Андрейка

Дмитрий, спасибо. Почитал. Не совсем то. Там описано два случая серьёзной многочасовой переделки, и один безгеморойный пример того, как встают кресла которые мне не понравились. Я думал что есть путь по проще. Типа вот магазин/салон, на месте сидушки на выбор, кто-то пробовал и всем доволен. Яндекс/гугл ничего такого не выдали, поэтому я спросил тут. . P.S. сидушки от BRZ понравились сильно, но где их взять и поставить под ключ с установкой попогрева?

я могу быть не прав но у меня есть мысль касательно причины хлипкости бамперов. Особенно переднего. Согласно последним нормам защиты пешеходов, эта хреновина, как и весь капот, ОБЯЗАНА быть не особо крепкой. Дабы машина сломалась о переходящую дорогу бабушку. К слову, коллега на Range Rover Evoque недавно ткнулась мордой на скорости 25 километров в час. Сама не ожидала как деформировалась носовая часть. Полное ведро мелких обломков и больше месяца на поиск деталей и ремонт. Умные головы говорят, что это теперь модно называется ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. . Возвращаясь к теме. Лично у меня есть только одна мысль - снятие бампера и заливка его изнутри более крепким полимером. Армирование. Естественно с сохранением всех крепящих элементов. Как вариант - искусственный камень, который наливной, а не тот который привозится сюда листами типа Старона. Ещё один вариант предложил сосед - тут я всё видел своими глазами, щупал руками и пробовал сломать - сосед покрыл машину немецкой гидроизоляцией "жидкий пластик". Применяется в ремонте. Название точно не помню. Факт в том, что после затвердевания, по моим ощущениям (я лично пробовал разбить руками) резиноподобный состав твердеет, становится похож на пластик, но по крепости (!!!) он гораздо крепче стального кузова XV. Если у кого-то много времени на эксперименты, то могу узнать название гидроизоляции, а, возможно, и купить канистру.

Всем доброго дня. Коллеги, кто-нибудь менял сиденья? Насколько это сложно и как вообще происходит? У меня кожа. Разница с велюром небо и земля. Я привык к жёстким сидушкам, 10 лет ездил на Honda HR-V с почти вертикальной посадкой. Теперь, даже спустя год, никак не могу привыкнуть к мягкому кожаному. Оно, по моему, располагает к полулежачему положению. Вот думаю, можно ли поменять на что-то другое, но смущает вопрос совместимости. . Всё чаще задумываюсь повесить тут тему "меняю кожу на рожу", в смысле махнуть свои на передние на тканевые.

простите что не в тему, а что за WRX тип ? Где брали и как впечатления? У меня родные кресла кожа. Ну не нравятся они мне и всё. Посадка в них более глубокая чем у тряпишных. Кому-то такой вид больше нравится, а я даже думаю тут объяву повесить что меняю кожу на тряпку.

простите, а разве после продажи вам не вернётся VAT? если я правильно понимаю (могу спутать), продавая за пределы страны Вы возвращаете налог. Таможенный калькулятор есть тут http://www.1calculator.ru/rastamozhka-avtomobilej Мне кажется здесь не совсем то место для продажи, так как тут тусуются те, у кого уже есть. А продажа на ДРОМе емеет шанс. Ценник я бы поставил 800 000 включая растаможку - это адекватно, но насколько выгодно ...

я бы забрал. Как с Вами связаться?

простите, какие? У мну за год (слава Богу) ваще ничего.

+100500, красиво всё разложил. Подытожил мои мысли. Тока про фары я малость не согласен, меня свет устраивает. При том что ближний ксенон, а противотуманки обычные. А вообще Ауди подороже будет. Честно говоря, про то что не взял Q3 грущу два раза: первый раз когда начинаю движение и традиционно поражаюсь отвратительной шумке (при том, что машину прошумил от и до, включая арки, крышу, пол, и днище), А второй раз грущу на трассе по сухой дороге, когда за 140 уже не очень комфортно. А с другой стороны... Суба: А - дешевле. Б - мне нравится её полный привод и динамическая стабилизация. В - нравится и всё. P.S. тема и в самом деле с CX-5 переползла на Q3

Всем добра. Денег. Надёжного авто. И полный салон друзей. И спасибо Субару за хороший автомобиль. Другого такого я не знаю и не хочу.

