-
Постов
271 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Сообщения, опубликованные Starosvetskiy
-
-
Продается Subaru XV 2014 г, куплена в 2015г. с салона, один владелец. Заменен шот-блок на 10000 км. Новый двигатель не знает холодного запуска, т.к. имеется Webasto. Заменены все жидкости на 35 т. км. пробега. Отличное техническое состояние, вложений не требует. Также установлена сигнализация StarLine, масляный радиатор Perrin, Руль от WRX 2016, панель приборов от WRX + дополнительные приборы STRI (заказывал из США) - есть описание в соотвествующих темах, легкосплавная ковка RAYS STI RS-Zero, брызговики RallyArmor. Машина обладает дополнительной защитой днища(оригинал Subaru).
Совершенствовал для себя, продавать не собирался, пока не встал квартирный вопрос, даже в отпуск хотел поехать этим летом (машина подготовлена)
Форумчанинам подарю комплект зимней резины на родных дисках
Цену вижу для своих 1 250 000
-
Непохоже, что термостат на 85
Похоже , есть мнение что температура в термостате отличается на 15 градусов со штатным датчиком . Но это не точно
-
Вот еще немного статистики.
Погода -3
Трасса (80 км) стабильно 70 масло, 90 ОЖ
Город пробки ОЖ 90, масло 80-85
Давление ниже 1 кг/см2 не опускается, обычно этот показатель при 100 градусах равен 0.7 кг/см2
-
Буду наблюдать, 75 действительно очень низкая температура. Как заверяет перрин температура должна упасть на 10 градусов. На крайняк картонку ещё никто не отменял)
-
Установить "болтОН" не получилось.
Выбрал классическую компоновку, для хорошего обдува.
Пришлось подрезать усилитель бампера.
Времени не было долго тестировать, да и погода не позволяет. Температуру масла удалось поднять до 84 , при отпускании педали газа температура стремится к 75. Давление 1 кг/см2. Пока все что удалось протестировать.
-
Уважаемы форумчане подскажите на сколько надежная деталь "усилитель бампера"
Отрывалась ли у кого, может ломались крепления?
Суть в чем , хочу на эту деталь закрепить масляный радиатор весом примерно 5 кг с маслом.
Согласно рекомендации фирмы Perrin установка осуществляется именно на эту деталь, вот только весь кит для BRZ.
Промониторил деталь BRZ-шную очень похоже на нажу.
Должно выглядеть так
Меня теперь терзают сомнения выдержит ли наш усилитель бампера. Может был у кого опыт повреждения этой детали при заезде в горку или еще какой...
-
Какой объем у доп.радиатора?, постоянно будет открыт или?
Судя из мануала полное открытие 85°C , объем 0,9 литра , также производитель уверяет что давление останется прежнем
PERRIN
Perrin FOR 2013 - 2016 FR-S/BRZ OIL COOLER KIT PSP-OIL-103Features:Helps control engine oil temperaturesEfficient heat dissipationIntegrated 85°C (185°F) thermostatComes with mounting brackets that add a touch of stylePreassembled hoses with aluminum hose endsDescriptionReduce engine oil temperatures, extend engine life, and keep your horsepower consistent with a PERRIN oil cooler.WHY DO I WANT THIS?In racing conditions engine oil temperature skyrockets. This causes decreased engine performance and reduces the oil's ability to properly lubricate. A well designed engine oil cooling system like the PERRIN Oil Cooler Kit will help keep temperatures within the desired temperature range, thus maintaining performance and prolonging engine life.HEAT EXCHANGEREach PERRIN oil cooler uses a Setrab core which maximizes heat dissipation without pressure build-up. Oil-ways are interspaced with airway corrugations providing optimum heat transfer, while the oil passages use "turbulators" to break down boundary layer effects in the oil flow.Setrab Oil Coolers employ an in-line turbulator to gently stir the fluid being cooled, thereby ensuring that the fluid has exposure to the entire internal surface area of the oil cooler with the least pressure lost. The turbulators are fully brazed to the entire internal length of the tube resulting in zero heat transfer barrier and high strength.INTEGRATED THERMOSTATThe PERRIN Performance filter adapter features an integrated 85°C (185°F) thermostat. This means oil will not start flowing through the oil cooler until oil temps reach an optimum temperature of 85°C.In addition to the OEM oil filter from Subaru, we include a PERRIN spacer which allows for easier installation of the thermostat-filter assembly.MOUNTING BRACKETSThe PERRIN Oil Cooler comes with custom brackets that allow the oil cooler core to mount directly to existing holes in the OEM core support of your vehicle. Made from CNC machined 6061 T6 aluminum, the brackets look sleek and stylish while blending seamlessly behind your bumper.PREASSEMBLED HOSESPERRIN's FR-S/BRZ oil cooler kit uses lightweight Aeroquip brand -10 hose that is rated for 250psi and 300°F continuous temperature. Each hose consists of anodized -10 push-lock type aluminum hose ends. These fittings are designed to fit without the need for clamps, but we take the extra step and add a clamp ensuring they will never come apart. Unlike other kits that make