типпатигра

ну оk. Пробежимся по приписным истинам: обувь должна быть удобной и соответствующей случаю. Есть возражения? У меня тоже нет. Босоножки (а сейчас лето, Карл) до сих пор были вполне удобными. Разве есть ограничения по количеству перемычек на обуви? ответьте, сандаленосцы, наверняка же не все в сапогах и ботинках, сколько там на ваших сандалиях этих перемычек-завязок? По поводу каблука. А при чем он здесь? Цитирую свое сообщение: Фотку для наглядности прилагаю (разумеется, реконструкция. Кто не сильно ленивый, дотянитесь рукой до педали, ощутите прелесть ее формы снаружи и внутри. Мне она напоминала кухонную лопатку, ту которой перемешивают что-нить на сковороде. Такая же гладкая с аккуратненьким достаточно тонким окончанием. И это был мой личный капкан. И именно в XV.

тэкс, пометка "для дифчёнок" сработала Дорогие мужчины, помимо женской обуви и женской логики бывает еще такая штука, как женский самобичующий сарказм. Увы, мне он свойственен. Ситуация реальная. Каблук средний. Педаль, блин, тонкая! По крайней мере мои накладки будут не только для красоты, но и для пользы.

Для дифчёнок. Босоножки у меня есть любимые настолько, что продублировала их еще 2 парами таких же. У них одна перемычка впереди и достаточно высокий каблук. И вот под эту самую перемычку, попадает педаль газа! Хочешь жми, хочешь отдыхай, бо каблук раскорячился, упираясь в резиновый коврик, и не дает вытянуть ногу без проблем. В общем помимо сделанных на адреналине выводов, теперь ищу накладки на педали, конкретно на педаль газа, т. к. тонкая она. Отношу это к недостаткам машина, типпа не могла же я ошибиться с 3 парами босоножек

совы нежные, перед началом трудового дня, во время оного и т. д.

Помыла в дождь машину, мож примета наоборот сработает.Поменяла предохранители 13 и 20 (хорошо, что с собой вожу пару-тройку комплектов). А все почему? Да потому что давно надо было проверить и выкинуть зарядку!

Чин на освящение колесницы с XVII в., со времени митр. Петра Могилы. Но это не исключает того, что в практике христиан не само чинопоследование, а обыкновение освящать (испрашивать благословение) на всякую вещь (действие) существовало и задолго до митр. Петра

очень сочувствую вожу с собой динамический, только и с ним надо уметь управляться

У меня не средняя 140! я указала преимущественную скорость (80-85% пути) по М4 в направлении Москвы. Замечание про направление пути важно, т. к. обратно меньше движения "в горку".

ну так мальчик или девочка? не то чтобы мы поспорили, но интрига была

слова истинного абстрактного мыслителя

Чисто о внешнем. Ренегейд милашка на фоне однотипных кроссоверов, но сказать про него выдающийся дизайн - перебор... это же голимая компиляция лупоглазого (KJ) под Рэнг. Компромисс для тех, кто не дотягивает для Рэнга привычками и карманом. Кому как, а мне обидно за лупоглазого с его честным подключаемым диффом. Только не будь у меня моего XV, проглотила бы обиду и поддалась бы на этого милашку, бо напоминает еще так и не сбывшуюся мечту о FJ-Крузере А диски у нас слизали

Форумчане, уважаю Ваше мнение. Продолжаю тему не для "пободаться", а чтобы поделиться. Звонила мастеру ОД с вопросом о замене второго аморта (за мои, разумеется, деньги), он сказал, что в моем случае не видит такой необходимости. Тему не развивала, не хватает для этого знаний. Приняла следующее решение. Есть единственный вопрос - % износа аморта. Визуально-механического осмотра мне недостаточно - равно шаманству. Вроде есть такие стенды, так что съезжу - замерюсь. Это к вопросу "за" замену. Теперь, почему я не парюсь с заменой второго аморта: 1. учитываю качество независимой задней подвески, минимизирующую эту самую пресловутую "двойную" нагрузку; 2. оригинальные аморты у XV обладают хорошим ходовым запасом; 3. со времени предыдущего ТО машина наползала и только по Москве в пределах 9 тыс км.; 4. общий незначительный пробег. Спасибо!

В РЕСО мой европротоколишко приняли, побои зафиксировали. На все ушло менее часа вместе с ожиданием в очереди. Теперь самое интересное - сколько придет на счет в течение 20 дней. Виктор, не могу не поинтересоваться, в Киеве тоже действует европротокол? (немного не в тему, сорри). Инженер по гарантии мне через 2 месяца уже ничего принципиально интересного не скажет. Да и ставить бампер я приеду к нему (цена вопроса 2 т. р.), а то ведь я того.. могу и трубу выхлопную отверткой проткнуть или еще чего.

странный овощ Субару XV, у меня вообще моторишко детский - 1,6. Понять бы какого драйва мне не хочется обратно на 3,7.

Виктор, по европротоколу сумма убытка которую мне насчитают с учетом ее износа (а это самое интересное, вообще-то положено до 50 т.р. ) будет перечислена на мою банковскую карту. Я могу хоть за 3 т. р. купить бампер на разборе, хоть заказать несколько на экзите, никого это волновать не будет. Кроме виновника ДТП, который по нашему соглашению должен будет компенсировать недостачу по ремонту машины.

