Skyscraper

...спасибо за понимание....

Проконсультируйте и меня знающие люди Договор оформлен на получение авто от продавца "не позднее" 18.10.2012, я обязан внести 100% оплаты до 08.10.12. Ещё в августе стало известно, что всё придет раньше срока, в итоге я увидел и оплатил своё авто 22.09.2012, ПТС делают уже 12 дней, в договоре п.5.1 прописано: "В случае досрочной поставки передача Товара Покупателю осуществляется в течении 10 календарных дней с момента полной оплаты стоимости товара." Подскажите могу ли я требовать по 0.5% (6200 руб) за каждый день просрочки? ......за 3 дня допов на 18,6 тыс. меня устроит)

Вы проверяли давление в машине с работающим двигателем? В прошлый раз у меня в такой же ситуации на legacy в РРТ (СПб) просто намотали проводок на предохранитель и закрутили обратно

Выбрал себе последний starline b64, can шина есть, поддержка нашего авто есть в can описании, надеюсь встанет без проблем..посмотрим... При желании можно добавить прикольный модуль gsm/gps за 8тыс, но на него пока не решился...

по отзывам людей на маркет.яндекс я бы выбрал Nokian Nordman 4

Отъездил 3 сезона на legacy + X-ice 2, про резину могу сказать, что шумноватая, но надежная, за 3 сезона пролетал кучи ям по трассам, один раз залетел в большую ямку, что чуть зубы от удара не рассыпались, смял диск и получил большую грыжу, но накладка изнутри колеса ее уменьшила, пару раз на скорости больше 100 км/ч очень резко уходил на снежную обочину из за встречек, мигало табло с электроникой , но машину держало отлично, надо уметь чувствовать полный привод. Из минусов плохое держание асфальта, ну очень она зимняя...про шум сказал, не нравится мне на ней тормозить, плохо схватывает дорогу, один раз на "новой Риге" ночью поднялся на небольшую горку, внизу увидел заблокировшую полосу стоящую одинокую фуру и как назло на встречу ехал с другой стороны горки джип, скорость была 100-120, с горы мог дать газу и проскочить, но рискованно зимой 160-180 ехать по таким дорогам, решил тормозить, нажав на тормоз получил тормозной шлейф длиной метров 200, перед прицелом фуры выжал ручник и остановился почти доскользив до прицепа, после этого случая тормозить стал меньше, всегда ищу место куда уйти в сторону, на другом авто (outback) стоят nokian 5, хоть машина потяжелее legacy, на этой резине я чувствовал себя намного увереннее, особенно на асфальте хоть со льдом хоть без... По этому скептически подхожу к выбору на xv резины от michelin...буду смотреть или bridg или nokian

Кто-нить ксенон в Птф уже поставил?)

Заказал на eBay брызговики и накладки на пороги, одно и второе по 40$ и доставка фри, в пятницу заказал, а в субботу уже пришел статус на почту, что посылка выехала, учитывая предыдущий опыт с Китаем, все доходит практически мгновенно, посмотрим... Заказывал пока только то, что с бесплатной доставкой, глянул у ОД решетку под капот для сравнения, цена от 15-23тыс, на eBay 250$, жестокий беспредел...из необходимого и дешевого в ОД купить можно только коврики в салон за 1600 и багажник за 1800 что ли, остальное надо попробовать еще из соседней ветки китайский subaru-parts, там тоже можно прикупить дешево оригинальные приблуды...

+1 надеюсь это был не последний заказ)

в любой стандартной сигнализации должна быть функция автоматичнского закрывания дверей после начала движения... надо читать инструкцию от сигналки...

subaru без жора масла, это не субару) прошёл уже печальный опыт на 2л legacy 2008, сначала всё было отлично, вжаривал по полной и ездил от ТО до ТО ничего не подливая, максимум 2-3л масла уходило, масло менял всегда в РРТ (в СПб) после ТО 60тыс в Усёре на Башиловке в июне проехал до 62 тыс км не заглядывая под капот, лето было очень жаркое и примерно в августе я получил стук движка без каких либо предупреждений от стандартных датчиков масла, движок был совсем сухой, следовательно случай не гарантийный тк при разборе даже если долить масла было бы видно, что двиг синий и навернулся от голодания масла, на Башиловке объявили 150-200 тыс р. за ремонт, в плеяде отдал за всё 120 тыс, на разборе сказали задир 1го цилидра, итого: расточка двигла, замена вала, поршней и вкладышей, месяц ожидания ремонта и запчастей, прошёл обкатку 10 тыс км (не более 3000 об.мин, не более 100км.ч) и начал давать газу после 72 тыс пробега до 160 км.ч, двиг опять стуканул, привез с Калуги на эвакуаторе обратно в Плеяду, забрали на ремонт по гарантии, после разбора выявленной причиной стал провернутый вкладышь от брака вкладыша (по версии Плеяды) или перетянули (версия других экспертов), прошёл обкатку до 82 тыс км, спокойно ездил до 105 тыс км и продал, максимум разгонялся 180-190 км.ч (до этого мог легко брать 200-215 км.ч в длительном режиме по трассе без торможений 30 мин без проблем)... это я всё говорю про ваш разговор об уровне масла... если написано проверять каждую заправку, то хотя бы надо проверять масло раз в 1000 км обязательно, оппозитный двигатель называют паразитным)

без ксенона не вариант, особенно ночью на трассе, галогенки - уже прошлый век, самому если сделать этот колхоз, то менты легко снимут, а так для переделки нужны омыватели, авт. регулировка фар плюс сам ксенон и в гравировке на фаре должна написана надпись не содержащая HR, а D2S что ли, итого всегда лучше дешевле заказывать всё сразу заводское в комплекте...

на предыдущей авто (lеgacy) поставил диоды и отъездил без проблем 2 года, при этом пару раз пытались снять ксенон за маркировку фар, который стоял в штатных линзах, но не смогли) а к диодам никаких придирок ни разу не было, зато внешне смотрится намного приличнее и приятнее...