SnowLion

Покупал "Michelin X-Ice North XIN2" made in France и как то разочарован, шумная жутко, хотя и смотрел отзывы что шумная, но шум то не постоянный а как вертолет на низких оборотах (если так можно сказать)...шум самих шипов слышен только до 30км/ч. При этом никуда не ведет, вибрации нет никакой на любой скорости.

Мне кажется что Bridgestone IceCruiser5000 по сравнению с этой можно считать шоссейной  

Буду ждать, может потом обкатается, будет потише.

[member=nicks], Только в 2х местах добавили  :) На дефлекторах и на дверях на подлокотниках (или как там их правильно...)  :)  Или я чего-то ещё не заметила? 
Цвет у субары интересный.... Это какой? Или это жемчуг так получился на фото?

А еще накладка АКПП которую мы раньше колхозили, теперь родная.... :)

Такой вопрос на засыпку, может есть у кого наклейки "I'm Subarist" и сможет привезти на закупку омывайки? Приобрету либо приму в дар

1. Луч - 10 шт.
2. Деда Миша - 15 шт.
3 .357 - 15 шт.
4. Marvin - 15 шт.
5. Гав-Гав - 30 шт.
6. Сослан - 20
7. mcf1 - 65
8. Clark666 -приеду для моральной поддержки. если будут деньги закуплюсь на месте
9. Czech - 12шт
10. pOKemon - 12шт.
11. Stargazer - 15 шт.
12. Slytherin - 5 шт 
13. Glaider - 10 шт. 
14. Brat_1 - 50 шт.

15. SnowLion - 24шт. 

Разница в пробегал десятикратная! Вам ли жаловаться.

Я не жалуюсь, просто думаю на XV такого уже не будет к сожалению.....Хотя конечно 28к это маловато даже для нынешнего развития автопрома. Будем надеятся на единичные случаи.

думаю сейчас уже бессмысленно говорить о надежности любого автомобиля. Если раньше делали на века то теперь делают для частой замены. Тот же пример с моим Forester 2007 г.в.: у первого хозяина потёк один амортизатор на 50000 который и заменили (один), а уже я заменил задние амортизаторы на 180000, передние до сих пор никаких нареканий (250000).  Ни о какой бережной езде и речи не идет.

На комплектациях с тканевым салоном, никаких зумеров нет

....

Дорогие мужчины, в отличие от производителей велосипедов производители машин просто сексисты, бо не дошли до учета анатомии женских и мужских ног (это была типпа шутка).  Но вы же реалисты, и понимаете, что там, где вы со своим 42-45 р. можете обойтись разворотом на пятке при переносе лапы с педали на педаль, мы нашу ножку 36-38 р. вынуждены переставлять. Смещение тудым-сюдым, и...

....

У меня 36-38 размер обуви и отлично педалями управляю простым "разворотом на пятке"  Хотя возможно если бы носил каблуки, может пришлось переставлять, но желания проверять особого нет 

А у кого датчика нет, у вас крышка бачка обычная или в ней есть пластиковый щуп для измерения уровня омывайки?

Артем, а чего это у тебя весь правый угол бампера покоцан и в паутинных трещинах, насление поездки?

Или кто-то из доброхотов уже пытался в камеру камни покидать да объектив побить?

Это бумага помялась и краска с фото поотлетала в местах изгибов

По моему все справедливо - если я еду по автомагистрали 120, а в крайнем левом кто-то летит 200, я его пропускаю и не обижаюсь, т.к. не могу себе позволить так ехать. Так и тут - если едешь по проселку, то не удивляйся что тебя обгонит машина, которая к нему более приспособлена. Все остальное (опасные маневры, камушки и прочее) относится только к стилю езды водителя.

Получается красный Мицубиси L200 который ехал медленно даже с учетом, что впереди и сзади никого не было на большом расстоянии, тоже не предназначен для просёлка? Друг на рабочем L200 тут проехал бы 100-120км/ч особо не притормаживая и не испытывая каких либо проблем, но на своей машине так бы не гнал. Так, что тут дело не в "могу, не могу". Конечно если ветер дул в левую сторону, то особых проблем пыль и не могла бы доставить.

Меня наверно все материли, из за "тумана" который я оставил за собой)))

И не только тумана а еще возможно и камушков

Вот интересно, это только на форумах Субару так любят говорить про "все на грунтовке плетутся 30-40км/ч, а я лечу 80-100км/ч и никаких проблем"?

Я думаю, что и остальные могли бы так же ехать быстро, но их останавливает практичность чтоли, думая "я берегу машину, не хочу быстро ехать а то поломакается". А у большинства субаристов (в том числе и у меня) эта часть напрочь отсутствует и они полностью вовлечены в процесс получения удовольствия от вождения  

Даже смотреть такое в удовольствие, но наверно не правильно считать что Subaru круче остальных машин только потому что все едут медленнее по грунтовкам (не лично в данном случае, а вообще)

докатка в полноразмерное колесо? интересненько

До шиномонтажки или автомага доехать то можно.

Не понятна сама суть разной резины, или к ним уже поставляются диски в сборе - литьё с Йоко, штамповка с Бриджами? На докатке тоже можно доехать и места меньше занимает или вообще ремкомплект пихнули бы

у меня бридж... и к чему такой смайл...??? лучше бы шины бриджи были, чем йока... а запаска хоть кама, хоть пирелли - самое главное есть...

