Андрейка

Дмитрий, спасибо.

Почитал. Не совсем то.

Там описано два случая серьёзной многочасовой переделки, и один безгеморойный пример того, как встают кресла которые мне не понравились.

Я думал что есть путь по проще.

Типа вот магазин/салон, на месте сидушки на выбор, кто-то пробовал и всем доволен.

Яндекс/гугл ничего такого не выдали, поэтому я спросил тут.

.

P.S. сидушки от BRZ понравились сильно, но где их взять и поставить под ключ с установкой попогрева?

я могу быть не прав

но у меня есть мысль касательно причины хлипкости бамперов. Особенно переднего.

Согласно последним нормам защиты пешеходов, эта хреновина, как и весь капот, ОБЯЗАНА быть не особо крепкой.

Дабы машина сломалась о переходящую дорогу бабушку.

К слову, коллега на Range Rover Evoque недавно ткнулась мордой на скорости 25 километров в час. Сама не ожидала как деформировалась носовая часть.

Полное ведро мелких обломков и больше месяца на поиск деталей и ремонт. 

Умные головы говорят, что это теперь модно называется ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ.

.

Возвращаясь к теме.

Лично у меня есть только одна мысль - снятие бампера и заливка его изнутри более крепким полимером. Армирование. Естественно с сохранением всех крепящих элементов.

Как вариант - искусственный камень, который наливной, а не тот который привозится сюда листами типа Старона.

Ещё один вариант предложил сосед - тут я всё видел своими глазами, щупал руками и пробовал сломать - сосед покрыл машину немецкой гидроизоляцией "жидкий пластик". Применяется в ремонте.

Название точно не помню. Факт в том, что после затвердевания, по моим ощущениям (я лично пробовал разбить руками) резиноподобный состав твердеет, становится похож на пластик, но по крепости (!!!) он гораздо крепче стального кузова XV.

Если у кого-то много времени на эксперименты, то могу узнать название гидроизоляции, а, возможно, и купить канистру.

Всем доброго дня.

Коллеги, кто-нибудь менял сиденья?

Насколько это сложно и как вообще происходит?

У меня кожа. Разница с велюром небо и земля.

Я привык к жёстким сидушкам, 10 лет ездил на Honda HR-V с почти вертикальной посадкой.

Теперь, даже спустя год, никак не могу привыкнуть к мягкому кожаному. Оно, по моему, располагает к полулежачему положению.

Вот думаю, можно ли поменять на что-то другое, но смущает вопрос совместимости.

.

Всё чаще задумываюсь повесить тут тему "меняю кожу на рожу", в смысле махнуть свои на передние на тканевые.

простите что не в тему, а что за WRX тип ? 

Где брали и как впечатления?

У меня родные кресла кожа. Ну не нравятся они мне и всё. Посадка в них более глубокая чем у тряпишных. Кому-то такой вид больше нравится, а я даже думаю тут объяву повесить что меняю кожу на тряпку.

простите, а разве после продажи вам не вернётся VAT?

если я правильно понимаю (могу спутать), продавая за пределы страны Вы возвращаете налог.

Таможенный калькулятор есть тут http://www.1calculator.ru/rastamozhka-avtomobilej

Мне кажется здесь не совсем то место для продажи, так как тут тусуются те, у кого уже есть.

А продажа на ДРОМе емеет шанс.

Ценник я бы поставил 800 000 включая растаможку - это адекватно, но насколько выгодно ...

Отдам усилитель заднего бампера. Остался после установки фаркопа.

я бы забрал.

Как с Вами связаться? 

Регулярные неисправности

простите, какие? У мну за год (слава Богу) ваще ничего.

У Q3 - фары, у XV - фонарики

У XV -- клиренс, у Q3 - просвет

У Q3 - багажник, у XV - бардачок

У XV - сзади диван, у Q3 - скамейка

У Q3 - турбина, у XV - моторчик

У XV - радиус поворота, у Q3 - экватор

У Q3 - кузов и ЛКП, у XV - консервная банка и аэрозольный баллончик

У XV - расход, у Q3 - кран

У Q3 - звук, у XV - балалайка

У XV - вариатор, у Q3 - робот

У Q3 - климат, у XV - сквозняк с подогревом

ну и т.д. лень писать. Ничего сравниваемого нету имхо у них

или я чего-то не знаю?

+100500, красиво всё разложил. Подытожил мои мысли.

Тока про фары я малость не согласен, меня свет устраивает. При том что ближний ксенон, а противотуманки обычные.

А вообще Ауди подороже будет.

Честно говоря, про то что не взял Q3 грущу два раза: первый раз когда начинаю движение и традиционно поражаюсь отвратительной шумке (при том, что машину прошумил от и до, включая арки, крышу, пол, и днище),

А второй раз грущу на трассе по сухой дороге, когда за 140 уже не очень комфортно.

