Starosvetskiy

Полярник красафчег! Я тоже решил попробовать: сел сегодня за субарь - настроение поднялнадавил педаль поглубже, резво тронулась старушкаполетел Я на работу поднимая пыль с дорогирёв пятнахи, аппазита, мило тешит звуком ухоЛыба светиться от счастья , день вещает быть прекрасным Тут от куда не возьмись пузотерка прям пред мноюИ не справа и ни слева не объехать , ехать сорок надоело !Настроение упало и депрессия насталаТак Я еле еле докатился до работыС грустной рожей я приперся поработатьНо в глазах горит огонь, ведь субару жи со мной Накипело )

Rally Armor для Crosstrek и XV 2013-2017 г. брал на ebay. Установка болтОн. Ценник ~9

ненужно делать сход-развал

Ну вот и Я достиг отметки владения авто 4 года. В первые два года ничего не ломалось, занимался улучшением салона и ставил распорки для жесткости. Описано в соответствующих темах. На 3-м году провернуло вкладыши, замена шот блока по гарантии. После этого не лью масло 0W20, перешел на 5w30. (Это моя философия,каждый ездит на чем хочет) Масла всегда менял на 5-7 т. Движок прошел примерно 15000. Сейчас пробег двигателя в районе 3000 , постоянно прислушиваюсь - как то он работает не так. Ловлю себя что это просто фантомные галлюцинации. А ведь гарантия уже кончилась. Очко сжимается от цен на новый шот блок 600 000 руб. В этом году 19000 км заменил колодки передние на NIBK . Порвался задний сайлентблок передних рычагов (слева), морозы сильные доходят до -40, очень рад что остальные резинки уцелели. А в остальном мелочевка за весь период владения с 2015 г. сдохла лампа стоп сигнала и на задней щетки резинка рассохлась и рассыпалась. Так что машину можно считать надежной, а вот движок считаю говяным. Вот как то так попытался вкратце описать что происходило с авто за 4 года.

Установил брызговики , порог дольше остается чистым. Но всё равно закидывает. А вот заднее стекло очень долго остается чистым . Пока доволен

Два бака отъездил на 95-м нефтяном Югра, машина ведет себя нормально, что на прогретом (90+) что на холодную (60 градусов) разгон плавный без рывков Дергается на скорости 5-8 км/ч , ну это было с покупки авто считаю это фенечкой.

Рывки есть и на механике, на ЭКТО 100 более заметны рывки, на ЭКТО 95 менее, но они есть. Стоял родной движок с прошивкой LEP5L000o_MD3_H4NA_EA_XUV_920_6MT_ME2Di3.bin рывков не было не на ЭКТО 95 не на ЭКТО 98. Сейчас стоит новый шот блок с родной прошивкой (заменен по гарантии, провернуло вкладыши) стал замечать рывки. Пробег 2000 км. На 95-м нефтяном Югра, рывки слабые , либо совсем не заметные.

Максим, это наблюдение без утепления моторного отсека. Вчера еще одну вещь заметил на улице (-4) температура масла и ОЖ одинакова, пока гоняет по малому кругу. Как только термостат переключается температура масла дорастает до 100 , а ОЖ 90 , +-5 в таком темпе держиться

Я выводил с верхнего патрубка радиатора . Какой вопрос то? На холостом ходе выше 70 не поднимается (или после езды падает с 90 до 70, где - то за час простоя на холостом) А так как у нас сильно холодно , я утепляю на зиму моторный отсек . Если Я правильно понял интересует интервал времени: (при -15..-20) до 50 С за минут 10 до 60 С за минут 15-20 (Здесь начинает работать печка) до 90 С за минут 30 езды в городском не спешном темпе (не более 3500 об) + печка p.s. термостат сток

давление будет около 6 кг/см2 при 0С (1000 об) , а будешь обороты крутить может подохнуть масло насос. При 60 С масло становиться жиже и давление падает до 1,2 кг/см2 (800 об) При 90 С давление 0.8 кг/см2

Тут

https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=3362&p=245731 Тут все описано

Будьте аккуратней даже после того как потухнет синяя лампочка , масло холодное (33-40 температура) и очень высокое давление в ДВС, особенно те кто льет более густое масло. При затухании лампочки у меня показывает давление около 4 кг\см2 масло 5в30

Я так понимаю это диапазон углов зажигания в каких приделах двигатель может сам подстраивать от xx до yy Найдено в интернете : топливная карта - это часть программы двигателя которая отвечает за обогащение топливной смеси воздухом Так что топливная карта по нашему это карбюратор в виде программы

Есть не большие провалы на оборотах от 2000-2500 (на 1-й и 2-й передаче) что на масле 0w20 , что на 5w30 . На Аи-100 Лукойл более явно выражены (Оксигинаты (МТБЭ) % об. 7.8) . На Аи-98 ЮГРА (Оксигинаты (МТБЭ) % об. 8.61) почти не заметны. Так же лил Аи-95 ЭКТО Лукойл, паспорт на топливо не брал так что кол-во Оксигинатов не знаю, но дергается так же как и на 100-м. ИМХО. пока склоняюсь что провалы у двигателя из за этого параметра в бензине. Чем его больше тем ровнее работает двигатель. P.S.Раньше лил Аи-98 ЭКТО Лукойл не обращал внимание на подергивание или их вообще не было. Лукоил Аи-98 заменили на АИ-100 . Ищу другие заправки столкнулся с подергиванием.

еще одна вариация

Мне девочки подарили такую шапочку...... многофункциональная....

Трасса длиной 1.5 км, рекорд был поставлен 2:50 среди субару. Коптер сдуло , в день гонок был сильный ветер, снимали только с земли. Видео очень много, будем монтировать....

Всем спасибо

1 бар = 1,01972 кг/cм2 у меня на приборке при прогретом двигатели показывает 0.5 кг/см2 . Вот будет он у тебя мигать постоянно, а когда действительно "волки прибегут" ты не среагируешь

Спасибо большое

Вчера делали тестовый пролет по нашей трассе, вот что получилось В субботу отснимем полноценные покатушки ;-)

Субару - не едет

Не нашел ветку про салонный свет, если что переместите. Салон, светильник, наглядная разница штатные\Дилас Светильник общий Багажник