интересно прочитать эту ветку в конце 2015 CR-V вместе с Honda покинули эту планету страну (в Москве я не вижу ни одного работающего салона, а там где была Honda теперь либо Рено, либо тишина) за RAV4 наконец-то вслух признали жёсткую подвеску, и откровенно недоделанный салон, выпустили рестайл. 3008 ... как неуловимый Джо IMHO, Toyota живее всех живых и рестайлинговый RAV4 хорош. Но подключаемый полный привод и (согласно слухам) - в лидерах продаж моноприводы которые дешевле XV. Зачем сравнивать несравнимое? XV один такой Долгих лет жизни и процветания инженерам Subaru

у меня была королла 2004 года, 1,6 на автомате скажу что удивительная по проходимости машина была в 2005 году мазда 3 взорвала всем мозг, так те кто купил матрёшку потом с завистью катались на моей "корове" и не понимали как я проезжаю там, куда они боялись сунуться. я к тому, что старая королла это какой-то нестандартный автомобиль. И по уровню шумоизоляции и по комфорту внутри сильно хороша была. И по проходимости.

добавлю свои пять копеек по М4 гонялся ночью с новым хитрилом (который весь зализанный как кашкай) в сторону Москвы, температура около +5 / +10, дорога сухая шли от 80 до 160, редко и недолго 180 (в основном я, хитрил, насколько я помню, до 180 ни разу не взлетел. А может просто не хотел) среднее я бы назвал 120 запомнилось: даже в пологих поворотах XV заметно комфортнее и увереннее - это было видно по отставанию хитрилы по ровной прямой примерно паритет. разгон до 60-80 у хитрила мне показался живее (это сразу после проезда платного турникета). после 80 я догонял. ехали вместе долго, мне показалось он меня заметил и старался держаться впереди. в какой-то момент я его обошёл и больше не видел, хотя всё ждал когда нагонит, ибо скучно было. Не претендую на объективность, просто запомнилось. Про комфорт и удобство внутри ничего сказать не могу. Но ту поездку я запомнил. Мне показалось что xv поуверенней шла, так как я специально не стремился убегать от него, потому мы долго ехали в зоне видимости друг-друга.

вроде ветка про сравнение с CX-5, но могу ответить и про Q3 разница в шумке. Q3 тише, комфортнее. разница в поведении на плохой дороге. На гравийке XV валит бодрее, уверенне на трассе, по хорошему асфальту, Q3 однозначно быстрее и комфортнее. Скорость 140-180 в Q3 я бы приравнял к 80-120 в XV на трассе в дождь на 120 в XV уверенней (у меня дорогая резина, может в ней всё дело) в деревне по грязи XV однозначно бодрее месит говна Audi Q3 однозначно пафоснее как снаружи так и внутри, тёлки писают кипятком. А когда я говорю что у меня Субару икс-ви они просто не понимают о чём речь - скукота. Динамика DSG (про надёжность я не говорю специально, ибо не вижу там проблем) и бодрый подхват Q3 при разгоне, опять же оставляют более значимое ощущение чем трамвайный вариатор XV. В общем, у меня наверно кризис среднего возраста, хочется позажигать. Ну и плюс XV вытекающий из минусов - я предполагаю низкую угоняемость против Q3, особенно в плане привлекательности для заказчиков из солнечного Дагестана. СтоИт такое непонятно что, вечно грязное, ну и пусть стоит и чтоб его и дальше никто не трогал.

CX-5 так же имеет болячку плохого завода в мороз Повышенная степень сжатия - IMHO - не есть гуд и ведёт к более быстрому износу. На бездорожье не ездок. Полный привод работает кардинально иначе чем в XV - на скользкой дороге такой управляемости и адекватности как в XV, вы не получите в CX-5. Из практики, гонялся с CX-5 по М4 за рулём Форестера жены. Обе машины полные народу с забитыми багажниками. Форестер 2 литра на варике сделал этот CX-5. С учётом того, что XV рулится ещё лучше чем Форестер (говорю объективно, так как у жены Лесник, а у меня XV) то противопоставлять CX-5 настоящему полному приводу XV просто бессмысленно. В плюсе у CX-5 только дизайн и больший размер багажника. По ходовым качествам как на сухой трассе так и по плохой дороге XV стоит на голову выше. Опять же из практики, единственный конкурент XV, на мой взгляд, это Audi Q3. Гонялся. Отстал. По трассе у XV вообще нет шансов против Q3. Немного отыгрываешься в поворотах. Лучше идёшь по грунтовке и по мокрому снегу. В XV так же значительно больше места для задних пассажиров. Это отмечали все кого я катал после Q3. Но в общем, я бы сказал что Q3 получше будет. И значительно тише. A Mazda CX-5, повторюсь, можно сравнивать только по картинкам, в реальности это вообще не конкурент.

