Первое ТО ака смену масла буду делать сам на 3000 тыс км. Прогрею мотор минут 5 сделав два кружочка по округе (чтобы мотор разогрел масло и оно стало пожиже - так сливать легче), запаркую на более-менее ровную поверхность. Клиренс у нас высокий, менять одно удовольствие. Открутил крышку маслозаливной горловины, вытащил щуп. Выкрутил пробку из маслосборного поддона, подождал пока начнет сливаться, обложил тряпками вокруг чашки с масляным фильтром... на случай если вдруг где капнет. (Кстати сразу внизу где кончается маслозаливаня горловина расположен какой-то датчик... 100% если руки из попы то будут заливать его маслом.) Спец разводным ключом для масляного фильтра сорвать с места фильтр и дальше аккуратно вручную отвинтить. Ждемс пока вся бяка сольется. Одеваем новую медную краш-шайбу на пробку, завинчиваем от руки по резьбе, далее пару оборотов трещёткой чтобы шайба раздвилась. Вытираем масляный поддон вокруг пробки. Обкладываем вокруг маслозаливной горловины тряпками, вставляем воронку, заливаем 4,8л масла Mobil 1 0w20. Смазываем резиновое колечко масляного фильтра K&N P1008, аккуратно от руки вкручиваем по резьбе до упора, потом обеими руками еще 1/2 - 3/4 оборота т.ч. не отвинтился от вибрации. Осматриваем вокруг, вытираем если где капнуло, вставляем щуп на место. На панеле приборов обнуляем трип до нуля. В бортовом компе выставляем напоминалку о след смене на 6000 тыс км. И всё. Смена на 6000 тыс км уже у дилера дабы получить отметку о смене. PS Параллельно пока меняешь масло в движке думаю сменить масло в переднем и заднем дифе и в трансмиссии.