчатого вала(та штука в которую рулевые тяги вкручиваются) во втулке с права- это частое явление.
-
Не знаю там "храпа", но стук всегда в правой втулке, стучит от перемещений зубчатого вала в верх и в низ, развал-схождение при этом меняется в пределах допуска "хорошо"- вот я и спросил про рулежку.
-
Чем она стала лучше рулится?, передаточное у них у всех одинаковое, не берем отсутствие стука а именно рулежку.
-
Всегда нужно ставить на ручник, с любой КПП! А чтобы вообще по фен-шую было на АКПП или CVT нужно делать так- остановка-положение N- ставим на ручник- отпускаем педаль тормоза(если на уклоне то авто может сдвинутся на пару см и повиснет на колодках ручника)-положение P. Тем самым хорошо продлеваем жизнь механизму блокировки и гидро-блоку кпп, и селектор кпп будет всегда перемещаться без лишних усилий.
-
Как правило качество 92го стабильнее и запуск в сильный мороз увереннее.
-
Это да, XV без рамок и с мотором 2.5= мечта.
-
У нас тоже стоит CD зеленая за 1324000+ зима в подарок..
