Vldmr

Продаю XV объем 2литра, вариатор.пробег 43тыс., все ТО у оффициалов кроме предпоследнего. Летняя резина новая купил в 2019, зимняя хака7. защита двигателя, вариатора и редуктора, в 2019 году поменяли передние тормозные диски и все саленблоки. цена 830т.р. без торга. комплектация СС, авто белый, салон тряпка белая. Сколы по кузову есть как у всех не новых авто.

иммобилайзер самостоятельно не настроите. вы несможете прошить чип нужно в мозгах авто настраивать.

Мне позвонили офицалы и сказали что автопроизводитель проводит отзывную компанию вне зависимости на гарантии авто (говорят бесплатная).

Список затронутых автомобилей (рынков России и Республики Беларусь):

• Forester 2012-2013 модельных годов (2011-2013 годов производства)
• Subaru XV 2012-2013 модельных годов (2011-2013 годов производства)
• BRZ 2013 модельного года (2012-2013 годов производства)

Всего кампанией затронуто 12 723 автомобиля, реализованных через официальные дилерские центры Subaru в России и Республике Беларусь.

Причиной данной кампании послужило возможное образование трещины на пружине клапана двигателя. В результате двигатель может остановиться без возможности его последующего запуска. В рамках данной кампании производится замена всех клапанных пружин двигателя на модифицированные.

Кто-нибудь обращался? стоит ли заворачиваться?

 

Масло не портится при хранении

 

Не портится, когда оно запечатано в заводской упаковке.

 

 

Кароч! Не жмись, меняй раз в год, весной.

 

Осенью надо менять. Летом вода испаряется.

Масло имеет температуру более 100 градусов, вода испарится. Вот про снижение щелочного числа я согласен. Почему год, а не полтора? никто не проверял.

Например если пробег 1000км тоже через год. Я пробежал 34 тыс(15тыс за первый год) и уже ТО-7.

продано

обычно пишут комплектацию и о наличии ДТП и царапин.

так все-таки почему нельзя менять масло через 2 года? Масло не портится при хранении. пробег согласен 10 тыс.

Продаю 3 заводских колеса Екагама геоландер А95 225/55/17, продаю только все триколеса цена 3000рублей (по одному не продаю). износ 30%.

Масло и так надо менять раз в 5-7 тысяч. Так что сам бог велел после летнего простоя сменить маслице и откатать зиму на свежем.

Масло меняют после 15тыс.км.

 

Я на XV езжу только зимой около 4 тыс. км+ летом еще 0,5тыс.км. Есть ли смысл делать ТО каждый год? или можно делать по пробегу?

Вообще нет смысла машину покупать, а не то, чтобы то делать)).

А про масло все написано у вас в документации! Смена по пробегу ИЛИ по времени.

 

они пишут и воздушный фильтр менять, но я его снял он как новый.

Подскажите где написано что моторное масло портится и его надо менять каждый год.

Я на XV езжу только зимой около 4 тыс. км+ летом еще 0,5тыс.км. Есть ли смысл делать ТО каждый год? или можно делать по пробегу?

Я заказывал. Нормально прописываются. от оригинала цвет железа отличается.

Заказал два ключа с Али на всякий случай думал вдруг один испортят, но все в порядке. Выглядят как оригинал только цвет железа отличается.

Могу продать один ключ с чипом по той же цене 25,5баксов.

После долгих поисков вот что нашёл в сети:

=========

 

Снимаем машину с охраны кнопкой UNLOCK

Открываем водительскую дверь, садимся в машину, закрываем дверь.

Вставляем ключ в замок зажигания и менее чем за 15 секунд проделываем 10 циклов поворота ключа из положения LOCK в положение ON. Оставляем ключ в положении LOCK. Если все проделано верно, машина бибикнет один раз, что означает вход в режим программирования.

На программирование вам отведено 45 секунд. Открываем водительскую дверь, закрываем ее, нажимаем любую кнопку на брелке. Машина бибикнет 2 раза, это значит что брелок прописан в систему. Для программирования дополнительных брелков проделываем этот пункт поочередно с каждым.

После окончания операции программирования, вытаскиваем ключ из замка. Машина подаст сигнал 3 раза, это означает, что вы вышли из режима программирования. Остается проверить брелки.

 

Еще не проверял т.к. жду заготовку для нарезки ключа.

Советуете людям ерунду.

