Док

@Лучик, казалось уже давно на машине. Ну тем паче гора поздравлений и доброго пути !

Как минимум на XV)

А "бывших" принимают?

Олег (357) даже женился... А все равно на следующий день на форуме был... Все бесполезно.

..." по совету друзей..." Купил себе Boost. Мне 2 симки нужны. Часто езжу, работа и жизнь отдельно по- возможности. Держит заряд честно 5 дней (ну все понимают что на форуме редко в инет выходить не получается ))) Вначале использования просто бесила чувствительность сенсорного экрана (до этого HTC Sensation), потом привык. Пару раз самостоятельно перезагрузился без скидывания настроек. Цель - энергоемкий аккумулятор с 2 - мя сим картами достигнута ( приятно что за 9000 р. ))). Но найдется не китайская аналогия по заданным параметрам сразу сменю. Патамушта цвета экрана неяркие, меню не совсем логичное, сбои в сети по одной из карт случаются, текст набирать - ужас просто. Но аналогов по заданным личностным ключевым параметрам пока нет. Хочу айфон на андроиде, с двумя симками и аккумулятором на 10 дней. Цена и размер не интересуют. Пишите в личку. По-китайски не розумию.

http://youtu.be/6cO5phPA5FA

@Сергеев, где-то возле Архангельска?)

@.357, Олег, примите искренние поздравления! Не старейте душой и чувствами, дорогие молодожены! И это... Ты сегодня по старайся на форум не заходить... Не так поймут)))

Заявки на "разрешение на посадку" где оставлять? Я думаю многим понравился отчет... Пошел собираться.

"Искусственный интеллект" должен запретить любому автомобиль заводиться на нашем бензине и передвигаться по нашим дорогам.

@GFoxery, а по весу, какая разница с родными?

Помыл заслонку, обороты плавать перестали. Нагар видел своими глазами.

Валера, прими мои искренние поздравления! Здоровья и счастья твоим девочкам.

Ни у одной модели Ниссана мне не нравился дизайн. Не знаю почему, но вот не лежит душа. Хотя даже пол-годика ездил на Альмера хэтч, я её ласково называл "мой туфля"

Так закажи. В зависимости от бюджета - или парус, или наклейку. А по-поводу спонсорства в России - я в пессимизме. Red Bull одно время покупали чуть-чуть матчасть для разных экстремальных покатушек. Но на детскую парусную школу - фигушки... Хотя в заграницах очень активно спонсируют всякие соревнования, детский спорт. Но это нам не тут..

В красной машине, по всей видимости, живых-то не осталось. Впереди точно.

Лишение прав пожизненно. И одного и другого. Уроды.

Все что нужно: Море, Ветер, Субару

Банда вредителей

@spbvybordm,Дима, только в Москву! Я вчера был на Савушкина, там все плохо.