16. т. р. бампер по Экзисту 15 т. р. покраска 1500 заведение датчиков парктроника И?!...

Не... ну не до такой же степени. В моих постах было достаточно много сарказма по личному поводу. Есть видео с регистратора, т. е. привязка по GPS по месту и времени существует (это и было отмечено в извещении), сделаны, фотографии. Достаточно тупые, что меня более всего огорчает. Да, я отпустила блондинку. Да, я отказалась от 2 тысяч баксов. Да, я отказалась от компенсации морального ущерба на след. день. Но мы пришли к соглашению, что работы сверх стоимости выплаты по ОСАГО будут возмещены виновником. Я конечно крута -10 лет безаварийной езды по мнению ОСАГО. Но только потому, что 2 раза, когда я была виновата, со мной по-человечески обошлись, без истерик и наездов. Потому что... на каждого шумахера есть свой камушек. Так что я перед собой видела не столько свой задний бампер, а хотя и полную блондинку по ситуации, но хорошего человека, впавшего в легкое безумие от собственной вины.

Я вас поняла.

Че? Чейт умирание? Это скоропостижная кончина. Моя логика: 28000 км - не критично для амортов, тем более на ХВ, это не 60000 и не 100000 тыков, когда аморты уже пожили. Такая масляность на аморте появилась явно не в последние 10 км, а гораааздо раньше. А это значит, что аморт умер достаточно молодым (подвеска в целом в отличном состоянии), а на лицо или брак, или механическое воздействие. Так какой смысл менять пару? тем паче, что собираюсь часто лазить машину под брюхо? Ну вот когда надумаю лифтовать, то поменяю все 4;) Это моя логика, но я могу быть не права.

Нынче европротокол. Составили извещение о ДТП с чистосердечным признанием стороны виновника. Теперь предстоит узнать что такое ОСАГО на самом деле. надеюсь, что не блондинок, а блондинок, как имя нарицательное, которые и среди мужской братии встечаются Не, это брюнетка была готова прощать всех и вся на радостях, бо пусть и в идиотской сиутации, но оказалась самой умной, самой правой, и самой красивой.

Меня, блин, догнали! Меня! На Субару! Догнали!!! и кто? милая блондинка на оранжевом Хендае вроде как даже Солярис... Правда я мирно стояла в очереди, ждала, когда светофор переключится с красного на зеленый. Классика жанра - блондинка эсэмэсила. Разумеется, по делу эсэмэсила. Кто же ее за это осудит? Бизнес, знаете ли. А тут стоит 20-й в очереди на 4-полосной дороге какая-то, блин, вся в черном на Субару. Короче, великое дело правильный клиренс. Под замену только бампер, задний, конечно. Ну и что там в нем, датчики парковки. Если обобщать на моем примере брюнеток, то будет следующее. Брюнетки снисходительны к блондинкам до состояния лошары. Сначала у блондинки не оказывается знака аварийки. Потом она дезориентирует противника предложением 2 тыщ баксов, и пока брюнетка пересчитывает это счастье на рубли и пытается бороться с соблазном, блондинка на каких-то 70 см сдает на своей машинке назад. Ахха, наверное чтобы брюнетка могла достать из разблокированного багажника свой знак аварийки. Потом начинается: ой насоштрафуют, ой мывсеммешаем, ой позаконунельзя, ой намбибикают, ой явсятакаявиноватая, ой явамвсе-все-все, но завтра!.. Короче, брюнетка от умиления почти пускает слезу (с другой стороны тут вроде как и баксы отменились), отпускает блондинку с обещанием встретиться завтра в кафе, ну а как же - ведь блондинка ей оставила свой номер телефона и расписку о том, что винаватая во всем-всем-всем. О чем это я? Да ни о чем. Просто слегка злюсь.

1. ну вот он, собственно, мой задний аммо. Пробег 28000. Втулка или стакан поршня (уж выражаюсь как могу) в масле. Мастер сказал, что случай на XV редкий, но не единичный, в отличие от того же Форика, в котором стоят спортивные амортизаторы. Причина - а кто ж его знает, но без механического воздействия не обошлось (яма или еще какая хрень). Замена по гарантии на Каширке за 40 мин, ожидание детали ок. 2 недель. 2. что касается моего, становящегося знаменитым, пипиканья. Устройство машины не предполагает такого рода сигналов кроме одного случая - не охомутался ремнем. Расспросами мастера донимать не стала, не до того было, но об этом пойду поплачусь в другую тему.

вопрос снял с языка. Только у кого из названных такой же высокий клиренс?

@sly2k, для прагматики ценник не подходящий. тут еще такой фактор - надо жить мифами о Субару и не знать о существовании ХВ - вот тогда точно попадешь на сузуку

Трасса - 120-140 км/ч - стабильно 7,2-7,4, при движении на подъем 7,6. Город - пока город относительно пустой, держит 8 л. Колеса слегка перекачаны Лью в основном прямогонный 95-й с Московского НПЗ, соответственно, стараюсь заправляться на Газпромовских