Skyscraper
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Сообщения, опубликованные Skyscraper
-
-
не надо изобретать велосипед, почитайте старые форумы про масло и движки субару
все тесты и надписи в книжке делались японцами, а у них другой климат и другой бензин...
-
а про бензин в книжке не написали какой лить в каком городе? везде же он разный, соответственно и износ двигателей у всех будет разный, кто как на газ давит...у японцев совершенно другое топливо, у них старый 4х ступенчатый автомат переключается без запинок и рывков, зато у нас по нему можно легко определить качество топлива, редко было, но всё же было когда можно получать удовольствие от такой коробки ... про масло могу сказать аналогично, бывают поддели и от оригинала, и от мотюля, и от мобила...
после 3х лет общения с субару, я считаю чем больше заморачиваетесь - тем больше тратите времени, денег и нервов, живите спокойно на том что имеем, в москве надо просто вовремя обслуживаться у дилера или в плеяде и иногда раз в 1-3 тыс км заглядывать под капот, даже если всё хорошо, больше двигателю ничего не надо, вы же не на жигулях ездите... прообслуживаете машину по супер ценам с супер запчастями, а потом продадите по той же цене, что мобил или мотюль, долговечность субаровского движка зависит у всех от своего случая использования, это просто судьба)
-
5x50 в Плеяде советуют после хорошего износа двига заливать (обычно это капиталка или после ТО 105)... на обкатке на автозаводской заливали motul 0x20, хотя сразу пытался перейти на mobil, но видимо прошла лапша по ушам... опять же говорю проехал на предыдущей legacy 2,0 110 тыс км, постоянно в Питере лили mobil 0x40 и ездил от ТО до ТО без просмотра уровня масла и всё-таки жарким летом на 63 тыс пробега нарвался в Москве на пустой бак масла и капиталку (после капиталок заливали дальше 40 тыс пробега только мобил 5х50), теперь с датчиками стало попроще ездить, но мастер сказал цепные двигатели хавают 500г масла на 1 тыс. км., не трудным подсчетом бака масла хватает на 10 тыс км., при этом в моем случае опять же хватило всего на 5, потом на 7, теперь посмотрим как более густой мобил себя поведет...
есть у нас ещё outback 2,5 до 70 тыс.км. там упорно заливали motul, потом как-то перешли на mobil 0x40, кроме разницы в цене масла ничего нет! уже на спидометре 160 тыс км с нормальной ездой по Калужской области из-за "наших" дорог был только серьезный ремонт редуктора автомата (зубья сточило), с двигом ваще ничего (тьфу тьфу тьфу)) обслуживаем только в Плеяде.
-
залили сегодня на ТО mobil 0w40, после оригинала и мотюля вроде меньше греться двиг, постоянно раскручивал по максималке на дистанции 120 км, больше 111 *C не видел, до этого на оригинале легко до 118 доходило, даже не переусердствуя... да и лить его можно хоть баклажками не жалко
зы: ТО обошлось в 10 000 руб
-
забыл про масло сказать: mobil 0х40 forever
после 100 тыс.км можно переходить на погуще 5х50всегда можно купить в любом магазе на доливку и на ресурс как могут говорить не влияет, в любом случаи после 150 тыс пробега надо проверять двиг и если была активная езда то возможно могут поменять вкладыши...
вот и сейчас на обкатке был motul 0х20, на 3000 км сделал ТО5000 залили опять motul 0x20, на 8000 км загорелась жёлтая масленка, съездил в Плеяду поменял масло на original 0x20, проехал до 15000 км и опять загорелась маслёнка, сегодня сделал ТО15000, с какой-то грустью мастер говорил, что к сожалению сейчас начнут лить mobil 0х40, но мне от этого намного легче, никакой разницы в масле не вижу...
-
я масло меняю чаще, на гарантию не влияет ибо не могут заметить, всё оригинальное...