Прописать можно не более 3 ключей. При прописывании ключей стираются ранее приписаные ключи, поэтому надо приписывать все ключи сразу.

Что бы прописать ключ нужно: дверь закрыть, снять снизу слева в ногах у водителя обшивку. там будет белый контакт разомкнутый, надо его соединить.

 заблокировать дверь( не кнопкой на двери а переключателем на двери) затем нажать кнопку открыть на двери и сразу два раза кнопку открыть на ключе. затем дверь сама закроется и откроется значит ключ прописан. Тоже повторить для других ключей, если сразу не прописать другие ключи будет работать один ключ. После отключить контакт( контакт защелкивается нужна отвертка чтобы его разъединить) поставить панель на место. Сам пробовал все работает.

У себя наблюдал обратную картину... и не только я.

Нужно аргументировать свою точку зрения.

Вы сравниваете разные бензины по качеству. Разницы может вообще не быть, но есть ГОСТ на бензин там указана температура начала перегона, чем больше легких фракций тем легче заводится, от октанового числа не зависит. Смотри ниже вырезку из госта.

        А-72     А-76     АИ-91     АИ-93     АИ-95

3. Фракционный состав:                         

температура начала перегонки бензина, °С, не ниже:                                   

летнего     35     35     35     35     35     30     

зимнего     Не нормируется    

Не смог прочитать все т.к. много людей пишут не по теме.

Вставлю свои пять копеек.

октановое число измеряется двумя методами ИМ(исследовательский) и ММ(моторный)

ИМ характерезует работу на трассе, а ММ в городе.

если сравнить 95 и 92

95 бензин октановое число по ИМ 95 по ММ 85

92 бензин октановое число по ИМ 92 по ММ 83

так же при измерении октанового числа соблюдая все нормы на разных установках величина может отличаться по госту на одну единицу, тоесть по госту ОЧ 96 95 94 все относится к 95 бензину.

видно разница не большая, если ездиете в городе особенно летом то разница вообще не заметна.

плюсы ездить на 95, Зимой легче заводится, на трассе немного экономнее(в городе экономия не заметна т.к. стиль езды сильнее влияет).

минусы езды на 95, дороже стоит, больше шанцев заправиться некачественным бензином. а для двигателя опаснее сера и свинец.

Вывод если ездиете по трассе то надо лить 95, если в городе то можно 92, в морозы лучше заливать 95.

Ну а про 98 не вижу смысла эффект как на 95 только дороже, ну может мощьность будет выше на 0,5 -1л.с. которых вы не заметите.

Подскажите вероятную причину выхода из строя шарнира сферического в задней подвеске, понимаю в передней подвеске нагрузки на ямах. У вас меняли уже? И что будет если ездить с неисправным, только скрип или чтото может отвалиться?

Напомнило анекдот про строчку "прокатило" в заказ-наряде)))

Нет поменяли бесплатно, я на всякий случай спросил у офицалов цену этой запчасти.

Может ШРУС?Тогда,видимо,пыльник порвал,грязь-песок попали -- шарики и заскрипели.Звук,наверно,был такой будто горошины перекатываются и трещат?

Насчет ШС знаю что у официалов цена ШС 8 тысяч.

звук был как будто скрепит резина по металлу, а шрусы начинают хрустеть это другой звук.

Так что, ни у кого не было такого? Мне просто не повезо с авто?

Был у официалов сказали что поменяли ШС с одной стороны(где скрипело).Подскажите что такое ШС и часто ли они ломаются, думаю вторая сторона тоже скоро заскрепит.И чем черевато ездить со скпящим ШС?

Добрый день!

Пробег 30тыс, 3 года эксплуатации, гарантия через неделю кончается.На кочках начало скрипеть в задней подвеске, пробывал машину вручную качать в стороны скрипит задняя подвеска. Что может быть? Стоит ли обращиться к официальному дилеру(диагностика платная и время жалко)? Или можно еще покататься 5-7тыс.

У меня вариатор, и запах идет когда буксую 5 секунд в снегу (авто не двигается), если авто едет то нет запаха гари, насчет вискомуфты пробывал дергать ручник и давать газу запаха нет, думаю тут глюк автоматики когда неправильно срабатывает вискомуфта буксует и горит.

Пробег 25тыс.км. нечему обгорать.

  Он же видеорегистратор,навигатор и камера з.х.