А с другой стороны... Суба: А - дешевле. Б - мне нравится её полный привод и динамическая стабилизация. В - нравится и всё.

P.S. тема и в самом деле с CX-5 переползла на Q3

Всем добра.

Денег.

Надёжного авто.

И полный салон друзей.

И спасибо Субару за хороший автомобиль.

Другого такого я не знаю и не хочу.

интересно прочитать эту ветку в конце 2015

CR-V вместе с Honda покинули эту планету страну (в Москве я не вижу ни одного работающего салона, а там где была Honda теперь либо Рено, либо тишина)

за RAV4 наконец-то вслух признали жёсткую подвеску, и откровенно недоделанный салон, выпустили рестайл.

3008 ... как неуловимый Джо

IMHO, Toyota живее всех живых и рестайлинговый RAV4 хорош. Но подключаемый полный привод и (согласно слухам) -  в лидерах продаж моноприводы которые дешевле XV.

Зачем сравнивать несравнимое?

XV один такой

Долгих лет жизни и процветания инженерам Subaru

у я и на Королле на рыбалку ездил и на клиренс особо внимания не обращал

у меня была королла 2004 года, 1,6 на автомате

скажу что удивительная по проходимости машина была

в 2005 году мазда 3 взорвала всем мозг, так те кто купил матрёшку потом с завистью катались на моей "корове" и не понимали как я проезжаю там, куда они боялись сунуться.

я к тому, что старая королла это какой-то нестандартный автомобиль.

И по уровню шумоизоляции и по комфорту внутри сильно хороша была. 

И по проходимости.

добавлю свои пять копеек

по М4 гонялся ночью с новым хитрилом (который весь зализанный как кашкай) в сторону Москвы, температура около +5 / +10, дорога сухая

шли от 80 до 160, редко и недолго 180 (в основном я, хитрил, насколько я помню, до 180 ни разу не взлетел. А может просто не хотел)

среднее я бы назвал 120

запомнилось:

даже в пологих поворотах XV заметно комфортнее и увереннее - это было видно по отставанию хитрилы

по ровной прямой примерно паритет.

разгон до 60-80 у хитрила мне показался живее (это сразу после проезда платного турникета).

после 80 я догонял.

ехали вместе долго, мне показалось он меня заметил и старался держаться впереди.

в какой-то момент я его обошёл и больше не видел, хотя всё ждал когда нагонит, ибо скучно было.

Не претендую на объективность, просто запомнилось.

Про комфорт и удобство внутри ничего сказать не могу. Но ту поездку я запомнил.

Мне показалось что xv поуверенней шла, так как я специально не стремился убегать от него, потому мы долго ехали в зоне видимости друг-друга.

в чём во во всём то? 

вроде ветка про сравнение с CX-5, но могу ответить и про Q3

разница в шумке. Q3 тише, комфортнее.

разница в поведении на плохой дороге. На гравийке XV валит бодрее, уверенне

на трассе, по хорошему асфальту, Q3 однозначно быстрее и комфортнее. Скорость 140-180 в Q3 я бы приравнял к 80-120 в XV

на трассе в дождь на 120 в XV уверенней (у меня дорогая резина, может в ней всё дело)

в деревне по грязи XV однозначно бодрее месит говна

Audi Q3 однозначно пафоснее как снаружи так и внутри, тёлки писают кипятком. А когда я говорю что у меня Субару икс-ви они просто не понимают о чём речь - скукота.

Динамика DSG (про надёжность я не говорю специально, ибо не вижу там проблем) и бодрый подхват Q3 при разгоне, опять же оставляют более значимое ощущение чем трамвайный вариатор XV.

В общем, у меня наверно кризис среднего возраста, хочется позажигать.

Ну и плюс XV вытекающий из минусов - я предполагаю низкую угоняемость против Q3, особенно в плане привлекательности для заказчиков из солнечного Дагестана.

СтоИт такое непонятно что, вечно грязное, ну и пусть стоит и чтоб его и дальше никто не трогал.

CX-5 так же имеет болячку плохого завода в мороз

Повышенная степень сжатия - IMHO - не есть гуд и ведёт к более быстрому износу.

На бездорожье не ездок.

Полный привод работает кардинально иначе чем в XV - на скользкой дороге такой управляемости и адекватности как в XV, вы не получите в CX-5.

Из практики, гонялся с CX-5 по М4 за рулём Форестера жены. Обе машины полные народу с забитыми багажниками.

Форестер 2 литра на варике сделал этот CX-5.

С учётом того, что XV рулится ещё лучше чем Форестер (говорю объективно, так как у жены Лесник, а у меня XV) то противопоставлять CX-5 настоящему полному приводу XV просто бессмысленно.

В плюсе у CX-5 только дизайн и больший размер багажника.

По ходовым качествам как на сухой трассе так и по плохой дороге XV стоит на голову выше.

