kost

Лично я считаю, что прогрев у нас очень даже нормальный. От минус 20 до +50 гр. двигатель греется минут 6-8. А попробуйте на холостом ходу прогреть какой-нибудь свежий Фольксваген, например Поло . Он же вообще не греется!

Ну а уж если так хочется, то путей не так и много - чуть обогатить смесь ( чревато засиранием двигателя и выпуска сажей и т.п.), чуть раньше зажигание на холостом ( жесткая работа мотора), подьем прогревочных оборотов ( холодное масло гонять на высоких оборотах?)

В любом случае выигрыш будет на уровне "вроде есть, а вроде и нет".

Крутить лямбда зонд на прогреве - почти бесполезное занятие. Поскольку в работу лямбда зонд включается только после собственного прогрева и прогрева двигателя до определенной температуры. Обычно порядка 40°. 

Гораздо удобнее и проще обманывать контроллер накручивая датчик температуры ОЖ. 

Но это все из разряда гараж-колхоз. 

В прошивке режим прогрева рулится запросто и обманывать ничего не нужно. Зачем еще что-то придумывать?

Вот ссылка на страницу Вконтакте, где всегда можно почитать/спросить про состояние дороги Ухта-Печора.

https://vk.com/topic-71851636_30095597?offset=200

Не всегда там спокойно проехать можно. 

Чтоб как говорится,  у тебя все было, но тебе за это ничего небыло! 

С Днем!

А лучше бы купить бы метра 2 границы

Лучше 2 метра трубы. Да потолще 

Не экспортер нефти, точно. Хотя живу в нефте-газовом краю. А вот импортные компоненты использую постоянно - а где сейчас российская электроника? Правильно, там же где и авиастроение, машиностроение и прочие "строение" - нету! 

Товарищ один хорошо мысль сформулировал: - "Желаю чтоб наше правительство забыло что в россии существуют частные предприниматели. Не надо нам ни льготных кредитов, ни поблажек, ни деклараций о господдержке. Просто забудьте что мы существуем и не мешайте работать! 

Сань, вот я ИП с 1991 года. Работаю один, без наемных людей. Не торгаш, зарабатываю головой и руками. И ради какого такого блага родины я должен закрыть свое предприятие и идти на биржу труда? Идти наниматься на работу не вариант - нету у нас в городе работы. И таких как я  - сотни тысяч. 

Мало им что десятки тысяч ИП закрылись за прошлый год? 

Правительство хочет российского майдана? Таким образом оно его очень быстро получит.

Красный налет - это ферроцены. Октаноповышающие присадки. Убивают свечи очень быстро.

yuopi, с Днем Рожденья! Желаю много хороших начинаний в жизни! Будь всегда здоров!

Эх, где мои 19 лет? 

Пришлось сегодня звонить в Росгосстрах на номер 0530. Это чтобы зарегистрировать у них ДТП. Минут 10 выслушивал их убогое "интерактивное меню". Сделано все, чтоб человек попавший в аварию от злости убил виновника аварии! В общем, если кому ( не дай бог) придется звонить, не дослушивайте речи электронной тётеньки до конца, жмите последовательно и с паузами 1-1-1-1-1-0. Только так вы доберетесь до живого человека на той стороне трубки.

Есть опыт езды с передней распоркой на двух предыдущих машинах. Действительно штука хорошая. Меньше крены, гораздо острее руль. Смущает только один момент - при боковом ударе в любое крыло распорка передаст энергию удара на другую чашку и далее. Соответственно, затраты на последующий ремонт могут быть гораздо больше.

забыл написать. при настройке в выхлопную трубу засовывают дополнительный лямбдазонд, следят за выхлопом, что бы во всех режимах смесь сгорала полностью

Это как? Просовывают лямбду через два катализатора? Или вместо родной первой лямбды? Тогда все алгоритмы топливополачи в заднице будут. Зачем? В логах ведь все прекрасно видно! 

Даа, наличие широкополостного лямбда зонда позволяет с некоторой уверенностью, более тщательно проводить изыскания)

Вы будете удивляться, но у нас в стоке стоит широкополосная лямбда. По этой причине никакие дополнительные датчики при настройке нафиг не нужны.

С таким клиренсом на наших дорогах Альфам туго придется. Хотя машинка с точки зрения дизайна - выше всяких похвал, ИМХО. 

А Suzuki SX4 не рассматривал? 

Тоже две зимы, морозы не слабее Сургутских. Никаких проблем ни со стеклами, ни с дверями. 

ресурс автомобилей заметно больше всего остального автопрома

Очень спорное утверждение. Достаточно вспомнить постоянно дохнущие рулевые механизмы на фольксах, разваливающиеся в 40 тыс. моторы 1.4tsi на них же, алюминиевую подвеску на Ауди.

Дак 300 руб. за 32 ГБ + кардридер + бесплатная доставка же. В начальном-то варианте все было красиво. Чем 430 за 16ГБ + почта либо от 500 в местных магазинах + 300 за кардридер. Хотя и теперешний 16 ГБ вариант тоже неплохо. И кардридер у меня остался. Лишь бы исправная пришла  

А то китайца инфаркт хватит   

Хе, с месяц назад заказал я в китае карту microSD на 32 ГБ. С кардридером в комплекте, Самсунг и все такоеи всего за 300 руб. Пришла...

В проводнике винда пишет, что на карте свободно 99%, что составляет 119 МБ 

В свойствах карты емкость уже 65 ГБ. В общем и так ее пытался реанимировать и так, бесполезно. Написал китайцу. После двух недель напряженной переписки на чуждом обоим английском языке китаец сподобился выслать другую карту. Только уже 16 ГБ. У него видите-ли большие финансовые потери приключились из-за меня.

С днем рожденья! Здоровья и удачи! 

Куплю себе Опель

"Каждая машина рано или поздно становится Опелем" - это не я придумал если че!

Сервисный бюллетень от FHI есть?

Почему тогда общая, неиндивидуальная прошивка заработала сразу и достаточно эффективно на 1.4,

Абсолютно разные алгоритмы работы программного обеспечения. В той Рено используется контроллер EMS3132 с древним процессором C167, который еще на ВАЗах использовался. Плохого про него не скажу, но адаптаций там мизер. Залил прошивку и машина сразу едет. В отличие от нашего контроллера, где стоит современный 32-х разрядный проц SH7058. Который позволяет много больше. Да и софт посложнее будет - чего стОит адаптация зажигания в обе стороны! Для EMS3132 прошивка кстати "весит" 256 КБ против 1 МБ на Субаре. Примитивно конечно сравнивать по размеру, но для примера пойдет.

Странные цифры измерений на заводской прошивке. Чтоб японцы пошли на заведомый обман покупателя завысив мощность? Засудят ведь потребители, в нормальных странах с этим запросто. 

Дальше - на тюнинговой прошивке прирост есть, однозначно. Но что там накручено и насколько?  Нужны скрины топливных карт и зажигания. Еще дальше - после прошивки обучение контроллера проводилось? Маловероятно, слишком дорого дважды загонять машину на стенд. А обучение на нашей машинке заметно влияет на ее поведение. В положительную сторону естественно. В общем без пояснения этих условий для меня лично графики ни о чем.

Хм. А я бы от FLAC и APE не отказался еще.