kolsky

3 часа назад, Чёрный доктор сказал:

я ездил в СССР, советская резина не выхаживала более года, т.е. 10000 км, потом её сдавали в наварку, при удачном стечении обстоятельств - ещё тысяч пять

Жигулевская диагоналка (с кордом из ниток) при нормальной езде легко выхаживала 25000 км и от времени действительно практически не портилась, проверено лично. Просто в наварку по истечении скольких-то лет не брали.

А по поводу 10 лет было в рекламном проспекте Нокиан, которая «не рекомендует» использовать шины свыше этого срока эксплуатации.

17 часов назад, polpred сказал:

...Правда разговор был про обычные, не кальциевые...

К сожалению, обычных (сурьмянистых) уже практически не осталось в продаже. Печаль для тех, кто ездит не каждый день!

А где они изготовлены? (Made in....?).

43 минуты назад, Eli сказал:

 

Не дешево вышло...

Мягко сказано! И какой марки (или фирмы) эти «золотые» расходники?

12 часов назад, lipton сказал:

Что то какая то нескладуха... Такого в принципе не может быть! Как это так - на холостом ходу 16В, а под нагрузкой 17В??? Под сильной нагрузкой наоборот, напряжение просаживается, а не растёт!

Да х.з. Это же не сварочный аппарат, никакого БСН холостого хода там нет, по схеме четыре диода и транс. Сам удивился когда увидел такое напряжение при зарядке, и тут же его снизил. Скачки напряжения сети в Москве тоже редки. Но за точность измерений ручаюсь. Может старый трансформатор при нагреве глючит, бывает что стрелка амперметра на заряднике дергается.

21 час назад, Gorinich сказал:

Да, элементарнейшая зарядка из транса и диодного моста не выдаст более 15в ни при каком условии...

Моя элементарнейшая «Заряд ЗУ-2» (с максимальным током 6 ампер) образца 1974 года на холостом ходу способна выдать 16,10 В, а в процессе зарядки сильно разряженных АКБ иногда на клеммах бывало и свыше 17 вольт (замерял не китайским мультиметром, если что). И хотя, каюсь, пару раз заряжал без снятия клеммы, считаю это занятие рискованным именно потому, что это не Жигули, где все отрубалось поворотом ключа.

А если по теме, то однажды, после простоя авто со снятой клеммой, заглючил датчик температуры наружного воздуха: весь день показывал 8 градусов при реальной температуре от 13 до 17. На следующий день  он «очухался». Но я думаю, что это просто совпадение, т.к. это было всего один раз, а клемму я сбрасываю по несколько раз в год.

С Днём рождения! 

Михаил, согласен, просто не видел Вашего сообщения.

11 часов назад, Чёрный доктор сказал:

Странно что Вы, и другие некоторые участники обсуждения, хором осуждаете владельца животных и пастуха, ещё водителя машины СМП, но совершенно не комментируете и не оцениваете поведение  владельцев и водителей автомобилей, попавших в ДТП по собственной невнимательности и безалаберности.

Вот что настораживает.

Не хотел ввязываться в этот спор, но поскольку он никак не утихает вставлю по Вашей просьбе и свою сугубо личную оценку ситуации.

Да, если смотреть видео несколько раз, то можно разглядеть много деталей, например баранов за левой обочиной, таблички на деревьях и т.п. Но, скажите честно, при первом просмотре ролика Вы видели этих баранов слева? Я нет, т.к. смотрел вдаль вдоль дорожного полотна, ожидая, что мне покажет камера. И что же мы видим, представляя себя на месте водителя, который с учетом темных сумерек смотрит в основном на дорогу, не отвлекаясь на созерцание боковых окрестностей. Впереди на достаточной дистанции едет ещё одна машина, оснований для тревоги нет, все хорошо. Но тут появляется встречный автомобиль, который сильно слепит водителя фарами ( можно предположить, что глаза человека воспринимают это ослепление ещё сильнее, чем камера, а то, что это остановившаяся машина СМП становится ясно только за пару секунд до столкновения). Ослепленный водитель, если он не первый день за рулем, не станет разглядывать эти слепящие фары, а сосредоточит свой взгляд на границе асфальта и правой обочины или на габаритах автомобиля, который движется впереди. Это объясняет, почему ОБА (!) водителя не заметили движения баранов слева. Если бы водитель скорой оставил только аварийку и маячок шансов избежать столкновения было бы намного больше. Основной виновник ДТП на мой взгляд это хозяин баранов (или лицо их сопровождавшее), водитель скорой лишь усугубил ситуацию. А обвинять водителей в «невнимательности и безалаберности» только на основании данного видео я бы, в отличии от Вас не рискнул, тем более, что никто из них ПДД не нарушал.

Жесть! Сочувствую, надеюсь повреждения не слишком серьезные.

19 часов назад, kolsky сказал:

...  завтра померю, если не забуду.

Результат измерений: - 40 (минус сорок). Цвет в бутылке синий, хотя в расширительном бачке он смотрится как сине-зелёный. Надо будет исхитриться и на авто померить, интересно, что там покажет на восьмом году эксплуатации.