Опять же из практики, единственный конкурент XV, на мой взгляд, это Audi Q3. Гонялся. Отстал. По трассе у XV вообще нет шансов против Q3.

Немного отыгрываешься в поворотах. Лучше идёшь по грунтовке и по мокрому снегу.

В XV так же значительно больше места для задних пассажиров. Это отмечали все кого я катал после Q3.

Но в общем, я бы сказал что Q3 получше будет. И значительно тише.

A Mazda CX-5, повторюсь, можно сравнивать только по картинкам, в реальности это вообще не конкурент.

напомнило анекдот:

- Зин, у тебя машина есть?

- есть

- дашь мне?

- дам. А про машину зачем спрашивал?

Добавлю свои пять копеек. Объективно.

Женщины от 18 до 40 на внешний вид тачки не ведутся никак.

Признают что она неброская. Шумная. Ну едет и Слава Богу.

Как-то так.

лучшена шумоизоляция, работу вариатора теперь не слышно совсем, при чем в списке элементов по шумке есть некоторые  элементы которые не устанавливаются ни на один рынок мира, кроме России.

можно по подробнее?

Я бы на своей щумку ещё улучшил.

Несмотря на то, что уже сделал шумку арок, салона (включая потолок и багажник).

Двигатель стало слышно гораздо меньше.

Но больше всего напрягает бу-бу-бу за спиной. Не сверчки, а шум дороги.

Не знаю как бороться, может в новой XV как-то это дело особенно порешали.

P.S. никого не наталкивают на размышления два простых факта?

1. диски в 2012 были made in Japan, в 2014 - China

2. кризис и необходимость снижения цены и себестоимости для сохранения продаж

IMHO, автопроизводитель следует рынку - машина должна становиться дешевле. Удешевление комплектующих и замена всего что только можно на made in China - единственный выход.

Так что не факт что 2015 лучше чем 2014 или 2012.

Вот когда я увижу камеру заднего вида с автоматически открывающейся защитной шторкой - вот тогда я поверю что маркетологи придумали действительно что-то стОящее. А не разводят кроликов.

простите, а зачем на модели 2012/2014 ставить стабы и амортизаторы от 2015?

только вчера летал в Рязань 300 км за 3 часа - полёт нормальный. Осталось дождаться штрафов.

Что-либо править в подвеске не намерен.

На мой взгляд это маркетинг - выпустить новую машину и написать что рестайл только в магнитоле... надо же что-то писать. Маркетологи выбрали правильные вафли-туфли чтоб пипл хавал.

Имел аналогичные "тычки" коробки на скорости то 45, то 60, то 80 км/час.

проявились после поездки в Рязань и залития там 95-го на заправке "Полный Бак" на выезде из города в сторону Москвы.

Дальше катался одним и тем же маршрутом по Москве, всячески анализируя поведение машины

1. Толчки пропадают при агрессивном стиле вождения

2. Толчки возвращаются при экономично-овощной езде

Пропали сами собой примерно через две заправки на проверенной ТНК их улучшенным 95-ым. Вернулись после заправки в Липецке 95ым на тамошнем Лукойле.

Мой вывод после наблюдения за выбранной передачей (кратковременное переключение в M и возврат на D): 

толчки возникают в моменты когда машина для экономии топлива пытается переключиться на повышенную передачу, анализирует разгон и понимает что не тянет, возвращает пониженную.

Причина такого идиотского поведения: отстойный бензин уступающий японскому, параметры которого учитывались при настройках двигателя.

При употреблении бензина лучшего качества движок экономично тянет даже на повышенной. 

Косвенным подтверждением тому выглядят сообщения на этом форуме о том, что машина не разгоняется на 6-ой передаче. У меня разгоняется на 6-ой. Толчков нет. На хорошем бензине.

По поводу наличия толчков при заправке в регионах я не парюсь - так как толчки ощутимо слабее чем те, которые получаю при игре лепестками.

P.S. Спорить ни с кем не собираюсь. На критику не отвечаю. Просто высказал своё мнение. Хотите верьте, хотите - нет.

Безполезная затея, у меня два года назад висели тоже новые в барахолке почти 2 месяца, даже не поинтересовался никто.

просто тогда не совпало ни с кем

я вот когда диски искал то искал только для того чтобы не перебортовываться лето/зима

и предпочёл бы купить оригинал, по причине уверенности в качестве

сам смотрел тут но все темы закрыты были, либо уже продано

а сейчас вожу с собой штатные гайки, так как на новых дисках гайки другие

*

тут как повезёт

я продавал родные шины с XV лето и зиму (дали в нагрузку при покупке) - ушли быстро

а коллега на Форестере полгода не мог продать родную летнюю якогаму с пробегом 5000, в итоге пришла весна и он сам в неё обратно переобулся

*

P.S. а почему новички не могут делать объявления в барахолке, кто-нибудь знает? Я писал админу - тишина.