ActiveOBD

Прежде, чем мы начали обсуждать корретное название для режима L - Low, уже не помню кто сказал, что на вариаторе полный привод полностью подключается только при пробуксовке. Вот здесь как мне кажется главная загвоздка и неправда. Да, электронике может понадобиться время для определение дорожной ситуации, грубо говоря, автомобиль не знает, где находится и что происходит. Я уже привел пример, что совместно с режимом L, муфта быстрее выходит на 90+% без пробуксовки вообще, так как приложение крутящего момента без фактического движения колес и есть подсказкой для электроники перебрасывать его (момент) на заднюю ось. Отсюда другой вывод: в более современных комплектациях без L, но с включенным одним из режимов X-Mode вполне можно ожидать похожую картину, но время реакции электроники будет меньше за счет принудительного выбора (т.е. подсказки) режима движения.

https://www.subaruforester.org/threads/2014-cvt-brakewear-redux-the-truth-about-l.190409/

Могу только повторить сказанное раннее: это режим "залипания" низкой передачи при повышенных оборотах двигателя, все. Чисто виртуальная функциях в электронике, как и виртуальный полный привод, X-Mode и так далее. Опровергать, что это не то же самое, что на Ниве не стану.

Имелся ввиду режим L, который по сути делает программное "зависание" на нижних передачах. Можно использовать в т.ч. для торможения двигателем. Есть в комплектациях без лепестков.

Особенно на 98 бензине. Причем особых преимуществ перед RAV4 нет, а если еще и гибрид ... но это другая история.

У субару бензиновые оборотистые движки, чтоб ехать внатяг без пробуксовки лучше включить понижайку и не перекручивать. Можете стать под крутым уклоном и попытаться плавно тронуться, муфта легко станет в 85-90%.

У меня может машина старая, но муфта легко может выйти в 90-100% (т.е. примерно 55:45) при нагруженности передней оси, вообще без пробуксовки. Особенно когда включена понижайка. Просто нужно не газ в пол, а постепенно наращивать.

Я в лифте только так и езжу, наконец нашлось практическое применение техники метода Бутейко (это не шутка 😄)

Комментарий именно о способности прививки от гриппа защитить от ковида. Это просто совпадение вкупе с индивидуальной особенностью. Мы же не будем отрицать, что те, кто в принципе сильнее опасается за свое здоровье и вакцинируется от всего и почаще, то и руки будет мыть чаще, и дыхание задерживать при плотном контакте.

Это ни о чем не говорит, я никаких уколов себе не колол и тоже не болел ни гриппой, ни короной. По крайней мере в открытой форме. Хотя хожу в спортзал, рестораны, и т.д. - всюду без масок. Руки особо не дезинфицировал никогда (сушит кожу). Это чисто вопрос удачи и все, значит, меня создал не для этого Космос :))

В этом посте уже описано как установить старую версию. К слову, если в новой версии выбрать Настройки - Тема интерфейса - Экономия, то тоже будет сплошной темный фон без анимации.

Нужно проверить разрешения (Permissions) приложения в настройках Android. Разные ошибки по-разному отображаются, посмотрите в сервис мануале. Та же B14A1 (датчик солнечного света) появляется при перемещении в тень и сама пропадает при попадании солнечного света - это нормально. Датчики TPMS тоже ничего не шлют при низких скоростях, как в ошибках C2123, C2124. Вернее, там сказано, что если 8 минут и более при скорости 40 км/ч нет данных, то ошибка, но при снижении скорости таймер (восьми минут) не останавливается. Лампа должна была поморгать и сама затухнуть. C2821 судя по всему никаких ламп не зажигает вообще, просто вместо давления будут показываться прочерки. Единственное, C2621 описание не нашел, немного не по Вашей модели мануал просто.

Версия 3.2.0 (бета) должна отобразить правильно, попробуйте.

У нас второй день снегопад, не едешь, а плывешь в прямом смысле слова. Наслаждаюсь XV особенно выездом из сугроба по утрам: знай, держи штурвал и крути лопастями в сторону выезда. А народ-то только с лопатой выезжает))

Сейчас любая вакцина это экспериметальный препарат, хоть Пхайзер, хоть Шмурдник)) Но когда обсирают какую-то одну, то это скрытая реклама какой-то другой. А закупят ту, где вкусней всего будет откат ! ☝️

Я не об этом, понравилось как они экстраполировали результаты анализов на все население. И ничего, что люди сдающие дорогостоящий анализ могут иметь на то веские причины. Это как провести замер в кабинете венеролога, и заявить, что большинство населения города стадает венерическими заболеваниями))

Оказывается, наши британские ученые установили, что коллективный иммунитет к коронавирусу в Киеве уже превысил 50%. https://interfax.com.ua/news/pharmacy/720825.html

А мог купить квартирку в Торревьехе и отправить старушку на курорт. Там ведь куда не пойди, в магазин, аптеку - везде наши бабули )

Это старые ошибки, просто иногда бывает такой глюк. Исправим в будущих версиях. Кстати, чистит пока только ошибки двигателя и трансмиссии.

Появились ! И суть идеи в том, что прежде чем делать логи, нужно сразу сделать чтение - побольше параметров и читать их побыстрее. Кстати, недавно пришел vLinker BM+ на тест, вроде сойдет как более дешевая замена MC+ для быстрого чтения данных, там разница в пределах $7-8 но все же.

Начиная с версии 3.1.2 появилась возможность считать коды ошибок блоков кроме двигателя и трансмиссии. Данная функция доступна для машин MY14+ и части адаптеров (работает на BAFX, iCar Pro, vLinker, OBDLink, и возможно на Вашем тоже). Интерфейс страницы с кодами будет доработан/русифицирован, но функционал уже можно протестировать.

Да, это баг (известный). Должно закрывать приборку и возвращать на основной экран автоматически при потере связи. Сейчас приборка висит, но если нажать кнопку Назад и выйти в главное меню, то там сразу будет предлагать подключиться (а не отключиться), т.е. программа-то уже считает себя отключенной. По поводу vLinker MC+, если будут проблемы с адаптером можете писать мне сюда или лучше на почту. У нас с производителем хороший контакт, помогают в устранении проблем. Также вчера выложили в общий доступ для всех программу обновления прошивки на свой сайт. В ближайшем будущем программа ActiveOBD сможет читать текущую версию прошивки и сообщать о наличии обновлений (со ссылкой на этот сайт). По коммуникационным возможностям адаптер достойный, к тому же прошивку активно обновляют, а не просто забросили.

Да, понятно, что какого-то функционала, которого не было в версии 2.3.4, для Вашей модели в версии 3 не будет.

Самую главную информацию не сказали - работал ли показатель AWD на тележке в прошлой версии, или были прочерки ? Если прочерки, то логично, что новая версия не предлагает. В 3 версии тележка пока служит только для AWD и не показывает разницу давления шин или скоростей вращения колес, угол поворота и т.д.. - это будет, но пока нет. Соответственно, нет смысла в пустой тележке. Если в старой версии показывало работу AWD, то попробуйте сбросить настройки и заново произвести настройку подключения, может что-то глюкануло в прошлый раз.

В бета-версии 3.1.1 добавилась поддержка Android 6, в качестве эксперимента. Нужно включить бета-тестирование в Play Store.