you assemble your hoses, PERRIN preassembles them for you!APPLICATION2013 - 2016 Subaru BRZ2013 - 2016 Scion FR-SOil Cooler Core Dimensions13" x 4" x 2"Core Delta PSI4.0/4.5Core BTU/hr Range19,000-26,000Additional Oil Added1 QtMounting Brackets6061 T6 aluminumFilter Spacer6061 T6 aluminumOil Cooler Thermostat85°C Activation TempHose Size-10Hose Constructionsteel braided w/elastomer coverWarrantyThe ASMC, LTD. (dba ALTA and PERRIN Performance) warrants to that original retail purchaser (“Purchaser”) who holds title to the vehicle on which the parts are originally installed will, when delivered, substantially conform to the respective written Product description furnished to Purchaser. Products should be free from defects in material and workmanship (excludes cosmetics, coatings, and appearance and applies only to the function of the Product for its intended manner and purpose) within a sixty (60) month period from the date of purchased (purchased on or after October 1st 2010)( Cat-Back Exhaust Systems have a limited LIFETIME Warranty from the date of purchase after January, 1st 2010 ) and will perform in accordance with provided original operating instructions if properly installed, used and serviced on passenger cars. Should a product(s) become defective within such period, purchaser will submit a claim at their cost and return the defective Product to ASMC, LTD. with an accompanying Return Manufacturer Authorization number (RMA) and the sales receipt stating the defects and the circumstances under which the defect occurred in which case ASMC, LTD. will examine, and upon establishing Purchaser’s validity of claim, at its sole discretion repair the Product(s), exchange the Product(s), or refund the purchase price, which shall fully satisfy and discharge any and all warranty claims. Warranty related inquires should be addressed to the following address: ALTA and PERRIN Performance c/o Warranty Service 3111 NE Shute Rd. Hillsboro, Oregon 97124 and must have the RMA# on the outside of every box received. This warranty extends only to the Product(s) installed in such vehicle model as specified for the respective Product(s) and does not extend to any Product(s) (i) which has been used or operated inconsistent with its intended use, (ii) has not been properly installed by a qualified licensed auto mechanic experienced in the installation of the Product(s), (iii) installed in a vehicle that has been used for racing or off road use only (Product(s) specifically designated for “off-road“ use may be submitted for warranty claim. ASMC, LTD. holds sole discretion to warranty claims on those Product(s) not to exceed the sixty month limitation above.) , (iv) which was modified or repaired by anyone other than ASMC, LTD. personnel, (v) damaged because of misuse, neglect, accident or improper installation or service, (vi) Sold or used outside the United States of America. In addition, the warranty shall NOT apply to catalytic converters, electrical products, and all components not manufactured by ASMC, LTD. Manufacturers and user of motor vehicles incorporating ASMC, LTD. products should at all times take necessary precautions against damage to persons or property resulting from malfunction of the products.THE WARRANTIES SET FORTH HEREIN ABOVE ARE IN LIEU OF ALL OTHER WARRANTIES EXPRESSED OR IMPLIED. THE SALE IS MADE ON THE EXPRESS WITH THE UNDERSTANDING THAT THERE IS NO IMPLIED WARRANTY THAT THE PRODUCTS SHALL BE FIT FOR ANY PARTICULAR PURPOSE. THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THERE ARE NO WARRANTIES WHICH EXTEND BEYOND THE DESCRIPTION HEREIN. IN NO EVENT SHALL ASMC, LTD. BE LIABLE FOR CONSEQUENTIAL, INCIDENTAL, OR SPECIAL DAMAGES, AND DAMAGES ARISING OUT OF THE PURCHASE, UNLOADING, HANDLING AND THE USE OF ANY PRODUCTS, ALL OF WHICH ARE WAIVED BY PURCHASER. IN ANY EVENT, DAMAGES HEREUNDER SHALL BE LIMITED TO A MAXIMUM OF THE PURCHASE PRICE OF THE RESPECTIVE PRODUCT. THIS WARRANTY GIVES THE CONSUMER SPECIFIC LEGAL RIGHTS AND THE CONSUMER MAY ALSO HAVE OTHER RIGHTS, WHICH VARY FROM STATE TO STATE. PERRIN and ALTA Tuned ECU maps are for off road use only. Use of a PERRIN / ALTA Tuned Map may void vehicle warranty. Client is responsible for providing correct information about their vehicle to ensure the proper map is provided. Failure to do so can cause engine damage not covered by any PERRIN or ALTA Warranty. Customer assumes all risk of engine damage from running PERRIN / ALTA Custom Tuning. PERRIN and ALTA Performance is not liable for loss of warranty or damage incurred to your vehicle when running custom tune.
-
С
А не пробовал для начала поменять термостат???
Маленькая пред. история зачем нужен мне масляный радиатор.С охлаждающей жидкостью проблем нет, стабильно 90°, за исключением стоянки без кондея летом - температура дорастает до 100°но так почти никогда не бывает. Либо глушишь авто, либо включаешь кондей. Так что смена термостата особо ситуацию не решает.
