Перейти к содержанию
Old Subaru XV

ArTim

Members
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные ArTim

  1. Первые 20к пробега всегда парковал на уклоне без ручника, селектор из положения P переходил крайне неохото, приходилось чуть ли не выдергивать. Один раз на очень крутом подъёме только двумя руками получилось перевести из P в D. Остальные 10к - стал использовать ручник. Потом появилась эта проблема. Сначала раз в несколько месяцев, потом каждый день.

    Думаете это как то можно быть связано с парковкой на уклонах?

    А у меня вопрос к тем у кого такая проблема есть.

    А вы до появления данной проблемы как обычно машину паркуете на уклонах? И вообще,как часто на уклонах до проблемы парковали? :huh:

  2. Хотел спросить Артем решил проблему?, а то у меня аналогичная проблема стала проявляться.

    Пока никакого выхода не нашел. Езжу так. Через раз так и возникает проблема.

    Если ключ, а не кнопка, то решить эту проблему можно. На драйве один решил её, но опять же у него не кнопка. А что делать если кнопка - у меня пока вариантов нет.

    https://www.drive2.ru/l/529336784522315725/

  3. Здравствуйте! Столкнулся с проблемой. Автомобиль XV 2.0 CVT (FG).

    Почти при каждом выходе из автомобиля начинает звучать зуммер открытой двери и не блокируется руль. Началось месяца 3 назад, сначала происходило раз в неделю, сейчас почти всегда при выходе из автомобиля после поездки.

    Ситуация следующая: подъезжаю, перевожу селектор в P, глушу двигатель, нажимая на кнопку и начинаю открывать дверь - начинает пищать зуммер, что дверь открыта и отсутствует звук блокировки руля. Закрытие и открытие двери вопрос не решает. Закрытые автомобиля и открытие на следующий день - аналогично не решает проблему и всю ночь автомобиль стоит с незаблокированным рулем. Вопрос решается только многократным переводом селектора в положение D и затем снова в P. Раз на 3й - 5й блокируется руль и перестает пищать зуммер открытой двери.

    Ps: иногда проскакивала информация на дисплее ( Переведите селектор в положение P) - но он и так в P.

    Скидывание клемм аккумулятора на 15 минут ситуацию не решило.

     

    Может быть у кого то было что то подобное ? Куда вообще копать и где искать причину?

    Заранее спасибо!

  4. Т.е. стопорим распредвалы и крутим за шкив колен.вал, они(натяжители через фиксаторы) отщелкивают сами , я правильно понял суть происходящего?

    Да. Но с моим авто у мастера не получилось сделать. Не перешелкивался натяжитель. В итоге скинули переднюю крышку и вручную выдвинули на 1зубец. Сейчас на 5м зубце все тихо.
×
×
  • Создать...