Станислав

Поздравляю всех пограничников с нашим праздником!!!

Пожалуйста. Подъем с S образными радиусными поворотами проезжал на Corsa на скорости под 120км/час( машина приклеивалась к дороге), на XV - чувствую себя некомфортно, какое-то ощущение сноса задней оси( возможно особенности вестибулярного аппарата), но это 2 или 3 места в моих маршрутах.

Нужно учитывать и размеры авто и 220мм. Но опять хочу сказать, что сравнивать городскую маленькую машинку и кроссовер, в 1.5 раза больший - не совсем правильно. На XV езжу там, куда на Corsa даже не сунулся бы и так как на Corsa даже пробовать бы не стал. Скорость перемещения из точки А в точку В увеличилась. Управляемость на снежной каше выше всяких похвал. Машиной очень доволен. И пересаживаться после нее на что-то другое будет сложно.

Но если нужно будет небольшое авто, 2 в семье, то это будет - Corsa.

Corsa была 1,4, ручка, габариты меньше.

По комфорту: При росте 183 см удобно располагался и там и тут. Выходить из XV не так удобно, задеваю ногами за порог.

Внутри - обзорность лучше у Corsa ( нет зеркала посередине лобового стекла)

Расположение кнопок - и тут и там - к чему привыкаешь.

Качество материалов - в Corsa немного выше.

Движение - я до сих пор не могу понять, что лучше.(если не учитывать полный привод и 220мм)

Где-то XV меня пугает, хотя Corsa проезжала не вызывая никаких реакций.

А фразу " она просто ДРУГАЯ" сказал мой сын, когда мы пытались их сравнивать.

Я и сейчас считаю Corsa лучшим авто в своем классе.

Может как-то сумбурно написал, но я не знаю, как ещё написать. Извините.

До XV были ВАЗ 21213, Opel Corsa D.

По Opel, согласен с Михаилом: просто другая машина.(причем очень хорошая,просто другая)

Вопросов по аналогам не возникало. По некоторым позициям (включая стекло) склонен ставить оригинал. Вопрос по качеству стекла спорен, много нюансов возникновения трещин. В моем случае:

1. Маленький скол почти на ребре стекла (около 1,5 см от края). Эта зона воспринимает нагрузки с кузова.

2. Увеличение трещины с 15см почти до 1,5 м (суммарно) связано с интенсивным обогревом в морозы, а также тестов на проходимость в снегу.

PS Анализ трещины показал, что горизонтальная трещина была снаружи, а пошедшая вертикально- изнутри.

Поменял у партнера ОД (условия КАСКО), на оригинал .

По прошествии 2 месяцев, свершилось чудо. Поменял лобовое стекло по КАСКО.

За эти 2 месяца трещина из 15 сантиметровой превратилась в нечто крестообразное, делящее лобовое стекло на 4 части (снизу до верху, и слева направо) .

Из личного опыта. Выезжая с обочины для разворота, на CORSA D, не заметил фуру, был поперек дороги, когда фура въехала в мою дверь.

Машина в хлам, я отделался порезами от стекла. Считаю, пристегиваться надо

Недавно провел тест на поведение авто в глубоком снегу. Выехал в чисто поле (нажав заветную кнопочку). Покатавшись минут 15, я ее засадил. Машина ни туда, ни сюда.

Посидел, подумал. Решил: "Надо копать". Открывал дверь осторожно, чтобы снег не попал в салон. Вылез, провалившись почти по колено. С трудом достал лопату из багажника, Начал копать. На дороге, метрах в 300, остановился "туарег", понаблюдал за моими упражнениями, и поехал дальше. Минут 15, и о чудо, я снова еду. Остановился, забрал лопату, очень полезный инструмент и благополучно доехал до дороги. Я в восторге.

В городе, на снежной каше, немного повиляв задом, XV оставляет всех позади себя. Мозгом понимаешь, что так ездить нельзя, но авто позволяет.

Похоже я влюбился в Субару.

Добрый вечер! У меня черная, №013.Я из Кстово.

40

Да грустна не цена вопроса - КАСКО рулит.

Жалко время на страховую, на сервис.

А больше всего жалко, как всегда, машинку.

Словил вчера камушек в районе щеток со стороны водителя. Скол около 1 мм, и трещина - 150мм вверх.

Грустно