VVA

Вокруг противотуманок диодные ДХО? Или хром блестит?

Если завести и ничего не трогать то с -9 должно прогрется за 5 мин. Если "поспешить" (выехать из гаража задом-передом, вкючить R или D потом выкючить, посто газануть) то обороты сразу упадут до 1200 и прогрев продлиться на неопределенное время - может и 12 мин. Думаю, что ничего необычного не происходит даже сравнивая с бюджетными моделями. у меня жена,  что на 41-ом, на 2110, на форд фокус и сейчас на ХV как сядет в мороз и кричит6 "включай печку!" и я терпеливо уже 20 зим ей объясняю, что тепла взять неоткуда, только от цилиндров двигателя, отдельного отопителя, как на запорожце нету.

если вы откроете капот то увидите, что никакая муфта конднея не срабатывает - это включаются и выключаются вентиляторы, причем оба. Для чего они включаются на холодной машине мне непонятно

Мне кажется какая то нестыковка по количеству бензина воздуха и температурой двигателя вот и забрасывает свечи. Может складывается много факторов: - температура-датчики, свечи, форсунки, заслонки, мозги (БУ) все понемногу складывается.

У меня 1,6 пробег 43 тыс.км. Иногда возникают проблемы запуске на полуостывшей (1 час-1,5 после стоянки) машине. Решаю проблему так: 1. Чувствую, что не схватывает- прекращаю запуск. 2. Нажимаю педаль газа до упора и 3 сек. стартером (незаведется). 3. отпускаю педаль и завожу как обычно. Думаю, что это свечи. Бензин 95/98 Башнефть / лукоил

А двигатель похоже 1,6 - 114 л.с. уменя такой же (с горки хорошо бежит). думаю для STI слабовато. Но может это вариант какого-то азиатского STI ?. Может распорку ещё на зад поставили? это думаю необходимо для того чтобы пятая дверь по человечьи закрывалась

Две лопаты... С прошлогоднего случая ниразу не понадобились. просто Одна саперная на всякий случай лед или слежавшийся снег поковырять. Другая большая снеговая - гараж откапываю чтобы ворота открыть не бегать же спрашивать у кого нибудь (третья лопата в гараже). Езжу в основном один -  место на заднем ряду есть пусть лежит (стоит за сиденьем - в багажник не лезет). Больше нигде ниразу не застрял. Даже на стоянке, у работы, утром после снегопада пузотеры ждут меня пока я в свой угол не проеду, потом по моим следам проталкиваются (или еще у одного Форестер есть)

У меня такие же ощущения, только я думал, что это у меня двигатель1,6, а у вас помоему 2,0 судя по аватарке

По моим ощущениям, Момента на задних колесах не возникает никакого, машин тупо стоит, не дернется, как на нейтралке, обороты до 2400. И откуда взяться моменту - межосевого диффиренциала нет- перед стоит зад будет стоять. Не совсем вписывается в эту схему вариант движения задним ходом с буксом передних колес и неподключением задних

Вполне возможно это реле электродвигателей радиатора. Я про это уже задавал вопрос "почему на холодной машине включаются электродвигатели вентиляторов радиатора (у нас их два)?" Никто не ответил. предположили, что это включается кондиционер. предлагаю Вам открыть капот и посмотреть (РУКИ НЕ СОВАТЬ!!!)

_{Есть ли информация по возможности продувки цилиндров двигателя, если залило (у меня на ФФ2 и 2110 была) - это когда педаль газа до упора и крутишь стартером, бензин не поступает свечи сохнут?}

По моим ощущениям небольшая вибрация чувствуется на скорости до 60 км/ч при низких оборотах двигателя 1200-1300 об/мин без нагрузки.Думаю, что это вибрация от вала к заднему редуктору (кардан или че там?) так, как по ощущениям похоже на заднеприводные ВАЗы, но в меньшей степени. Это только если специально прислушиваться или "прищупываться". Во всех остальных режимах ничего такого нет (резина Мишлен-2 шипы).

Вот, что-то не дало ей провернуть колеса, может электроника, может датчики. Вообще все по хитрому сделано - не как у всех. Например (хотя к теме не относится), когда менял колеса обратил внимание: при затянутом ручнике на заднем вывешанном колесе небольшой люфт У Вас Сэнсэй непонятно из аватарки CVT или МТ и двигатель наверное 2 л, вонять на CVT ни разу нечему.

