Sanders_2

Слишком тепло что ли? Я чет тоже не понял в чем подарок?

Специально ездил по гольному льду на асфальте, после ледяного дождя, поймал таки эту срань! Машина вся покрыта льдом, аки фарфоровая, вот я трогался, разгонял, тормозил плавно, резко, в движении (80 км/ч) делал подвороты на прямой, резко и плавно...дорогу держит, управляется. В горку по льду заехал, понятно, что резина новая, цепляет. Чуда никто от липучки не ждёт, но я теперь увереннее буду действовать на зимних дорогах

Дело не столько в управляемости, а в экстренном торможении в условиях, когда слева и справа авто или бордюры и отвернуть некуда, тупо длина тормозного пути на льду.

 

Перешел на шипы, после того, как словил на липучках голый лед под колесами, как раз после ледяного дождя. Было страшно. Больше на липучку ни за что.

вот так и рождается стереотип у большинства, словил лед..перешел на шипы и все встало на свои места, появляется самоуверенность что на шипах все дозволено теперь и лед не страшен). Заблуждение.

Я до этого 8 лет ездил на липучке, и не сталкивался с именно аварийными ситуациями, хотя попадал на гололед, а потом за одну зиму таких было три. И все, как отрезало. Я готов слушать шум и шелест. Вполне возможно, что я теперь еще лет 10 откатаю без таких ситуевен.

П.с. один раз прям спас полный привод субврика. Я умудрился, давя на тормоз перед неожиданно выскочившем передо мной бмв, в последний момент вырулить в сторону. И меня никуда не понесло. Машинка пошла по траектории.

Сургут средняя температура -18 и ночью -19 снега 65 см.

 

, тем липучка предпочтительнее.

Липтон прав, шипы нужны при околонулевых температурах на наледи, ледяных дождях.

Перешел на шипы, после того, как словил на липучках голый лед под колесами, как раз после ледяного дождя. Было страшно. Больше на липучку ни за что.

Пересел на sk

Ну, вопрос не про рестаил. Смысл ждать есть- будет лучше, но дороже.

Фишка в том, что и так форь дороже конкурентов, так на те скидки дают (хотя бы за трейд-ин), а тут нет. Вопрос-есть ли смысл ждать после нг? Шоп хоть чуток сэкономить?

Посмотрел, щас на дискавери спорт какие бешеные скидки, на дизель. 2,3—2,3 можно взять, ток нафиг он нужен?

Потестил сегодня 2 литра, едет чуть хуже чем моя хв. 2,5 бодрее однозначно. Но у 2,5 пробег был под тыщу, а двухлитровык ток поставили на тест-драйв, пробег около 100, так что сделаем на это скидку.

Скидок почти никаких.2,5 машин очень мало.

 

Белый-красавец. Этому кузову очень идет белый цвет.

 

    

   Блин, точно красавец... А я чёрный заказал

А на каких условиях заказал? Подарки, скидки? Или как обычно у Субары, лучший подарок-это самурайский дух?)

Белый-красавец. Этому кузову очень идет белый цвет.

В ролике, кстати, двухлитровый форик набрал 100 км.ч за 9.9, как 2,5 четвертого поколения.

@Ferrocenik,бери витару. Пп, цена норм. Suzuki Vitara GL+ 1.6 MT 4WD http://www.major-auto.ru/cars/1083224/

Не кочерга, а упоры!!!!

Большинство иностранных автозаводов в РФ убыточны. На проектную мощность или около того работают ток корейцы. Остальные тянут лямку с точки зрения долговремного присутствия на рынке. Так что завод субару-это маловероятно, может какнить с тойотой потом

В 4 поколении рейстайле есть Айс Сайт и камера боковая, прайс 2018г.И привод багажника, и по сути тоже самое, ну кроме платформы) Елеганс + с навигатором и круизом, коричневой кожей.

Нет айсайта в 4-м кузове

Я тут ранее давал ссылку на эту же горку. 2 я вкладка, без проблем вообще.

https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1542&p=318849

Посадка водителя в хв гораздо удобнее.))

Почитал. Четвертый на его совести полностью)

papasl уложил 4ый мотор

Что он с ними делает-то?

Протестил 2,5. Тоже коротко.

Внешне не сказал бы, что брутал, этакий папамобиль, я б так сказал) семейный универсал.

На 17 дисках выглядит норм.

Посадка удобная, обзорность супер, как в аквариуме, кресла не очень.

Разгон с места понравился. С ноля до 60 рвет бодро, потом не очень. Наверху после 80 приемлимо. Интересно покататься на двух литрах, обещают, что будет на тесте. Меня заверили, что 10,3- реальная динамика вследствие перенастроенного вариатора.

Не понравились боковые зеркала-стали меньше. Итересно расположены индикаторы авто в «мертвой зоне». Как то не особо их видно.

Рулится шикарно, подвеска реально другая-мягкая.

Багажник по размерам такой же, но шире.

Машины завезли, скидки пока минимальные.

Посмотрел фото подкапотки всех основных конкурентов. У всех кочерги (рав, аутлендер, тигуан даже в хайлайне, эксплорер). Ток что на кодиаке упоры.

П.с. завтра поеду тестить, отпишусь

Ирина,пока все претензии Евгения-это лампочки не те и кочерга.

А на айсайте можно ехать в режиме обычного круиза? Без сканирования пространства спереди?

Так вроде Ирина у топу присматривалась? Если у 2х литрового разгон 10,3 реальный, то есть смысл менять и без плюшек