bbgone

У шведского бренда Calix есть такой бокс, который вы ищете: длинный и плоский. Это Calix Nordic Loader http://calixroofboxes.com/en/product-range/nordic-loader/ Он высотой всего 28 см, то есть общая высота при установке на ХV будет ~192 см Правда я в России видел этот бокс всего пару раз, видимо системно тут продажами никто не занимается

Высота бокса 26 см. Если разложить - становится вдвое больше, 52 см. Довольно много пиццы помещается

Я багаж потяжелее в машине вожу, а наверх складываю то, что полегче и пообъемнее. С нагрузкой 20-25 кг машина поведение практически не меняет (до скорости 120-130 км/ч). Если багажник разложен до 500л, то на скорости появляется свист и чувствительность к боковому ветру - все достаточно прогнозируемо. В целом, багажник сделан очень добротно, покупкой доволен

Поперечины - ficopro Багажник - Calix Urban Loader http://urbanloader.se/#/en/expanding-small-cars/

Значит, у более дешевых комплектация просто пластик без отстрочки, примерно как на наших XV?

Не подскажете, у Леворга только синяя прострочка идет при любом цвете кузова, или возможна белая? Хочется, чтоб инородно в салоне не смотрелось...

Спасибо!

Средствами по уходу за кожей, конечно, пользуюсь. На прошлых машинах делал это 3-4 раза в год, вполне хватало. На ваш взгляд, как часто эти процедуры повторять надо?

Надо срочно бросать елозить :-)

Что будет с кожаными сиденьями пока непонятно - езжу всего два месяца. Но неприятно поразило низкое качество кожи, после 2000км пробега на водительском сиденье уже образовались морщины и левый валик у подушки заметно просел. Мой вес 85кг, на других машинах с таким не сталкивался (морщины появлялись значительно позже)

Я тоже собираюсь бокс на крышу купить, если летом в отпуск с детьми поеду. А велобагажник очень выручает, да. Thule ProRide - удачная и надежная модель, особенно если при минусовых температурах эксплуатировать. Заметно превосходит аналогичное решение от Монблана, не говоря уж про всякий нонейм.

На тех герметиках, что я использовал, всегда указано, что содержимое нельзя замораживать, т е после того как отогреешь замерзший, он уже утратит свойства. Поэтому оставлять баллончик при сильных морозах в машине надолго - нельзя. А вот именно применение на морозе вроде не оговаривается. Я дважды использовал герметик зимой при несильных морозах, -5 -10. Все норм. Думаю, что совсем отказываться от запаски можно только жителям крупных городов в европейской части России, да и то не любителям офф-роуда. Я сам родом из Уфы, при тамошнем климате вся эта химия не проканает.

Никого не хотел обидеть. Такое ощущение возникло сугубо на основании городского тест-драйва. Наверное, дает о себе знать кузов с бОльшим задним свесом и возросшая масса при одинаковой мощности

А что за спец-чемодан? никогда о таком не слыхал

Измерения показали следующее. С новыми вкладышами багажник увеличится на такой объем: 107 см (ширина) х 69 см (глубина) х 9 см (высота) = 66,4 литра

Недавно занимался укладыванием чемоданов в багажник XV, и понял, что именно малая глубина делает его особенно неудобным. 5-10 дополнительных сантиметров позволила бы уже класть чемоданы на ребро и сделать удобнее загрузку. То есть речь скорее об удобстве, чем о вместительности (в конечном счете, можно ведь и до потолка любой багажник забить). Первоначально смотрел именно на Форестер, но по финансам он получался с некоторым надрывом. А после тест-драйва понял, что двухлитровый нетурбированный Форестер совсем не нравится: задумчивый слишком и какой-то расхлябанный по подвеске. Наверное 2,5 и 2.0Т оставляют получше впечатление, но там цена совсем уж нескромная. В итоге, случайно попробовал проехать на XV. И неожиданно очень понравилось, как она едет. В итоге решил смириться с маленьким багажником. Когда разбогатею, куплю аутбэк (там как раз багажник такой, как я люблю), а XV жене отдам

Готов примкнуть к закупке спойлера. Сообщите, как по цене ответят.

Да, "обратная" ступенька неизбежно получится. Вот такого размера: Для меня это не минус, т.к. почти всегда езжу с двумя детскими креслами "изофикс". Интересовало именно увеличение багажника без складывания спинок. В общем, я решаю свою, довольно узкую, проблему. Поэтому решение строго "на любителя".

Лёгких путей не ищем, это верно. Насчет измерений: 70 литров вполне правдоподобная цифра. Если бы дно багажника имело размеры 1м х 1м (а размеры в реальности больше) и было опущено на 5 см, то прибавка бы составила 50литров. Точные цифры - завтра. В поля я действительно не выезжаю, но и свое решение никому не навязываю. Каждый сам оценивает риски

70 литров разницы - это информация М.Кадакова, главреда "Авторевю-Украина" (а он ее почерпнул, скорее всего, из пресс-кита FHI). Я ее не перепроверял, но, пожалуй, будет не лишним измерить, сколько там прибавится на самом деле. Завтра отпишу, сколько получится. Деда Миша, я уже понял, что ваше решение - самое верное. Но, как говорится, каждому - свое. Продолжайте сохранять запаску дальше

В моем случае опустится еще ниже, до уровня боковых ниш

Да, мне очень нужны эти 70 дополнительных литров, ради них все и затеял. Очень тяжело привыкнуть к маленькому багажнику, до XV ездил на универсале.

Эти угольники на двух заклепках каждый держатся. Соответственно, останутся четыре дырочки от заклепок

Как обзаведусь дачей - обязательно попробую ваш способ. В нём явно что-то есть!

Поддон/органайзер вроде не пенопластовый, а вкладыш - да. Вот такой дорогой нынче пенопласт.