да и какая гарантия, два года назад закрнчилось масло и стуканул движок, в Москве на автозаводской послали на 150 тыс. руб., поехал в Плияду за 100 тыс.руб., сделали двиг, обкатал и опять стуканул, сделали в Плеяде по гарантии, а ещё через 20 тыс пробега было на спидометре 96 тыс км перегорел катализатор выхлопа (100 тыс руб.) как-раз был в Питере и без вопросов поменяли по гарантии, как и всё остальное вроде расходных втулок стабилизатора... гарантия Субару это одно название, можно обслуживаться в гараже и приезжать делать ТО с заменой фильтров, чисто проще продать машину потом, со всеми штампами в сервис-книжке, или по каско автостраховой что-нить сделать в три-дорога но зато везде будет стоять оригинал (лобовое стекло на пример оригинал намного крепче заменителя) если ездить на ТО в Плеяду можно сэкономить порядком денег, но опять же как показывает практика бывают случаи и на 96 тыс пробега) -
в Питере при первой же просьбе ведут к авто и хоть весь ТО стой рядом, зато в Москве всё наоборот, "а Вам зачем? там Вам нечего делать!" и только после натиска с квадратным лицом впускают в рем зону, да и всё остальное оставляет желать лучшего, отношение как будто я в гости приехал, а не домой...
-
на выходе мастер сказал можно почистить на следующем ТО, но опять же прозвучало слово "можно"...
зы: в Плеяде очистка 900р + 140р (очиститель), перед следующим ТО заеду к ним и заодно выясню если что нужно заменить по гарантии..
-
Не знаю где у нас чистят за 500( может в плеяде) но мне сегодня пытались втюхать на автозаводской очистку за 2000р, может есть смысл перед ТО присадку какую лить для очистки?
-
Кто-нить ещё ощутил силу прошивок? Погуглил и смотрю в Питере полно контор занимающихся чипом XV, подключить комп и нажать на кнопку мышки много ума не надо, сколько денег берут кто связывался?)
-
На выходных был на автозаводской на ТО-0, проехал 3000, было 3 просьбы, заменить предохранители прикуривателя ибо не работают, убрать стандартные болячки в виде прокладки паралоном передних колонок и попросил поднять фары, манагер сказал что все ведь настроено по стандарту, на что получил убедительную просьбу все-таки поднять, в итоге мой чек составил 5000руб, в багажник не лазил но сказали масло закинули, вроде Мобил, попозже скину расписанную квитанцию, машинка едет вроде получше)
-
2.0 для такого авто малова-то не то чтобы 1.6, да и без вариатора по пробкам трудно передвигаться будет...я ни капли не жалею, что взял комплектацию чуть дороже с компьютером FG, вчера настроил нужные параметры на мониторчике)
-
Позвони в Усер в Москву и Питерский РРТ,поговори с их сервисом, попроси мастеров-знатоков проконсультировать, я раньше тоже видел кучу глюков, на табло всегда все загорается почти одинаково, то датчик воздуха, то корректор фар гличил, помогли только в Плеяде, можешь и с ихними спецами поговорить, там всегда выручали...
-
Менял масло и делал ТО в Питере, но как-то раз пришлось сделать в Москве на башиловке, в итоге через 2 тыс стукнул двиг на 62000 legacy 2.0, гарантия? Какая нафиг гарантия если масло закончилось?) тогда как раньше менял и доливал только на ТО, так что не парьтесь и лейте свое любое и как совет через каждые 10 тыс км начинайте почаще заглядывать под капот для проверки уровня масла или поставить датчики и забыть... (лил лью и буду лить Mobil, на другом авто outback постоянно лили motul, разницы ни какой, с нашим гавнявым бензом через 150-250 тыс км , в зависимости от степени активности езды и бенза, капиталка не избежна)
-
Долго я выбираю, но решил попробовать заказал для Москвы и иногда области липучку Michelin Xi3 (215/55 R16) и диски Replica Su 36 (5x100, ET 48, 56.1), магазы выбрал самые дешевые из я.маркета%
резина =22000
диски =12800
итог =34800
16 радиус брал исходя из цены, тк R17 в комплекте будет стоить не менее 50к, да и по комфорту зимой будет приятнее ездить на 16 резине...
-
странные ценники в автосекьюрити, есть же родная субаровская Плеяда, за 500р профессионально настроят фары по прибору как надо...
-
для точности лучше сначала хотя бы позвонить в ОД, может у них были такие проблемы и вам дадут дельный совет, чтобы не гадать...
-
Подарок от РРТ Пулково - Нокиа Хака-7 225/55 R17 ( сделано в Финляндии) с дисками от Аутбека.
Дилерская цена, сумашедшая - резина 11980 руб. за колесо и 7.650 руб. за диск - весь комплект 78.520 руб.
