kolsky

Работники автомойки при моем паркинге с этим тоже не согласны. На мой вопрос, почему так дорого, отвечают: «Патамушта осень бальсой машин»

Хотел «лайкнуть», но вспомнил депутатское «законотворчество»!😀

Будучи в командировке ещё 5 лет назад толкался в Белгороде в пробке на подъеме, причём в середине дня!

Про колеса не понял, наверное уже деменция у меня старческая.

Согласен, например, кто-то балдеет от нового Тойотовского дизайна, а кого-то от него тошнит. Приоритетные требования к авто у каждого тоже свои: кому багажник большой каждый день нужен, кто-то с асфальта почти не съезжает, а кто-то любит «покатушки» по говнам. Не только. Все-таки Дачия Дастер изначально задуман как бюджетный кросс для развивающихся стран с низкой себестоимостью. Это подтверждает, что у каждого свои приоритеты. Для меня эти опции не столь важны. Имхо, в нашей стране для большинства покупателей все же цена является одним из главных факторов выбора. Кстати, были во владении Логан и Флюенс (последний турецкой сборки) и впечатления от Рено очень положительные

Так все зависит от города (количество светофоров, наличие или отсутствие пробок) и времени поездки.

Флудим не по теме! Но в том, что качественная шумка уменьшает грузоподъемность машины, Чёрный доктор прав! А когда приходится ездить на дальняк с максимально возможной загрузкой, лишние 50 - 70 кг имеют значение.

Предполагаю, что производительность насоса есть величина постоянная. Респект и уважуха! Но сложно...

В этом случае увеличится длительность нагрузки, а сама нагрузка м. б. даже снизится - из-за понижения давления при наличии лишней форсунки.

Так у Вас запчасти действительно «свои» 😀!

После выхода на пенсию тоже на него поглядываю. В автодоке оно дешевле, чем субаровское в металлических банках от Идемицу, которое я покупал раньше. Кстати, производитель на банке указан?

Сумма на расходники очень гуманная! А масло какой марки?

ИМХО, спор ни о чем! Настоящая «Понижайка» увеличивает крутящий момент за счёт изменения передаточного отношения редуктора (не важно как он реализован) в т. ч. и при минимальных оборотах двигателя. А режимы “L” (или “M”с лепестками) просто электроникой фиксируют виртуальную передачу, блокируя переключение вверх.

От резины многое зависит! Нордман очень хорош на глубоком неукатанном снегу (потерянные шипы в данном случае роли не играют), к тому же Форик потяжелее будет. Так что (ИМХО), в Вашем конкретном примере преимущества МКП не очевидны, хотя они безусловно есть.

Ну и как результат, стекло меньше пачкается?

Спасибо за ответ. А я надеялся, что подберу что-нибудь из аналогов. После морозов этой зимой (-33) совсем плохо поднимается даже при нулевой температуре. Жена даже головой прилично приложилась, когда полезла в багажник не заметив, что крышка открылась не полностью.

Ну, может быть в Мурманске и Белгороде аппетиты у ОДов поскромнее, чем в Москве или машины у вас были в хорошем состоянии (как и в моем случае). Во всяком случае среди моих знакомых, зарабатывающих на жизнь своим трудом, программа "Трейд-ин" популярностью не пользуется.

Как правило, ОДы действительно дают значительно ниже рыночной цены, т.к. должны компенсировать затраты на приведение авто в надлежащий вид и «наварить» при продаже хотя бы на премию отделу трейд-ин. Но бывают разные ситуации. В 2011 году у ОД «Рено» мне тоже предложили практически рыночную стоимость за 4х летний «Логан». Но, как оказалось, дело было не в покупке второй машины - парень из трейд-ина потом признался, что просто присмотрел моё авто для своего отца и боялся что я откажусь.

Отличный цвет (ИМХО)! И пыль на нем не очень заметна и машинка смотрится крупнее.

Да, размер такой же: 215/65/16. Уточню, что речь идёт именно о диаметре накачанного вывешенного колеса (без нагрузки). При этом не думаю, что дорожный просвет увеличился, т.к. зимний нордман мягче и визуально выглядит недокаченным по сравнению со штатной йокой при одинаковом давлении. Кстати, ОД Мейджор тоже признает этот размер штатным и пытался впарить мне этот же Нордман на дисках за бешеные деньги.

Удивительно, у меня такие же колеса, но диаметр нордмана немного больше чем у штатного геоландера при одинаковом давлении. Рулеткой не замерял, но заметил это ещё при первой смене колес (меняю сам - шпильки жалко)

Информация для наладчиков. Вчера лайкнул некоторые критические замечания в этой теме, а сегодня вижу, что они (лайки) не учтены и значок отзыва “X” исчез. При этом в соседней теме все сохранилось. (Уточняю, что речь идёт о «лайках», которыми я отметил сообщения других пользователей).

@MadCat, не знаю, сколько Вам лет, но я, на седьмом десятке, отлично помню то первоначальное вранье советских СМИ, сообщавших об этой трагедии. Мой тесть (царствие ему небесное) занимал тогда далеко не последний пост в министерстве энергетики СССР и фильм нисколько не противоречит тому, что он рассказывал мне в первые недели после аварии. Кстати, он тоже (как в фильме) выражал недоумение по-поводу взрыва реактора данного типа. Пару раз доводилось общаться с ликвидаторами и их рассказы тоже соответствуют показанному в этом фильме. Согласен с А-В, этот фильм должны были бы снять наши режиссеры, но видимо ни у кого из них духу не хватило - история слишком мрачная, а Минкульт требует и финансирует только «победоносные».

@Костыль, про «бычки» верно подмечено! Не важно, в какой ты стране, и какой «звездности» твой отель, но если с балкона летит окурок, можешь быть уверен - его бросил твой соотечественник!

@алекс - 58, на мой взгляд (ИМХО) зря удалил, тут и похуже выкладывают. Не все же здесь фотографы- профессионалы. Зато свой снимок.