В моем случае в снежно-ледяных "колодках" были только передние колеса, задние стоояли на укатанном снегу + небольшой уклон вперед. Не было даже намека на трогание (даже не дернулась) или проворот какого нибудь колеса - я ещё подумал: "Чё я нейтралку чтоли включил?". Может это связано с системой заднего хода? Попробовать тронуться вперед не было возможности уперся в брудствер снега при парковке. Теперь буду искать очень крутую горку и попробовать передом и задом. Я думаю, что возможности машины (1,6л) не безграничны и хотелось бы примерно их себе представлять.

Утром приехал на работу. Опоздал. Место на стоянке только в самом углу, где две недели назад трактор кучи оставил. Снег был неглубокий но подтаявший передние колеса проваливались 10-15см задние на укатанном снегу. Уперся мордой в сугроб с небольшим уклоном вперед. И вдруг решил ещё колеса прямо поставить - поставил. Днем немного подтаивало, но когда пришел вечером после работы был небольшой мороз -5гр. Завел, прогрел включаю R, нажимаю газ - ни одно колесо не крутится, машина даже не дергается. Думаю дам оборотов- хрен - 2000 об/мин и не больше, отключаю ESP - ничего не изменилось. Вышел откопал за передними колесами бугорки (они как противооткатные упоры). Сел и поехал как прежде, хорошо, что ребята с работы не видели, а то бы долго смеялись. Вывод - у вариатора гидромуфта в коробке не передает крутящий момент,если машина прилипла и нет возможности хоть на 5см сдвинуть её. Думаю по этой же причине не могут забраться на бордюр и машина не может тронуться в очень крутую горку (где-то на форуме это было). Теперь я на стоянке в снегу колеса прямо не ставлю, выезжаю по следам. С собой вожу уже две лопаты, но ребятам не показываю - засмеют.

P.S Можно было попробовать немного вперед, чтобы раскрутить разблокированный гидротрансформатор, но пожалел бампер - уперся плотно.

уважаемый D.R.E.D проверьте пожалуйста кнопочка рециркуляции воздуха у Вас включена или выключена?

Купил коврик ворсовый черный в в Ашане за 100 р. Вырезал вниз 2 прямоугольника по размеру окон в бампере. Около эмблемы 2 крыла (предварительно обложку журнала 3 раза вырезал). прорезал в каждой две щели, чтобы стальной канцелярский зажим пролез и закрепил за ребра пластика решеток. Если выше -15 оставляю только низ. холоднее - ставлю "крылья". при морозе - 25 и ниже затыкаю самые верхние щели (выше эмблемы) двумя поролоновыми трубками для полдюймовых труб. никакого перегрева и на стоянке тепло дольше сохраняет.

Они ответят: "0W20" , также как и по типоразмеру дисков : "R17" другого быть не может!

У меня ничего не воняло, но столкнулся с запахом после того, как от встречного камаза окатило грязной водой (коричневого цвета)на весь капот и лобовуху. Скорее всего попало на выпускной тракт-воняет конкретрно затхлой дорожной "грязью". Прошло через два дня. Консервант воняет по другому - там химический запах уже прошел давно (пробег 7000). Теперь буду резину нюхать

У меня штатная магнитола вообще не читает флешки (наверное модель 2002 года)+музыка с КД сбивается на кочках (вообще 20 век), но я как-то с этим смирился и не считаю недостатком. Музыку предпочитаю слушать дома в тишине

^{Глупый вопрос: что за галогеновые лампы стоят в фарах и противотуманках? (H8. 9005Т HB9. H11) таких у нас в колхозе не видел, За 4 месяца и 6тыс.км пока ни одна не сгорела, Может суперсовременные лонглайф? Вдруг сгорят, сразу к ОД? ни у кого ещё не сгорели?}

У меня нет опыта эксплуатации подобных девайсов. Но давлеет вопрос: что будет если цепь порвется, если щвы разойдутся, если замок раскроется? раздерет чего нибудь там или нет? Или как повезет? Или такого не может быть?

У кого кожа - тому мутоновые накидки

Блин! их на все четыре колеса надевать надо! Или только наперед.... или только назад?

Спасибо успокоили, а то я думал, что это неисправность датчиков или БУ. Теперь одна надежда на японское качество и надежность: если бы такая система была бы спректирована нашими инженерами и установлена на российские машины (ВАЗ например), то через 3 мес щелчков и включений все бы отвалилось