Forester

Ну, как бы рекомендуют промывать при замене минералки на синтетику и наоборот. Они плохо совместимы. Вот вопрос ко всем. кто сам менял масло: если залить 4 литра после слива старого масла, то какой уровень покажет индикатор? Неужели на нижней отметке? Ведь, как ни хитри, но, с поллитра минимум, масло внутри остаётся после слива.

Не поленился, позвонил официалам. Ответили, что жёлтое можно даже подливать в зелёное . Меня не устаёт поражать некомпетентность. В интернет-магазинах, пишут про SN, а на картинке нарисована банка с SM. В одном месте пишут, что SN - для двигателей SOHS, в другом - для DOHS. В одном месте вообще написали, что это минералка. Странные это люди - автолюбители. И все хотят жить хорошо Наивные люди... Это только у наших футболистов получается

Я не буду делать ТО у официалов. SM - масло зелёное. А SN , говорят, жёлтое? P.S. А почему делал в Саратове?

На мой взгляд, Мазда CX-5 - хорошая машинка. Субару XV - очень хорошая машинка . Однако объективно понять кто из них "небо", а кто "земля", можно только поездив приличное время на них обеих. И потом, неизвестно, что лучше: небо или земля . Дуралей, написавший сравнительную статью, какой-то странный... Если не рубишь в чём нибудь, зачем лезть в такую тему? И название статьи дурацкое, и вранья чрезмерно.

Н а ТО-0 было залито Subaru Oil SM 0W20. Сейчас буду заливать Subaru Oil SN 0W20. Вопрос - обязательна ли промывка?

Что значит живучий мотор? Это какой пробег?

Вот и меня туда же клонит...

Периодическая подзарядка нужна даже летом. Потому что АКБ постепенно разряжается, даже ежели ездишь помногу. Потому что бортовая схема подзарядки не обеспечивает её 100% зарядку, и она постепенно разряжается. Особенно зимой. Два и даже три года эксплуатации для АКБ - очень мало. Живою бабой надо ж заниматься!

Есть ли где информация о сроке годности масла во вскрытой канистре?

Такой текст (сообщение #808) имел бы юридическое значение в заключённом Вами договоре на ТО с каким-либо подрядчиком. Да и то, скорее всего, это подзаконный текст, смысл которого может быть дезавуирован в суде. Писать такие декларации в эксплуатационной документации, имхо, - развод законопослушных налогоплательщиков. Тем более, на поверхности лежит умысел: цены на оригинальные запчасти и материалы явно завышены и неважно кем.

@Шомпол, Что-то не в порядке! Не пытались выяснить причину?

@Leon64, Максимальная скорость - параметр, характеризующий не только надёжность. Скорее, качество разработки всей конструкции. Ведь поставь на иной автомобиль мощный двигатель, так он развалится на скорости 200 км/час. Потому что ни кузов, ни подвеска его не соответствуют такому режиму движения. Вот, кстати, та же Астра J. Неважно какой у неё движок: 115 л.с. или 180 л.с. Важно, что сам автомобиль способен выдержать заявленные 230 км/час. А это немало дя массового автомобиля. И очень приятно его обладателю, даже если он не ездит быстрее 130 км/час.

В жизни существует два типа побудительных мотивов: необходимость и коммерческое предложение. Не всякое коммерческое предложение вызвано необходимостью. Да и с необходимостью не всегда нужно мириться. Тут ещё вмешивается такое понятие как бюджет. Короче - простор для размышлений и деятельности . Когда читал предоставленный мне в салоне перечень ДОПов, создавалось впечатление, что они все нужны. Тут важно выдержать паузу. А когда уже купил и установил, то твоя позиция в диспутах на эту тему ясна Пример из жизни: ходить по улице с пистолетом в кармане, в принципе, безопаснее чем без. Но много ли из нас ходит с пистолетом или, хотя бы, с ножом для целей безопасности? Я, например, хожу без оружия и не только потому, что накажут, в случае чего. В основном, потому, что рассчитываю на другие средства. Они не технические

Максимальная скорость - важный параметр автомобиля, характеризующий его качество. Всё вкупе - и двигатель, и трансмиссия, и кузов. В этот параметр нужно просто верить, а не проверять. А если дело доходит до проверки, то знайте: это Вы себя проверяете, а не автомобиль. И этот лично Ваш проверяемый параметр тоже имеет название .

Вот я и спрашиваю: может уже ТО-3 проводить не у официалов? Слишком унизительна эта процедура. Вспоминаю ТО на станциях АвтоВАЗа в 80-х годах. Ходишь там, упрашиваешь... А сейчас не упрашиваешь, так платишь за детали, будто они из платины. Ещё и хамят. Получается, что продали мы душу дьяволу за гарантию.

