Clark666

Спасибо тем кто помогал))) Ох и тяжёлая же эта работа)) Тащить XV-иху из "болота" =)))) 6 голосов

Преодоления препятствия) 4 голоса

Опять же всё из бункера)) Остановка перед преодолением препятствия) 3 голоса

Шикарная поездка в бункер сопровождалась эффектными выездами из колеи))) 4 голоса

30 тыс.??? судя по всему стоимость резины в расчёт не брал))) с резиной надо отдавать от 45 как минимум, а лучше всё отдельно продавать) выгоды больше. Резину вообще лучше осенью продавать) спрос больше))

Можно вообще устроить летом мега пати Опен-эйр с различными клубами субару. Жестянка конечно будет в плане организации зато можно круто отдохнуть)) ну и наладить связи с другими клубами)

Что за тупость? В данном тексте большую часть говорится о проблемах что само по себе бред полный

Миш А что у тебя видео показывает в заторможенном стиле? как будто съёмка велась по 25 кадров в секунду. Качество на ура но всё происходит как при замедленной слегка съёмке. Это так камера записывает?

Нее забывай про один важный фактор у полного привода эффект заднего)) поэтому если уж тебя заносит надо сбавлять газ.

да при такой температуре у любой машины подвеска деревянной стане. а то что замерзает сцепление и колодки это фигово((( можно влететь куда-нибудь из за этого

Видос от фориков просто жара))) Особенно музыка убила)) отличное видео получилось)) одно удовольствие смотреть

Женёк, орги сказали что насчитали парядка 50 машин различных марок. Выпал бы снег и был бы лёд я думаю приехало бы куда больше машин

И я там был и мёд я пил.... хотя нет не пил) Вобщем так) Приехал туда скрепя зубами) опять же всё из-за сцепления) Припарковался, походил, поговорил с мужиками хотел узнать где организатор, что бы официально позравить его клуб. Спервого раза не удалось найти, но потом всё таки навели на него люди)) можно сказать прям под ручку подвели)) Поздоровался, поздравил от нашего клуба. Не очень удобно было так как один был не особо произвёл впечатление. Потом встретил паренька с форостер клуба который ездил с напи на встречу (Красный форь который самы последний выезжал. Красный самы низкий) С ним поговорил он правда потом уехал. видно скучно стало. Потом встретился с (Barsuk). Не обижайся )) забыл твоё имя(((. Прпиятный человек)) очень хорошо пообщались) Феерверк посмотрели о машинах поговорили и потом он поехал домой) Был дрифт)) видно комуто не жалко резину было жечь на ассфальте)) а так я думал что будет повеселее но погода подвела(( Снега не было, было ветренно и стоять было очень зябко( но всё равно было на что посмотреть и было местами реально весело)) Я считаю не зря сгонял. Кстати встретил ещё одного владельца XV ехал их магазина проезжал мимо. Я его остановил) поговорил. Оказалось он давний посититель данного форума, практически один из первых и один из первых кто приобрёл машину) Он не знал даже что за мероприятие было, я всё рассказал.. пообщались немного и он поехал. Жаль номер не запомнил((

@Oleg1971, Олег, правильно поняли))) Это рекомендуют делать при сильных и слабых морозах так как масло в коробке от мороза становится очень вязким а от рабочего двигателя оно не греется так как это 2 отдельные секции которые между собой не гоняют тепло. Коробка отдельно двигло отдельно. Многие думают что достаточно завести машину подождать пока температура дойдёт до рабочей и можно с рывком стартануть но они ошибаются так как масло в двиателе проходит всю систему в жаркое время где то за 4 сек. в холодное время где то 1-2 мин. а коробка то не грелась что бы она грелась она должна работать (крутится на передачах) Вы представьте вот вы поехали с рывком) 1)какой напряк для насоса подачи масла в коробке и как тяжко масло проходит по системе когда оно вязкое.

Сложно сказать как. мне он не сказал но я так понял он в сервис гонял на проверку. Что касается переключения то как писал ДЯдя миша можно по полминуте держать) Мне это рассказал Менеджер салона Субару на автозаводской) я с ним просто по душам поговорил и он мне много интресного расказал. Если хотите ремонт коробки делать через 50 тыс. то дергайте с место и в путь. я же замечал вязкий ход что на автомате что на ручше. Порыскайте форумы там подтвердят мои слова на счёт автомата. либо можете позвонить в сервис хотя они могут и слукавить(

сколько каждое видео весит? и какого качества (Разрешения)

Вадим там такие места порой были что рулём крутить было бесполезно если уж машина проваливалась под собственным весов в снег то даже профи бы не справился и тоже проваливался) там по центру шли 2 бугра прям под днищем покрытые льдом но они настолько узкие были что машина колёсами просто не попадала в них. Если бы они были шире и колёса чётко на них вставали то проблем бы было меньше а так мы тупо толкались по рыхлому раскопанному снегу что и осложняло продвижение.