Эхо войны Пообещав себе сюда вернуться, рано утром продолжили путь на Север. Виды становились все более захватывающими и манили все дальше. Спасибо, круиз-контролю, самому невозможно контролировать усилие на педали газа, когда голова вертится на 360 градусов и в машине только и слышно: "Ух ты!", "Смотри-смотри", "Осподи, красота-то какая!", "Я остаюсь здесь жить!" и т.п. Ах да, к реальности возвращали все те же, знакомые еще по зимнему путешествию в Лапландию - олени, которых в Норвегии стало больше и их суицидные наклонности проявлялись ярче чем у их рогатых финских собратьев. Да и дороги в Норвегии поуже чем у финнов, что в условиях прибрежного серпантина, расслабиться не дает. Но всё это такие мелочи по сравнению с тем восторгом, который невольно испытываешь за каждым поворотом, с каждым новым фъордом, словами и фото, не передать... Натуральный отделочный дикий камень лежит везде 400 км дороги промелькнули абсолютно незаметно, только один раз стало немного тревожно при проезде подводного тоннеля длиной 6800 м. - Дорога идет под уклон, так что уши закладывает, и вроде умом-то понимаешь, что ничего случиться не может, но неуютно немного. Но только чуть. И вот уже остров Mageroya , где и находится мыс Нордкап, считающийся самой северной точкой Европы (не совсем так). Самая северная точка рядом, плоский мыс, выдающийся в море на 1,5 км севернее, чем Нордкап И вот оно... Край земли, где по-настоящему чувствуешь что это край. (Я пытался заглянуть за зеленый забор, чтобы увидеть слонов и черепаху, но побоялся что сдует). На краю земли ветер дул с берега. На срыве потока, у края скалы (высота 307 м), ветер мог быть классифицирован как "жестокий шторм" (Анемометра у меня с собой не было, но поверьте 24-летнему парусному прошлому, ветер плотно дул 22-24 м\с, на порывах до 28 м\с). Уезжать не хотелось, но пришлось... По дороге заехали в маленькую рыбацкую деревню Скарсваг, затем в городок Хонненгсваг и тронулись в грустный обратный путь... Погода плакала в месте с нами, но тем лучше - серое небо Баренцева моря и мокрый воздух (не мелкий дождь и не густо туман - именно мокрый воздух), заставили поторопиться на юг. А еще Северная Норвегия - это не только географическая зона Арктических пустынь, но и белоснежные пляжи , такое количество грибов и ягод, что я даже не слышал про такое изобилие , интересные и добрые люди вот на таких машинках , изобилие всего живого В следующий раз в Норвегию мы поедем надолго, недели на 2. Водопады, рыбалка, южные фъорды, сафари касаток, ловля краба и многое другое мы оставили на следующее лето, чего и всем желаю. Итого 3500 км, 76 часов вне дома, бездна эмоций, около 25 т.р. на все, средняя скорость 75 км\час, расход 7,4 л\100 км.

Всевозможные причины пытались помешать долгожданному марш-броску на Нордкап. Как гласит известный лозунг перестроечных времен, на ул. Петухова в городе Новосибирске: "Спасибо за то, благодаря чему, мы, несмотря ни на что!" Свершилось! Отгул на пятницу, подготовка машины и выезд в четверг, в 22.00. Граница в Брусничное-Лапеенранта за 10 мин (абсолютный личный рекорд). Далее курс - норд, с короткими "техническими" остановками. Смена рулевой вахты на 2 часа, в 10.00. Затем, с небольшой остановкой в полюбившемся нам зимой местечке по дороге в Луосто (тема "Лапландия") и далее на север. Маршрут планировали таким образом: -первый этап - 1200 км (16 часов) до места первой ночевки возле Ивало, на чудесном озере Инари (это недалеко от границы с Норвегией и около 400 км до цели вояжа - мыса Нордкап). -Утром старт на Нордап и обратно, с остановками по желанию. (800 км) -Вторая ночевка в том же месте и обратная дорога в Питер (1200 км, 20 часов) Итак, через 16 часов после старта, добрались до кемпинга на берегу Инари. Отличная погода и отсутствие (на удивление) усталости позволили исследовать окрестности этого изумительного по красоте и ауре места.

РРТ-шные борзописцы (все как один УЖЕ счастливые обладатели XV, не "ждуны") пишут только в этой теме. В других темах им не оплачивают. Смысл один - новая жертва, изучая вопрос покупки в РРТ, может увидеть разные мнения, конечно пишут больше обиженные люди, которым просто не повезло ( что ж им еще делать? Только писать гадости), но есть же и положительные посты, так что ничего страшного - происки конкурентов, временные трудности и т.д. - можно нести в РРТ свои кровные. Кстати сказать, на нашем форуме, РРТ-шные писаки не очень наглые, кажется в Шевроле они отжигают по- полной. Люди, читающие наш форум и желающие купить Субару, всех авторов пишущих положительные посты в этой теме, проверяйте на наличие сообщений в других темах форума, лучше в "техничках". Если человек, уже якобы имея XV, пишет только здесь, то наверное понятно откуда душок.

А на зиму еще вот такая штучка есть)

@Nerox, А так? или так?