Да пожалуйста... Но вообще-то я о стоковой резине пишу. В смысле - не такая уж она и плохая, что прямо аллергия на неё на форуме. Ну а то, что не очень кратко - извиняйте...

Граждане! А что здесь на форуме в основном ортодоксы? Квартира, машина, дача, страховка КАСКО, все три года ТО у официалов? Я почему спрашиваю? Не знаю пока куда прибиться.

У нас официалы совсем охренели: за литр просят 1200 рублей. Неделю назад было 900. В магазине SN 0W20 продают пока по 550 руб/литр. Но в 4 литровых канистрах. Я вот думаю - взять несколько штук сразу, в том числе на будущие замены. Оно, вроде бы, нераспакованное, 10 лет хранится. Вот ещё нужно сделать отсасывающее устройство, чтобы открытую ополовиненную банку снова на консервацию ставить. Или заполнять канистру азотом. В общем, надо посоветоваться со знатоками.

Грубо говоря, SN лучше?

Не нашёл в тексте, чем масло с индексом SM отличается от масла с индексом SN.

Камера очень хороша в момент выезда со стоянки типа "ёлка". Видно - свободен ли путь от мчащихся попутных автомобилей. А в мануале в разделе КАМЕРА жирным шрифтом написано предупреждение, по сути снимающее ответственность с производителя. Типа пользоваться пользуйся, но и сам не плошай. Хотя, идея красивая. Если в курилке скажешь. что в твоём автомобиле нет камеры, то автоматически попадаешь в разряд архаиков и уже не можешь рассматриваться в качестве серьёзного собеседника Слышал несколько историй, как камера заднего вида спасала от наезда на детей, бродящих по двору. Но это, имхо, больше фантазии людей с развитым воображением. В принципе, прикольная штука. Пусть стоит... Не снимать же Знаю, что кое-кто наличие-отсутствие на автомобиле камеры заднего вида рассматривает как решающий аргумент при покупке. Я бы предпочёл автоматически открывающуюся заднюю дверь. Ну, руль с подогревом.. Даже "серийный" поворотник. Странно, что на XV всего этого нет. Может на рестайле внедрят. Ну а камеру народ полюбил. Оставят. Я, в основном, использую как индикатор необходимости мойки

Интересно - есть в теме убеждённые противники установки брызговиков?

Я бы в споре поставил скорее на Lumih чем на Lipton. И по форме, и по содержанию полемики. Слово "бред" - медицинский термин и, на мой взгляд, не надо им в миру злоупотреблять. Тем более, что часто абсолютные истины многими вначале воспринимаются как бред. Кстати, почти все сумасшедшие воспринимают своих докторов как ненормальных. Мы же здесь обмениваемся мнениями и взаимная квалификация должна быть корректной.

Я про энергичное вождение задом говорю не в смысле, когда шило в заду. В таком случае ничто не помешает врезаться во что-то. Просто, когда уж совсем не спешишь, то можно и вообще без вспомогательных средств.. Ведь ездили же раньше без боковых зеркал вообще. Или с одним... Уж не помню. Открывали дверь и высовывались, глядя назад. Не настолько уж инерционные эти локаторы. Мне хватает обычных. А вот камера - вещь, скорее понтовая, чем полезная. Существует же поговорка - "Не верь глазам своим!". Я заметил, что иногда она мне скорее вредит. Тем более эта оговорка в мануале про разметку на экране. Короче - больше доверяю звуку парктроника. Наверное, буду ставить задний. Как и обклеивать бамперы виниловой плёнкой. К сожалению, при такой плотности автолюбителей со своими машинами на дорогах и во дворах избежать мелких касаний не удаётся. А с покраской этой белой перламутровой краской, похоже, есть проблемы. Два компонента - получается сложно.

Задние парктроники нужны на всех комплектациях всех автомобилей . Потому что реально помогают при энергичном маневрировании задним ходом. Независимо от наличия или отсутствия камеры заднего вида. Жить можно и глухим, и слепым, и немым, и даже, как пишут, даже слепоглухонемым. Но когда присутствуют все органы чувств, то жить интереснее. Я бы штатно ставил локаторы на заднем бампере прямо на заводе. А камера - это так... Если честно, моё мнение - лучше бы её не было. Ненадёжный друг, отвлекающий внимание. Тем более она постоянно в грязи во время дождя и оттепели. Рулить надо по зеркалам заднего вида, а камера только отвлекает. А будешь пялиться только в неё - заденешь что-нибудь сбоку. Очень мне не хватает традиционного заднего парктроника на Субару XV. Многословно, но искренне