kost

И никуда я не пропал!   Просто волей обстоятельств очень редко бываю на форуме. Спасибо всем за поздравления, за то что помните. И кстати, моя XV 2012 года по прежнему со мной    

Третий месяц расход ровно 8 литров по БК. Город 70%, трасса 30. Тапку давлю не экономя. Контроллер прошит.

@Maxngn, Subaru Select Monitor III конечно же. Если есть лишние 200 тыс. руб.    

Если бесплатные - RomRaider с соответствующим адаптером должен увидеть. Адаптер рекомендуется америкосовский Openport.

Если ошибки были сброшены диагностическим оборудованием, то вытащить их потом невозможно. Если ошибки возникали в процессе эксплуатации и сами пропадали, то считать их можно, они будут в статусе "сохраненные". Клемма АКБ эти ошибки не сбрасывает. 

Таблица, превращающая задумчивую педаль газа в "тросиковый" привод. Сделана по мотивам изысканий забугорного коллеги. Устраняет также подергивание машины при езде по дворам - на малом дросселе и низких оборотах.

Мноооогие лета! 

Поздравляю! Главное - здоровья, остальное купим! 

Двигатель не троит, не потряхивает? Часто бедная смесь - следствие пропусков воспламенения.Что с подсосом воздуха ? Хомуты на впуске воздуха протянуты? 

Юра, поздравляю! Удачи и здоровья побольше!

Будь здрав, Админ Андрей !    

Присоединяюсь к поздравлениям! Здоровья и успехов! 

Юра, с Днем рожденья! Здоровья, остальное приложится! 

Может датчик детонации срабатывать на включения кондиционера и грубить его?

Нет. Алгоритм обнаружения детонации слишком наворочен, чтоб реагировать на этот шум.

Не, не зациклится. Причиной снижения IAM как правило является детонация. То есть какое-то ее количество, известное только разработчикам, в единицу времени. До определенной степени детонацию контроллер гасит оперативно, сдвигая вниз зажигание, а потом уже роняет IAM. То есть при правильных углах ОЗ детонация минимальная, а  IAM максимален.

В процессе экспериментов над прошивкой я задрал УОЗ на 4-5°. И получил снижение  IAM с 0,8 до 0,4. Потом конечно все переделал, но результат налицо.

mirinda, конечно зависимость IAM от температуры не непосредственная. Но коррекции УОЗ на нее влияют напрямую. В том числе коррекция по температуре воздуха на впуске. Вот таблица калибровок из стоковой прошивки:

Сегодня, вот буквально недавно, похоже таки обнаружил корреляцию всего этого поведения с t. во впускном коллекторе.

УОЗ на современных авто всегда зависит не только от температуры ОЖ, но и от температуры впускного воздуха. Оттуда и гуляние IAM. 

С днем рождения!

А я до сих пор езжу на родных щетках, 4 года . Прошлым летом стали они хандрить - прыгать и полосить. Поставил Денсо, а родные густо намазал глицерином и положил на полку. Пришла зима ( и дабы не пилить ледяной коркой новые щетки), достал с полки родные, поставил и так и езжу до сих пор. Чистят прекрасно, не скрипят.  Глицерин - рулит!

Саша, с днем тебя! Нашего северного здоровья тебе, остальное само приложится! 

Всех, имеющих отношение к радиотехнике, электронике, радио и телевидению поздравляю с нашим профессиональным праздником!

Здоровья и успехов в работе!

Спасибо! Спасибо за поздравления! Ну где еще услышишь столько теплых слов, кроме как на родном субаровском форуме? 

Блин, как-то в голове не укладывается что уже полтинник стукнул! 

@Валик, в общем-то я не против  

Деда Миша, всех благ тебе! Здоровья и удачи!

Дак ты оказывается  еще и помладше меня? Завидую 

Ну тогда я заслуженно "деда Костя" 

Во, теперь все понятно. Спасибо! 

Деда Миша, ткни пальцем в этот сайлентблок на какой-нибудь картинке или фоторгафии. А то нифига не понял, где это