напомнило анекдот: - Зин, у тебя машина есть? - есть - дашь мне? - дам. А про машину зачем спрашивал?

Добавлю свои пять копеек. Объективно. Женщины от 18 до 40 на внешний вид тачки не ведутся никак. Признают что она неброская. Шумная. Ну едет и Слава Богу. Как-то так.

можно по подробнее? Я бы на своей щумку ещё улучшил. Несмотря на то, что уже сделал шумку арок, салона (включая потолок и багажник). Двигатель стало слышно гораздо меньше. Но больше всего напрягает бу-бу-бу за спиной. Не сверчки, а шум дороги. Не знаю как бороться, может в новой XV как-то это дело особенно порешали.

P.S. никого не наталкивают на размышления два простых факта? 1. диски в 2012 были made in Japan, в 2014 - China 2. кризис и необходимость снижения цены и себестоимости для сохранения продаж IMHO, автопроизводитель следует рынку - машина должна становиться дешевле. Удешевление комплектующих и замена всего что только можно на made in China - единственный выход. Так что не факт что 2015 лучше чем 2014 или 2012. Вот когда я увижу камеру заднего вида с автоматически открывающейся защитной шторкой - вот тогда я поверю что маркетологи придумали действительно что-то стОящее. А не разводят кроликов.

простите, а зачем на модели 2012/2014 ставить стабы и амортизаторы от 2015? только вчера летал в Рязань 300 км за 3 часа - полёт нормальный. Осталось дождаться штрафов. Что-либо править в подвеске не намерен. На мой взгляд это маркетинг - выпустить новую машину и написать что рестайл только в магнитоле... надо же что-то писать. Маркетологи выбрали правильные вафли-туфли чтоб пипл хавал.

Имел аналогичные "тычки" коробки на скорости то 45, то 60, то 80 км/час. проявились после поездки в Рязань и залития там 95-го на заправке "Полный Бак" на выезде из города в сторону Москвы. Дальше катался одним и тем же маршрутом по Москве, всячески анализируя поведение машины 1. Толчки пропадают при агрессивном стиле вождения 2. Толчки возвращаются при экономично-овощной езде Пропали сами собой примерно через две заправки на проверенной ТНК их улучшенным 95-ым. Вернулись после заправки в Липецке 95ым на тамошнем Лукойле. Мой вывод после наблюдения за выбранной передачей (кратковременное переключение в M и возврат на D): толчки возникают в моменты когда машина для экономии топлива пытается переключиться на повышенную передачу, анализирует разгон и понимает что не тянет, возвращает пониженную. Причина такого идиотского поведения: отстойный бензин уступающий японскому, параметры которого учитывались при настройках двигателя. При употреблении бензина лучшего качества движок экономично тянет даже на повышенной. Косвенным подтверждением тому выглядят сообщения на этом форуме о том, что машина не разгоняется на 6-ой передаче. У меня разгоняется на 6-ой. Толчков нет. На хорошем бензине. По поводу наличия толчков при заправке в регионах я не парюсь - так как толчки ощутимо слабее чем те, которые получаю при игре лепестками. P.S. Спорить ни с кем не собираюсь. На критику не отвечаю. Просто высказал своё мнение. Хотите верьте, хотите - нет.

просто тогда не совпало ни с кем я вот когда диски искал то искал только для того чтобы не перебортовываться лето/зима и предпочёл бы купить оригинал, по причине уверенности в качестве сам смотрел тут но все темы закрыты были, либо уже продано а сейчас вожу с собой штатные гайки, так как на новых дисках гайки другие * тут как повезёт я продавал родные шины с XV лето и зиму (дали в нагрузку при покупке) - ушли быстро а коллега на Форестере полгода не мог продать родную летнюю якогаму с пробегом 5000, в итоге пришла весна и он сам в неё обратно переобулся * P.S. а почему новички не могут делать объявления в барахолке, кто-нибудь знает? Я писал админу - тишина.