Не хорошо на полном приводе ездить на разных протекторах как бы (если вдруг придется). Так бы да - пофиг.

У меня пытается переставлять, да и тормозит на сухом асфальте жутковато, если резко тормозить. По грязям еще не ездил, всё таки обкатка и буксовать или еще чего выделывать пока нет желания. Этим летом конечно отъездию, но в следующем буду приобретать Yokogama Geolander G012 AT-S, отличная резина и по асфальту и по грязи.

И вот такой вопрос, у всех запаска Brigstone?

Сегодня сделал https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1073&p=179600

Тоже организовал замену кожуха с пропилом и оклейкой пленкой. Сначала хотел черную пленку заказать, под цвет обрамления магнитолы. Но решил, что будет всё однотонно и не выразительно.

[member=SnowLion], от описания осталось двоякое впечатление, непонятное: "управляемость плохая, .. Вообще-то нравится; сиденье неудобное.. Вообще здорово!; на поворотах переставляет, уводит.. Нравится!!! И т.п." Точно нравится?
А еще проверьте развал-схождение.
А машинка, действительно, что надо!!

Я нигде не писал, что плохая управляемость. Было описано, что по сравнению с Форестером ведет себя не настолько уверенно, опять же уточню, что скорее всего из-за резины и большего просвета. Но даже с учетом этого машина ведет себя предсказуемо и рулится хорошо. Сиденье удобное. В каком месте я писал что оно не удобное даже не пойму.....просто перенастроил после салона, стало не так комфортно, потом опять вернул как было. Так, что не надо делать вывод, что не нравится. Всё устраивает, но резину определенно нужно менять (ИМХО)

SnowLion

 

А что побудило отказаться от ручки? Вроде в этой комплектухе и механика есть....

Нет сейчас на ручке в наличии, я бы обязательно ее купил. Можно конечно еще подождать пол года-год, заказать 15 год и еще ждать год:) и по еще большей цене.  Но решил купить сейчас, да и не так уж сильно критично.

Начали устанавливать сиденья с поясничным упором? Прогресс!

Может и не поясничный упор, но оно совершенно не такое по форме как предыдущие мои машины :)

Решился написать отчет.

Проехал чуть больше 800км пока что. Первое что было проблемой - привыкнуть к автомату. Всё таки после 10 лет езды на механике не так просто перестроиться и забыть о сцеплении Хотя к работе самого вариатора еще надо привыкать из-за полной отсутствии связи между ускорением и оборотами (плавают в огромном диапазоне при одном ускорении ).

По сравнению с прошлой машиной (Forester (SG)) тугой до жути, как будто нет усилителя руля, но это просто кажется. Повороты проходит так как будто переставляет задние колеса, а в волнообразных поворотах это ощущение еще более усиливается, возможно из-за большего клиренса и даже резины. Штатная резина это вообще кошмар, даже при не таком уж и резком торможении она сумела на сухом асфальте пойти в юз, на гравийке, при поворотах, задницу заносит, а в повороте вообще тащит боком всю машину. Управляемость всё равно отменная, но пока не могу сказать что едет как по рельсам в отличии от Форестера.

Штатная музыка конечно не фонтан, но после прибавления средних и высоких частот до +4, заиграла вполне себе нормально, басы не прибавлял, но как по мне их там достаточно. Даже учитывая что в Форестере я ставил саб, и менял передние колонки и магнитолу и делал шумоизоляцию.

Сиденье после салона было отрегулировано очень удобно, но когда меняешь позу, доставал до козырька, решил опустить сиденье пониже и кранты удобству....сейчас еле нашел то положение которое было изначально. Сиденье само по себе очень удобное, я бы сказал садишься как будто в домашнее кресло, но поясничный упор для меня не привычен, поэтому он меня так сказать выталкивает вперед. Дело привычки.

Если пройтись по органам управления, то скажу честно, не очень понравился отказ от кнопочного омывания стекол на торце рычага. Если раньше можно было спокойно один раз махнуть дворниками просто потянув на себя, то теперь там омывайка, а функция перекочевала на верхнее положение рычажка. Но если представить ситуацию когда тебе кровь из носа надо смахнуть воду со стекла будучи в режиме прерывистой работы дворников, то возникает проблема, либо придется расходовать омывайку, либо переключать кольцо в более быструю скорость  работы. Неудобно...Для меня конечно Хотя многим это покажется полной ерундой

В остальном всё чисто по японски - просто но со вкусом. Управлением климата вообще божественно, всё просто и понятно. Посмотрев на фото других марок (допустим Вольво) кажется, что для управления всеми этими мириадами кнопок, нужно обязательно проходить месячный курс. Ей богу в самолете и то меньше кнопок чем в некоторых машинах.

По поводу багажника, для меня не хватает отсеков для инструмента и прочей мелочи в пенопласте, как в Форестере. И не сказать, что тут багажник уже, но какой-то пенопласт не логично много занимающий пространство без толку. 

P.S. машина очень достойная и я так и не смог найти ей конкурента отвечающий всем моим требованиям и запросам. А если еще честнее, то кроме Subaru ничего не хочу и это не исправить

Наконец то добрался до мест где можно сделать нормальные фотографии жаль правда всего лишь на телефон. Впечатления опишу в другой теме специально для этого предназначенной Но в любом случае - положительные

В Воскресенье только забирать поеду.

А сколько по времени занимает установка?

Заранее спасибо!

Не удобно, грязь и всё такое