В договоре конкретных сроков поставки нет. А устно обещали сначала в конце мая, потом в июле. Говорят, что собрали машинку только в апреле - эксклюзивная комплектация. Хотя ничего особого - CD 2,0 на ручке.
Вот и заканчивается моя эпопея с ожиданием машины. Сегодня отзвонился менагер- пришла машина. Итого с 22 февраля ( внесена предоплата) по 11 июля имеем почти 5 месяцев. На следующей неделе заберу и домой, за 2000 км.
А что касаемо Приор и прочих нашемарок. Есть знакомый у меня. Наездил за три года 150000 км на 8 клапанной Приоре. Сейчас берет новую такую-же, но 16 клапанную. Старую отдает сыну. И менять на ино не хочет ни в какую. В наших краях нашемаркам по соотношению цена/качество/доступность ремонта альтернативы нету. Сам 4 года на Приоре отьездил, только положительные впечатления остались.
Да я не говорю про открытый запрет. Вот сейчас введут утилизационный сбор с бешеным коеффициентом на б/у ино. Это не запрет конечно, но ограничение для ввоза машин сильное.
Запрета не будет, ага. Но будут такие законы, которые фактически этим запретом и станут. Например запрет регистрации таких авто. Купить сможешь, а вот продать - хрен!
Не надо газом - выветривать его потом придется. Лучше звуком! Суть - ставится в укромное место в салоне ( под панелью например, чтоб сразу пеной не заткнули) мощный ревун децибел этак 120. Сейчас есть такие на 12 вольт и размерами с пару пачек сигарет. Звук такой силы ( а ведь он еще и противный очень) не даст угонщику находиться в машине больше нескольких секунд. Питание ревуна желательно автономное. Это если только они с собой на дело наушники- глушители не берут
Почему спрашиваю - зимой иногда приходится оставлять машину с работающим двигателем. Дак вот на Фордах и некоторых Ниссанах например, приходится закрывать машину ключом вручную. Неудобно.
Собственно пару вопросов по запиранию дверей на машинах с ключом. Первый - блокируются ли двери автоматически во время движения? Второй - если оставить машину с заведенным двигателем и соответствеено одним ключом в замке, возможно ли закрыть двери кнопками на втором ключе?
Это вариант как раз нестандартный. Чаще ставят одну прошивку. При установке двойной прошивки нужно пару условий - свободное место в памяти контроллера и полное понимание работы софта, чтоб скорректировать сам софт, а не только калибровки, как обычно. Далеко не все контроллеры изучены до такой степени.
Проверка прошивки идет обычно по идентификатору и контрольной сумме. И то и другое на данный момент можно скорректировать. Это я в общем случае говорю, вопрос по XV в открытом доступе пока не раскрыт. А как же это? - http://www.autopelot.ru/chip_tuning_subaru.html
Goodyear UG500 обалденная была резина. Снег, лед - никогда не подводила. Отьездил 4 сезона. Сейчас сняли с производства почему-то. На другую машину взял Goodyear Extreme - тоже неплохо, но UG500 полюбому лучше. Из остатков еще можно купить ее.
Если правильно сделано, то на диагностике не видно, что машина перешита. Чтоб точно это сказать, нужно считать прошивку и сравнить ее с заводской. А зачем это дилеру? Это ведь лишние телодвижения, за них не платят.
Андрей 29 глянь сюда http://avto-goods.ru/Pika%20Rain%20Diamond.html Судя по описанию, ничего сложного. Все делается за несколько часов и на порядок дешевле, если делать самому.
Думаю, не надо все валить на динамики. Они хоть и страшненькие с виду, но обьективно нужно сравнивать в одинаковых условиях. А Пионеры-то теперь в обесшумленных дверях стоят. А ведь шумка иногда на качество звука больше влияния оказывает чем замена динамиков.
Anatoly, очень интересно глянуть фотки динамиков. А пищалки где установлены? Не фоткал процесс замены? А то я уже приготовил комплект хороших пищалок и саб на помощь родной акустике.
Основная проблема при использовании светодиодов - отвод тепла от них. Думаю конструктив лампы W21/5W больше 2 Ватт не отведет. Если мощность не указана, можно ориентироваться на яркость не более 150 люмен - это для дешевых китайских светодиодов, что стоят в тех лампах. Некоторые лампы вообще шедевры - водители едущие сзади по голове настучат за такую иллюминацию!