Цена не волновала т.к. была выдана в счёт погашения неустойки.
поздравляю, отличный идеальный подгончик)
диски кстати Replica, отъездил на таких же 2 сезона, очень прочные, погнул один диск однажды в яме с размером в колесо и то он не треснул, а зугнулся край, нагревом выправили за 2 часа стал как новый...
Обсуждение дисков тут
-
Один из интересных отзывов про Gislaved NF-5
Отъездил 6 сезонов - примерно 60тыс.км. Износ - норма, потеря шипов - штук по 4-5 на колесо. Устраивала на 100%. В Рязанской обл. влетел в ямищу. Итог - одно колесо на выброс (вылезла шишка), хотя по состоянию протектора и шипов отходила бы этот и еще один сезончик. В Cаратовской обл. из импортных зимних шин нужного размера были только Bridgestone Ice Cruiser 7000. Купил 2 колеса. Ни в какое сравнение не идут с NF5!!! Достоинство только одно: показалось, что расход топлива несколько уменьшился. А по ощущениям - даже рядом не стояла с NF5!!! Дорогу не держат, разгон - никакой, тормоза отвратительнейшие, особенно на асфальте (будь он сухой или мокрый), устойчивость и управляемость на скорости 90 км/ч - отвратительная. Думал может состояние подвески или сход-развал влияют - оказалось, что и то и другое в полном порядке.Резюме:NF5 может и не отличнейшие шины из имеющихся на рынке, но ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ хорошие. Да и цена не отмороженная. Рекомендую.
раньше были у меня на лансере Gislaved NF3, отъездил без проблем на них 3 сезона (50 тыс км) и внешне еще столько же прошла бы...монтажник на сервисе в Спб сказал, что новые нокиан за 1 сезон теряют больше чем мой Гиславед за 3 года...
из вышесказанного мне пока больше всего понравилось предложение Буба:
(диски К&К Легион 4 х 3535 = 14140 руб
шины Gislaved NF-5 215/65 R16 4 х 5525 = 22100 руб
Итого 36 240 рублей.)
на маркете Gislaved NF-5 в Мск можно взять за 5 130 руб, из дисков мне больше нравится цена/качество Replica, а по радиусу на 16 будет зимой намного мягче и комфортнее, 17' диски лучше для скорости и разгона, а это только летом...
-
не стоит обращать большое внимание на "купленные" обзоры... по-моему лучше решать по сумме мнений людей использующих резину...почитайте хотя бы маркет.яндекс, там может и есть левые отзывы, но прочитав только плохие отзывы можно сделать хорошие выводы...
-
В ПТФ ксенон очень хорошо освещает дорогу ночью дополнительно к основному, да и в туман лучше, да и греется меньше ПТФ, тк на предыдущей 2 раза менял треснувшие ПТФ по гарантии скорее всего от перепада температуры, тк после установки ксенона больше туда ни разу не лазили...
по температуре света лучше всего ставить такие же как родные фары, данную комплектацию ещё не опробовал, но подозреваю что стоят 4300К - 5500К.
вот вам в раздумье ещё фотка, но за такое у нас точно поимеют))
-
Подскажите где находится предохранитель прикуривателя, что-то я на него забил и только недавно обнаружил молчание телефонной зарядки...
где-нибудь есть описание какой предохранитель за что отвечает? ещё не лазил туда, но это будет дешевле чем ехать в ОД...
по предыдущей странице понял что (они у нас на 10А), такие же ставить или можно побольше?
-
Мне вчера приехали накладки на пороги с ебау (ждал 3 недели), еще жду брызговики на этой неделе (заказывал одновременно).. Трек номер пишут в личном кабинете или на почту приходит сразу как заказываешь товар, но отображаться на нашей почте он будет только после того как пройдет границу, а так только в кабинете ебау можно нажать на номер посылки и глянуть на какой стадии находится наша доставка..
-
поддерживаю, только расчитывал что при липнут обратной стороной... А ннет(
Смотрел на них долго, но так и не понял для чего они?)
(
Прогрев двигателя
в Двигатель
Опубликовано
а выхлоп есть? или только потраченное время и деньги? не проще ли лить обычный мобил 0в40/0в50? и наше масло больше 124 не разогревал ни разу как бы не топил, в вакууме...