что верно то верно))) На лобовое стекло себе приклею стикер прям перед носом с надписью "ВЫРУБИ ESP!!!!!!!!!" )))

Не нужно мучить двигатель и в пустую бензин жечь. Двигатель завели 5 мин постояли и тихонько поехали. Вы по моему больше не за двигатель боитесь сколько за себя!Так как в холодный салон не хотите садится. Сели Завели постояли мин 5 поехали тихонечко и передачи переключаем если механика без рывков. и салон при езде у вас согреется быстрее. Если автомат то до положения D переключаем рычаг с задержкой в 1 минуту. И коробку сохраните и масло в коробке прогреется быстрее. Берегите коробку особенно автомат. Если на механике что сломается то можно отдельные части заменить а если автомат политит весь агрегат в сборе менять придётся. В мороз вы представляете какая там застывшая масса в коробке, что бы она согрелась надо пошёлкать рычагом туда сюда с задержкой что бы масло проникло во все передачи и насос не напрягался. А то блин видел как один сел на БМВ, холодно было, где-то ниже 20 точно, завёл и как врубит передачу у него аж машина задрожала, так что он вышел из неё от испуга. я подошёл говорю - "что вылез", а он рассказал мне историю, я у виска покрутил и сказал что он олень. Сел за руль его авто. Заглушил)) показал как заводить нормально) Как с коробкой надо поступать в морозы. Потом разошлись) Через какое то время случайно увиделись подошёл руку смотрю тянет))пожать хочет я говорю за что) А он говорит спас я ему машину от сервисного ремонта если бы так постоянно делал) Поблагодарил сказал что даже зимой после таких манипуляций движок лучше работает и жрать меньше стало и коробка не тупит. Вот так вот)) Берегите авто и оно послужит вам и вашим детям))

В Заводе никаких Проблем. У меня С кнопки заводится с пол оборота и хотя в книге написано нажимать тормоз со сцеплением одновременно для запуска но у меня достаточно нажать сцепление и машина завелась при нажатии кнопочки буквально через какие-то там 1.5-2 секунды. В Мороз тоже проблем нет никаких.

Во-первых ставьте ту противоугонку которую считаете лучшей, не ставьте то в чём не уверены. скидка там 10% скорее всего будет. Условия смотреть надо. НО лучше напрямую в компанию позвоните и вам посчитают. Тем более на Субару противоугонку ставить не обязательно так как она не рисковая. Не ставьте то что навязывают а ставьте то что хотите сами выбрать. И дам такой маленький совет)) Если хотите как можно дольше задержать угонщиков ставьте механические противоугонные средства и иммобилайзер на важные агрегаты. Это максимально задержит угонщика, так как электронику, спутниковую или обычную сигналку с обратной связью или без, угонщики могут считать специальным прибором ваш сигнал при закрытии двери. И стоит вам уйти от машины как они сразу возьмутся за дело. и благодаря этому прибору у них уйдёт куда меньше времени на угон. И Кит финанс если честно не самый лучший выбор. Так как он всего лишь посредник. В любом случаи если будет Убыток то вы пойдёте прямиком в СК, а не в Кит Финанс

Юр, у меня до этого была легаси 95 года и там я с ней не парился так как из электроники только ABS была. а тут машина напичкана всякими датчиками и вспомогательными системами что ещё не до конца привык к машине. а то что надо противобуксовку выключать так я постоянно забываю да и в тот момент я просто о ней не думал так как хотелось побыстрее от туда выбратся и не успеть спалить сцепуху иначе я бы там остался на всегда

Кстати ещё один косяк можно сказать с моей стороны((( я все препятствия преодолевал без выключенной противобуксовочной системы((( Возможно из за этого у меня было не мало хлопот при выезде из ловушек

Скорее плохо что работник компании или брокер позволяет себе хамское отношение по отношению к клиенту!! Клиент тоже бывает не прав.

Сложно пока сказать(( я не механик. При трогании на 1-ой передачи сцепление начинает колбасить не сильно, но очень не приятно((( если задерживаю в полу выжатом состоянии тоже самое на 2-ой. На 3-ю вроде нормально переключается то есть проблема пока только на первых 2-х передачах.