Starosvetskiy

Даже я лепестки ставил, мне тоже не понравилось , а еще с непривычки я за них цеплялся рукой. Вообщем продал одноклубнику P.S. MT

Еще одна версия (черновая , быстрая печать) уже с креплением. В конечном варианте она будет гладкой и крепеж будет тонким и прочным. Данный вариант печатался 1,5 часа

Не могу найти что за подвеска стоит, та которую STI предлагает для XV на 15 мм ниже, а тут вроде как все 220 .

Езжу очень агрессивно, не по характеристикам резины. Просто меня очень удивило что резина резко стала вести себя хуже чем была вчера. Лето докатываю выставлю в барохолке. Пилить комплект не хочу , но могу отправить по колесу в 4 точки.Ищите единомышленников. Машина куплена июне 2015 с салона.

Вот 3 сезон , а у меня 8 месяцев отъездила и умерла прям стало очень заметно. Как стул который терпел , терпел и в одночасье сломался. P.S. Только сейчас заметил , на кузове отражаются следы сушки резины ))))))))))

Помыл, просушил , ситуация не улучшилась - в мусор (

https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=744

Марина , как закончу подгонку будет болт-он напечатал покрасил и поставил )

Сегодня стала еще сильнее сносить машину, тормозной путь увеличился в 1,5 раз , я знал что резина говно. Но ожидал от нее что она продержится 3 сезона. Что скажите ей хана ? Фото: передние, задние

руль от WRX 2015, т. к. подушка родная на этот руль стоит >80000, оставил нашу но накладку или подушку надо обрезать. Пошел по третьему варианту )

Так как я не давно подключал будильники https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=3362&p=245730 ,запитался от них : Красный крайний -12 , Крайний Зеленый +12 Посадил на illumination (Если воткнуть +12 , то подсветка будет гореть постоянно). Два посередине: один (любой) на землю второй в приборку в 29 pin

10 000 врят ли, по ощущением именно резина, амортизаторы ведут на полицейских себя хорошо.

Свистит, то она с нуля, я уже привык, не обращаю внимание. Она перестала держать повороты. Каждый день по одному маршруту езжу, на одной скорости. Резина перестала держать машину. Есть конечно одно подозрение на бетонки отормаживался сильно. Бетон разбитый пыль, может после мойки восстановятся. Эх , русский человек всегда верит в чудеса.....

Резина перестала держать сцепление с асфальтом, примерно прошла 6000. Свистела с самого начала. Сейчас в любой поворот вхожу боком. Движение по кольцу чувствуется что смещается задняя ось машина вот вот сорвется, на скорости 60+/-5. Тормозит еще нормально. Это что перегрел ???? Визуально бока целы, протектор на миллиметр спереди меньше задних. Еще в среду все с ней хорошо было, а вот в воскресенье поехал и чувствую угла просит ) Асфальт сухой резина прогрета. У шин Ultra High Performance есть какой-то придел N - ое кол-во раз можно их нагреть , потом они приходят в негодность. Может быть такое с нашей стоковой резиной o_0 ?

Так же наконец-то подключил джойстик для панели проборов, разместил здесь, по 2 причинам: 1- удобно рукой дотягиваться, 2 - простота в установки, в этом месте ничего не мешает :-). Сразу отвечу на вопрос почему в место заглушки не поставил , там много пилить надо.

https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=2105&p=246096 Продолжаю подгонку накладки 2 версия (черновая), времени не много семья, работа, по-этому только в выходные удается произвести корректировку и печать.

Ну и на будущее если надумаю охлаждайку масло ставить, сэнгвичь с портами 1/8 NPT и 1/8 BPT будет весьма к стати. Он в любом случае нужен т,к, у нас стакан с бортами.

Если учесть что в комплектации CC нет MFD, то этот вопрос отпадает. Температура охлаждающей жидкости имеется , WRX STI приборной панели есть такая стрелка. А вывожу повторно температуру масло для удобства, чтоб она не где-то там показывалась, а была на приборной панели. P.S. Была идея запитаться от сенсора температуры штатного приборку STRI там тоже 2 провода на сенсор. Но это колхоз.

Заказал такую штуку ASM-GAU-100. По заявлению производителей , должна подходить: 2004-2017 STI Yes 2002-2014 WRX Yes 2015-2017 WRX No 2005-2013 Forester Yes 2005-2013 Forester XT Yes 2005-2012 Legacy Yes 2013-2016 Crosstrek Yes

Смех смехом, но когда машина настроено на разгон. очень трудно подползти на 4 метра медленно, или ехать медленно на включенной передачи она не понимает дергается, приходится стартонуть и на нейтралке катиться, не знаю как там с вариатором обстоят дела , но порой хочется в пробке придушить ее пыл, она прям рвется ускорится даже при нажатие 10 % педали акселерометра . Очень хочу придумать как в XV запихать что то подобное Si Drive\X Mode

Мой fb20 чипанутый с 1500 тяга нормуль ;-)

А вот этой штукой можно регулировать дроссельную заслонку, то есть выбирать режимы . в пробке нужен больше эконом режим чтоб машина вяла откликалась и была овощем, стоишь первым на светофоре переключаешь режим типа Sport и исчез на горизонте. Эта штука поможет в этом ?

Салон гавно, хотя не не так . Приборка моральна устарела, педали - резинки протерлись за год. Не едит , тупит пока 4000 не раскрутишь. Мало информативная (хотя тут на любителя), синяя лампочка погасла можно двигаться. 0_o Украшаем https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=3362&p=245724, чипуем (разгон до 100 Вообщем маShина Tеперь персIк. Ах да самый главный минус при цене 1,7 млн что еще нужно 300 в нее вложить чтоб душа появилась

В идеале, нужно 3 программы : город(эконом режим), (спорт максимальный крутящий момент) и какой-нибудь (стандарт, что - то между) Курю пока такую тему, кто знает поделитесь.

Наблюдения, после чипа крутить хочется движок до максимума машина тянет даже на 6000 об\мин. По давлению : нормальное работа двигателя 0,5-3,6 kg/cm2 , температура 80 С масло. После чипа жрет 95 ведрами температура улетает за 110. Заливал для опыта 15 литров. Только АИ 98 Экто спорт!!! (ЛЕТОМ\ на зиму можно и 95) температура масло в районе 100 , давление 4 kg/cm2 при 5300 об\мин, стараюсь не раскручивать движок свыше 5500. При 7000 об\мин давление 6 kg/cm2. Движок когда холодный 60 С масло давление 4 kg/cm2 3500 об\мин. Вот такие наблюдение , а насчет стоит чиповать или нет Скажу однозначно стала ехать 60 на первой передаче. Быстрый разгон до 140, потом вяло но прет, даже на 180 еще идет в разгон, но страшно больше не разгонял. На холостых : холодный движок давление 2 kg/cm2 , рабочая температура =>100 - 0,5 kg/cm2 P.S. Движок новый 10000 км. прошел масло заменено на 8500 залито 0w20 Subaru SN (Idemitsu). С другим маслом и бензином показание будут отличаться.