SerNF

Мне показалось, что поясничный подпор на водительском кресле есть, нерегулируемый . По пояснице мне сидится , как в моем старом аутбеке с полностью выдвинутым подпором

Страно , для меня сиденье тоже очень удобное - торчал как то на новориге 4 часа в вялой пробке - даже не разминался ни разу. На предыдущем Ауте B12 ,сиденья в нубуке, правая нога затекала, ерзал по сиденью каждые 10 минут , чтоб пятая точка не затекла

да вроде все то же самое , если переборщил, срывает все 4 колеса сразу , плавно скользишь наружу поворота , сохраняя ориентацию и управляемость - в отличие от моноприводных

Купил в итоге 1.6 CVT , проехал пока только 1000... После Аутбека 2,5 АККП B12 - пока все только в плюс. Даже динамика после этого аутбека не кажется ущербной .. Все в кайф. Очень удобная машина , и полностью предсказуемая. И выше я писал про "резиновую связь" между педалью газа и ускорением - на новой машине этого нет вообще - идет за педалью , как на "ручке". Наверное , ту тестовую машину уже разъездили вконец:-) Единственное что раздражает - кнопки подогрева сидений засунули еще неудобней , чем на Ауте - там хоть можно было легче нащупать большие кнопки - теперь они совсем маленькие и найти еще труднее. К сообщению выше - замерил расход при ползании по московским пробкам = 13,2 при средней скорости 15км\ час . Аут ел столько в смешанном цикле.

Специалист по Домашним Кинотеатрам - именно так, все с большой буквы . Расчеты, подбор аппаратуры, установка, точная калибровка звука и изображения по стандартам. Могу и показать как все работает.

Покатался на 1.6 CVT . В городе однозначно все нормально , до трассы не доехал . Пока непонятно, к этой "резиновой" связи двигателя с колесами можно привыкнуть? Своего мнения не успел составить