2 часа назад, polpred сказал:

теряюсь в догадках о первой функции ареометра :-)

Ну, функция конечно одна - измерение плотности, просто мной сей прибор приобретался много лет назад для измерения плотности электролита, когда практически все АКБ имели пробки и продавались часто сухозаряженными. И сейчас им часто пользуюсь.

5 часов назад, polpred сказал:

Выкипит вся вода, добавляете концентрат и можно получить всего лишь -10.   Заводить надо ареометр для охлаждайки... 

Ну, сейчас всех запугаете! Антифриз (в т.ч. концентрированный) и чистый этиленгликоль , который входит в состав большинства антифризов, это все-таки не одно и то же. А ареометр, согласен, не помешает, особенно если в силу непредвиденных обстоятельств приходится покупать антифриз в придорожной лавке. Кстати, померить субаровский super coolant, купленный в розлив у ОД, мне как-то в голову не пришло, спасибо, что напомнили о второй функции ареометра -  завтра померю, если не забуду.

7 минут назад, Mik3000 сказал:

скорее Зепро получше, т.к. производство в Японии, контроль качества должен быть жестче.

Дело не в контроле, Зепро изначально лучше по некоторым показателям. Тоже привлекла эта акция год назад, когда решил         перейти на что-нибудь подешевле субаровского оригинала. Но когда составил сравнительную таблицу, то выбрал Зепро, которое ближе к оригинальному (таблицу к сожалению не сохранил).

14 часов назад, ALexeev сказал:

В соответствующей ветке на свою машину выложи фотку фильтра, который на 500 рэ тянет и сравним.

Ну извините, что будучи владельцем старой машины, осмелился обсуждать воздушный фильтр на XV второго поколения! Может быть этот фильтр и замечательный, но на фото качество обрезки рамки с внутренней стороны напоминает кустарное производство. Вот и все.

По внешнему виду и на 500 рублей не тянет!

Да, я имел ввиду именно такие, тут кто-то выкладывал и другую марку.

11 часов назад, Чёрный доктор сказал:

Это не главное, но немаловажно.

 

Подозреваю, что как и в случае с антифризами цвет ничего не означает и выбирается производителем жижи. В случае полной замены ничего против аналогов не скажу, а вот смешивать при частичной замене я бы не рискнул. Ещё очень смущают «универсальные» аналоги (для вариаторов и автоматов) Но все это ИМХО.

13 часов назад, R3G101 сказал:

 

Согласен.

С детства имел в семье штангель. 

На фото - именно он. По наследству перешел...

Это самый распространённый советский штангель с точностью    

0,1 мм. Реже встречались более крупные штангели с точностью  

0,05 мм. А вот с точностью до 0,01 мм я за время своей инженерной деятельности не видел. Но возможно я просто отстал от жизни, чего с пенсионера взять!

1 час назад, Iviaceres сказал:

Не нужно вводить людей в заблуждение. После моего включения в разговор не было скрыто ни одного поста.

Снова ваши домыслы или невнимательность. 

После первой «чистки» была и вторая. Возможно DOCTOR это и имел ввиду.

Я согласен, что организаторы клуба вправе устанавливать любые правила, а пользователи обязаны их соблюдать. Но на других автоклубах, где я ранее состоял, модераторы удаляли конкретные посты, в которых они усматривали нарушения какого-то пункта Правил и указывали: «Удалено в связи с нарушением пункта...». А здесь теперь удаляется без разбора целая ветка обсуждений с вполне лояльными постами.

Виталий, я понимаю, что Роскомнадзор не дремлет и штрафы от него серьезные, но тут никто ничего криминального не писал, тем более Чёрный доктор - ярый сторонник всеобщей вакцинации. Или его забанили за критику модератора? По-моему это явный перебор или излишняя трусость.

На некоторых сигнализациях раньше была такая функция - автоматическая постановка на охрану через какое время после закрывания двери и не важно где находился ключ, если он не в замке зажигания. Приятель из-за этого бил боковое стекло на только что купленной Шкоде-Октавии.

В 13.08.2021 в 19:25, Чёрный доктор сказал:

В основном в автодоке.

Аналогично. За шесть лет претензий к ним не было ни разу, в отличие от Екзиста, которым пользовался ранее.

Давно собирался, но наконец-то сделал антибактериальную обработку кондиционера. Слегка неприятный запах появился ещё прошлой осенью и замена фильтра не помогала. Для первого опыта выбрал бюджетный вариант - пенный очиститель «Лавр». Вставить на достаточную глубину прилагаемую к баллончику трубочку-кембрик с распылителем (в инструкции многозначительно обозначенную как зонд) в дренажную трубку слива конденсата из под днища машины не удалось. Пришлось частично выдернуть ковровое покрытие и втащить эту сливную трубку в салон, после чего “процесс пошел”. В подставленное под трубку ведерко после обработки слилось примерно полстакана грязной жижи. Удивительно, но дешевый препарат помог - “болотный” запах полностью исчез и химией после нескольких часов стоянки на жарком солнце практически не пахло.

Здесь обсуждают колодки на второе поколение XV с 2018 г, а у Вас, судя по году выпуска, первое, где колодки другие. Ищите в другой теме.