kolsky

Ага, только попробуйте даже в большом периферийном городе, где нет ОД, найти, например, наш замечательный оригинальный антифриз на доливку. Лично мне пришлось в столице Чувашии дистиллированную воду доливать.

Красиво смотрятся, но для перевозки плоских предметов их изогнутая форма не очень удобна (ИМХО).

Вот это уж точно "ни о чем"! Сто раз писалось (в т.ч. и в разных автомобильных журналах), что цвет антифриза выбирается производителем и АБСОЛЮТНО НИЧЕГО не значит, и ни к чему не привязан.

Странно, в Мейджоре (47 км) раньше под капот вешали табличку с указанием максимальной даты и пробега до следующего ТО, про масло ничего не писали.

Не знал, честно говоря. Тут некоторые хвастались, что 180 держали на трассе. Ну, теперь это меня мало волнует - например, в Нижегородской области на М7 "частники" с камерами стоят через каждые 3 км и приходится пилить не выше 110 км/час.

Не знаю, что думают японские маркетологи, но думаю, что при адекватной цене покупатели в России найдутся, тем более, что интерьер салона весьма не плох, а для людей с деньгами это имеет значение!

Посмотрел до конца, хотя не являюсь фанатом марки и "субаристом" себя не считаю. По-моему, сей сопляк побеждает в номинации "Самый бестолковый и необъективный тест автомобиля". Про типичный перегрев вариатора на трассе вообще нет слов - слава Богу он и при постоянной пробуксовке на участке в два километра у меня никогда не перегревался (тьфу, тьфу, тьфу).

Ирина, поздравляю! Это действительно вещь - основательно, солидно, практично и, надеюсь, надежно!

Не удивительно. Дизеля концерна Пежо-Ситроен считаются одними из лучших в мире.

В Караганде?

Подрулевыми лепестками понижая виртуальную передачу для торможения двигателем. Но по мне лучше колодки поменять - дешевле будет.

Да нет, помню как-то он хвалил субаровскую рулежку и ресурс двигателей б/у машин (видимо имея ввиду двигатели ЕJ).

Дмитрий, согласен, заказ-наряд можно потерять, можно забыть конкретную дату. Но почему бы не сообщить свою фамилию в личном сообщении Плеяде по ее просьбе, если ты хочешь докопаться до истины?

Ничего. Все нормально. При отключении АКБ показания БК обнуляются и расчет начинается заново.

Начнем с того, что вопрос был задан по поводу этого утверждения: У меня и на трехлетнем штатном после зарядки плотность не ниже 1,28, что является нормой для средней полосы России. . Физику я еще не совсем забыл, т.к.в конце семидесятых годов ее в МВТУ им. Баумана преподавали основательно. Замерьте плотность электролита на морозе, отнесите АКБ домой и после нескольких часов (без зарядки) замерьте плотность при комнатной температуре электролита - показания ареометра или плотномера Вас удивят (плотность будет ниже на несколько сотых). Или хотя бы прочитайте инструкцию к ареометру. . Естественно, во-первых, АКБ со сроком эксплуатации более года никогда не зарядится автомобильным генератором до 100% заряда, а во-вторых, из-за замедления физико-химических процессов в АКБ при отрицательных температурах, ее пусковой ток будет значительно ниже, чем тот, который она способна выдать, например при плюс двадцати градусах. Здесь не понял, о каком напряжении идет речь. НРЦ батареи при комнатной температуре электролита такое не бывает, если это напряжение при подключенном заряднике, то тоже не все так однозначно.

Извините, можно узнать, на основании чего сделан данный вывод?

По фото этого не скажешь. Значит, просто положили "удачно". Не зря ТБ рекомендует убирать лишний инструмент!

Не знаю, поскольку зимой запускаю при выключенной печке - двигатель в этом случае прогревается быстрее. А потом вентилятор в ручном режиме сразу максимальные обороты выдает. Теперь, после прочтения этой статьи, буду с минимума начинать. Сослан, спасибо за ссылку. Летом менял фильтр и увидел, что крыльчатка явно нуждается в чистке. Теперь еще один повод снять этот агрегат весной.

Маразм и мракобесие!

Недавно с удивлением прочитал (к сожалению, не могу вспомнить, где именно, но речь шла о Форестере), что при морозе не следует сразу включать вентилятор на максимальные обороты, т.к. это сокращает срок его службы(?!) Рекомендовалось сначала покрутить его на малых оборотах.

Боюсь, никто не даст Вам однозначного ответа на этот вопрос. А-В прав, все зависит от состояния конкретного аккумулятора, от состояния конкретного двигателя и температуры за бортом.

На вкладышах в любом случае останется какой-то слой масла после слива, которого хватит на несколько секунд до поступления нового. Наличие воздуха в магистрали в данном случае никакого вреда не принесет, в отличие от системы охлаждения, где он может препятствовать нормальной циркуляции охлаждающей жидкости (ИМХО).

Ну, да, Мейджор и У- Сервис. У первой два субаровских сервиса и у второй несколько. Хотелось бы знать конкретных "героев". Или обижать их не хотите? Тогда вопрос снимается.

Более 2-х лет пользуюсь SHO ME Combo №1. Очень доволен. Качество записи нормальное, номера видны. Единственный минус - "частников" с камерами на треногах видит не всегда (может быть не видит те, что "взад" стреляют, х.з?) Недавно на их сайте бесплатно обновил прошивку и базу данных с камерами, несмотря на то, что данная модель снята с производства. Надеюсь, что будет ловить еще лучше.

Андрей, это какой ОД (или сервис) так накручивает?