Maxngn

Неее. Вчера с обоими я был последний. Они даже с горки быстрее едут

Я вот думаю, если чипануть XV сможет ли он натянуть Кию Спотридж и Хендай i35? А то те XV на несколько кузовов на одном и том же отрезке обходят.. ) При том, что тоже 150 сил.

Да нормальное это масло и сейчас. Просто было еще лучше пока не изменили формулу в худшую сторону. Причем это произошло только с линейкой Eco-lite. Мотюль не из серии Вагнера.

Эххх, прокатиться бы на чипованной...

Это из серии 150 мало, а 151 уже чувствуется )

Ну так дольше греется наверное связано с тем, что похолодало? Те кто увидел после прошивки что машина ожила. Ей мощность что ли увеличили? Или вариатор заставили крутится быстрее?

@ковердел, Я тоже к нему присматриваюсь. Но у меня 5ти литровая тара с каталожным 8324406 стоит 2200 руб и само масло редкое и не до конца исследовано + не найдешь в простых магазинах. Кстати, что то Motul Eco-lite 0w20 дешевеет. У меня сейчас 5ти литрушка стоит: Все остальное дорожает, а Мотюль дешевеет. Как так?

Так эти МТ есть в каждом масле в той или иной форме (не только ведь молибден является тем веществом который снижает трение... например, есть ещё дисульфид вольфрама, тантала, ниобия, нитрид бора, сульфид цинка, оксид цинка, потом в другой группе:фториды, бромиды, сульфиды. Все они выполняют примерно одну и туже роль). Масло ведь не продают базовым, без присадок? В последнее время "в тренде" всего масленого маркетинга - молибден, который заставляет ссаться кипятком и пищать в рекламах всех производителей масел. Молибден - бюджетный вариант. Далее, идут сложные эфиры (эстеры), "природный газ" и думаю, придумают ещё много чего для словца в рекламах, чтоб это все в последствии бурлило на форумах с темой "Самое крутое масло".

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F Почитайте "Недостатки". Да и вообще, та самая легенда о которой рассказывается в Ютюбах о Супротеке видимо взята отсюда. Это я про те тележки, у которых колесики стали дольше "ходить".

Что то не сходится. Модификатор трения как раз должен "уменьшать" всякие там шумы и вибрации по определению?

Я вот лично, вообще не видел никакой разницы и тем более по звуку до и после смены масла. Единственное что видимо визуально, так это вибрация. И то это под сомнением, потому как зависит от многих внешних факторов. Как впрочем определение по звуку.

Да как вы определяете тише-не тише, с вибрацией или без? Жопомером что ли? Когда масло меняете тоже тише работает?

Я бы сказал, что Idemitsu Zerpo 0w20 для эксплуатации в городе на короткие поездки, где температура масла не превышает в среднем 100 град., ну и конечно же для зимы- лучше всех остальных. https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=106&page=191&do=findComment&comment=251649 А как оно там на двигатель влияет, пока никто не исследовал. Хотя читал недавно вот это: http://bmwservice.livejournal.com/21929.html, тоже в принципе можно согласится.

У меня тоже при 100км по навигатору 94-96. Это все от размера колес зависит. На всех авто так.

Мне вот интересно, как "остальные", производители в том числе и Субару вставляют себе гибридные установки называя их чем то своим, когда это на 99% установка от Тойоты, т.е работающая по циклу Аткинсона.

Да нормальные цены, что вы? Учитывая что я год назад покупал 130 за 280 руб, который сейчас стоит уже около 500. То соответственно и остальные оригиналы так же в 2 раза подскочили.

Приус можно ещё на ГБО перевести. Вообще наркотик получится

farpost ?

@ren, Если не изменяет память, то информацию и тот график описывали из этой ветки: http://www.oil-club.ru/forum/topic/12915-tema-dlya-glupyh-voprosov/ . Как тут писал @subsha, его много что он и не пригодится. Его настолько много, что он остается и попадает в отработку следующего масла. А что касается oem, то Медалист и ориг. Субару это совсем разные масла.

Да, с ойл-клаба инфа.

Не знаю как сюда прикрепить файл. Выложил на Гугл.Драйв. Ситуация следующая: Товарищ купил у официального дилера Idemitsu в моем городе банку 4+1л Zerpo 0w20 и приехал с ней к ОД Mazda. Сервисмэны посоветовали не заливать это масло ввиду того, что срок годности у него уже вышел (18 месяцев). Выпуск по расшифровке кода на банке был февраль 2014 г. В итоге, ввиду того, что я посоветовал ему это масло он обратился с этой проблемой ко мне. Я двумя неделями ранее так же купил это масло в этом магазине и благополучно залил в FB20. Раз пошла такая ерунда, решил заехать к этому дилеру Идемитсу у себя и поговорить. Тот про срок сходу - 5 лет. Я говорю - 18 месяцев. Тот опять - масло офигеть какое, поэтому пять лет!! Я говорю, давайте позвоним вашему босу в МоскоуСити и поговорим про срок. Тот звонит региональному дилеру и те тоже - 5 лет и все тут. Тут мне пришлось сослаться на ОД Mazda и рассказать что те сообщили что у масле производства Idemitsu (Оригинал Mazda 0w20 тоже делает Idemitsu) срок 18 месяцев. Через какое-то время, Москва пообещала скинуть письмо про срок 5 лет. В результате, сегодня получил от "своего" ОД следующее: https://drive.google.com/file/d/0B-SqYwe5M2tHR0FzRDAzSHRzMWNLT1Uyc3N1bmQzZnJJbUhN/view?usp=sharing

Ну так зачем в наш двигатель, Zerpo 0w20 с конской дозой молибдена, если молибден у нас не работает ввиду рабочей температуры за 100 град?

Да если читать этот ойл-клаб то голова пойдет кругом. А если дотошна вчитываться, то разницу между Идемитсу 0w20 и дешманским Zic 0w20 вообще тяжело уловить, тем более что та порция молибденовых присадок, чем славится Идемитсу работает при температуре 80-100 градусов. Что толку тогда от этого Идемитсу?

Надо продолжительную поездку по трассе сделать чтоб IAM подрос. По крайне мере, у меня так.

По такому маршруту http://marshrutov.net/index.php?from=%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&to=%D0%BF%D0%B3%D1%82.+%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D0%B5%2C+%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB.?