Показания снимал с верхнего патрубка радиатора.
-
Маленькая пред. история зачем нужен мне масляный радиатор.
1.После исследование шот блока (проворот вкладышей) , выявили перегрев масло что спровоцировало масляное голодание вкладышей. Масло 0w20. (Пробег ~10000)
2. в 2018 провожу обкатку новенького шот блока Сургут-Крым-Сургут. Масло 5w30 (очень жидкое, почти как нулевка) на участке Тобольск-Тюмень , на скорости ~140 км/час очень воняло горелым масло, пришлось снижать темп до 110-120 км/час, температура масла 105 (по родному датчику) ОЖ 90. Остальную дорогу шел 110-120 км/час следил за температурой не давал подниматься выше 105. В итоге масло кончилось в горах возле г. Сим-а, узнал что есть контрольная лампа, которая подсказала что масло мин.(в Тюмени было почти макс).Второй раз масло кончилось в Анапе (точнее стремилось к минимуму)
Вообщем к чему я это размусолил, горит масло на поршнях обязательно нужен радиатор если собираешься ехать далеко.
2019 г. Приехала долгожданная посылка из США . Кит набор PSP-OIL-103 . Собираюсь в июле по тому же маршруту, надеюсь в этот раз масло подливать не буду. По возможности отпишу, установку и результат после поездки.
-
А на 0w20 есть информация, какие цифры были? Или "водичку" не льёшь?
https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=327&page=80&do=findComment&comment=246099
-
Павел, а залито Subaru 0w20?
И подскажи, сколь кажет давление на холостых?
нет, 5w30
При этой вязкости было 0.9 кг/см2 при t 90+, на 0.8 выставил алерт. Теперь он срабатывает.
-
Ситуация такая. приехал к ОД как назло все в норме четкая грань на щупе , бензином не пахнет. Чувствовал себя шизофреником ) Но бензин в масле наблюдали несколько свидетелей. Массовая шизофрения редкость, так что не показалась. Теперь не знаю что делать , пока наблюдаю. По наблюдением масло стало жиже, основываюсь на показании давления масло, на холостых оборотах. Скорее всего менять придется.
-
Цвер масла? не белое?
Цвет масло темно-коричневое. Снизу щупа густое , сверху жидкое и светлее. Отложений инородных нет. После замены масла прошло 700 км
-
Движок ровно работает, тяга есть.
-
Вчера вытаскиваю щуп, проверить масло а оно выше нормы и явный запах бензина. Неужели опять менять шот-блок Записался на диагностику к ОД. Есть мысли что может быть? Движок прошел 3000 км. аки пенсионерском режиме.
-
Ну я имею ввиду граница безопасной темп.
В мануале вроде 120 что-ли. Но я чо то не могу понять нормально )Спасибо )
Многое зависит от масла, я масляное голодание славил при температуре 125 и оно резко полетело вверх. Масло было 0-20. Давление двигателя при этом было в приделах нормы.
-
они ещё летом по жаре не знают...
на мехе, ты меня понимаешь, при температуре +5 на улице . масло взлетает до +118. Как то страшно за вкладыши становиться . Курю тему маслокуля (
-
Неужели FHI допилили движок и он теперь не греется
-
Никакого теплообменника не заметил
У Вас такого нет?
http://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2017/01/2017-Subaru-XV-engine-1280x854.jpg
-
Я правильно понял , это температура с установленным теплообменником под масляным фильтром. Который штатно комплектуется.
-
Расскажите как реализовано охлаждение в новой версии, и какая температура масла.
-
Есть много тем про масло, расписывать здесь не буду. 0w20 годится только для езды в "пенсионерском режиме" . ИМХО
P.S.Это моя философия,каждый ездит на чем хочет
-
Страшно подумать, сколько денег ушло за эти годы на машину. Даже думать об этом страшно, тем более сидеть считать и записывать. Мазохист какой-то ...
Тоже, что посчитать какую кучу дерьма он за эти годы навалял.... Сколько продуктов съел, предварительно... и посчитать сколько это в деньгах...
Я первый год считал 2015-2016 и где-то на форуме описывал , вот что представляет XV :
Пробег за год 7486 (чисто город и окрестности)
потрачено на топливо 42436,39 рублей
заправленный объем 1066,23 литра.
Тюнинг 64400 Руб (можно не считать)
Штрафы 0
ТО-0 8900 Руб
Ничего не ломалось, так что запчасти 0 руб
P.S. Ах да чуть не забыл , была авария. Б\У бампер в цвет 10272.30 руб
-
От 0w-20 такие траблы с движком у тебя случились?
2-й цилинд тук тук . Даный тип масла не соответствует тяжелым северным условиям и не годится для езды в агрессивном режиме.
Продам XV 2014 Механика
в Барахолка
Опубликовано
Пробег не скручен, шот блок заменен по гарантии на 10000 км.