VVA

Уважаемые владельцы XV!. После заводки холодной машины, при прогреве, если включен климат. Включаются вентиляторы на радиаторе (оба). ПРичем 5 сек работают 5 сек отдыхают. Чё они охлаждают на холодной машине? Щелчки реле громкие, но из салона с закрытыми стеклами не слышно. У кого как? Может это мозги? Или свежий воздух под капот гонят?

У меня реплика SB18 - диски для оутбека, выглядят несколько массивно, 5 лучей расширяются от ступицы к ободу, у Вас наоборот диски выглядят изящно и лучи ссужаются от ступицы к ободу. На штатных дисках от ступицы расширяются и потом у обода рогатки. Думаю, что любая конструкция должна быть рассчитана на определенные нагрузки. А сконструировать без расчета можно и 3-х лучевые диски (и двух ). Предполагаю, что у Вас луч утолщен вглубь по ободу и сам обод должен быть толще (пролет между лучами бльшой), а вес примерно одинаковый

Поакуратнее с дисками! Чё-то не очень нравятся - мяса (металла) мало по ободу: не дай бог чего. Сертификат какой нибудь есть? или допусимая нагрузка?

Если столбик переезжать, то рычаги поднимутся вместе с колесом . Чтобы зацепить столбик рычагами надо специально проезжать столбик вдоль и чтоб он был не по центру, а рядом с внутренней плоскостью колеса. Может не надо?

У меня проблемы с прохождением поворотов были первое время пока к CVT привыкал. Связываю это с тем, что до этого ездил на механике пер/привод - перед поворотом газ отпускаешь и машина тормозит двигателем в повороте чуть на газ и все ОК. На Субарике газ отпускаешь а машина не томозит, а как-будто на нейтралке - скорость не теряет пока думаешь "чё такое?" уже в повороте скорость в нем выше чем предпологал. сейчас вроде привык, но оттормаживаться приходится часто, в потоке например. Стабилизация моргает только на лежачих полицейских. Жду снег будем пробовать.

так субаровское масло, помоему, как раз и делают на заводе IDEMITSU?

Сегодня позвонили от ОД и попросили приехать для замены масла на рекомендованное. Залили SM 0W20 денег не взяли. Баночку на доливку положили и сказали, чтобы из полбанки 5W30 оставшейся у меня с предыдущей замены, не доливал. Наверное обиделись на меня , но были очень вежливы и расторопны. Попросили, чтобы я к ним на ТО1-15000 приезжал. Так, что пока Алексей отдыхает, проблема решилась сама. Не все так плохо, как кажется!

Сегодня позвонили от ОД и попросили приехать для замены масла на рекомендованное. Извинились, сказали, что ошиблись,залили SM 0W20, денег не взяли. Баночку на доливку положили и сказали, чтобы из полбанки 5W30 кастрол оставшейся у меня, не доливал.

Да, дилеры полный трендец, когда мне на следующий день позвонили узнать, все ли у меня устраивает после проведенного ТО, я отметил, что не все и объяснил суть дела по маслу 5W30. Через несколько минут мне позвонил "старший" из всех инженеров и стал успокаивать, что все ОК. Я попросил у него официальную бумагу согласованную с субару-мотор, тогда он мне выложил очень веские аргументы: "...двигателям субару все равно какое масло, лишь бы оно было и причем пусть даже в малом количестве, можно даже за уровнем не следить..." Наверное я произвел на них впечатление человека далекого от техники. Скорее всего я сделал ошибку, когда загнав машину на ТО, не ходил вокруг неё в ремзоне, а пошел кофе попить. Расслабился, попутал чё-то. Раньше на ВАЗсервисе нельзя было от машины отходить: то аккумулятор поменяют, то крышку м/з горловины сопрут, то забудут гайки прикрутить. Люди те-же.

А пока алексей отдыхает, хоел бы обсудить вопрос: почему мне при ТО-0 (4760 км) залили масло 5W30 вместо 0W20 , на мой отсыл к инструкции и надписи на маслозаливной горловине отослали меня к "инженеру" по сервису который стал меня убеждать, что это масло лучше и "мы всегда во все двигатели его заливаем и все ОК" г. УФА ОД-Автотехсервис (другого нет).

вчера прошел ТО пробег 4760, стоимость 3910 р, АТС - уфа. Расстроился когда в наряде увидел 5W30 и в багажнике банку поллитра того же масла кастрол. Спросил почему? Позвали какого то "инженера" он мне долго объяснял почему 5W30 лучше 0W20, потом подошел другой "специалист" и объяснил, что сейчас у них нет такого масла (москва не присылает) и всем они льют 5W30 Castrol и что масло зашибись и ничего не выдавит и нормально в мороз заведется. Ну вот что делать? Вед 0W20 в инструкции прописано, а для особо тупых или умных на маслозаливной горловине.

вчера прошел ТО пробег 4760, стоимость 3910 р, АТС - уфа. Расстроился когда в наряде увидел 5W30 и в багажнике банку поллитра того же масла кастрол. Спросил почему? Позвали какого то "инженера" он мне долго объяснял почему 5W30 лучше 0W20, потом подошел другой "специалист" и объяснил, что сейчас у них нет такого масла (москва не присылает) и всем они льют 5W30 Castrol и что масло зашибись и ничего не выдавит и нормально в мороз заведется. Ну вот что делать? Вед 0W20 в инструкции прописано, а для особо тупых или умных на маслозаливной горловине.

У меня тоже было. Я позвонил ОД спросил, мальчик ответил, что это так и должно быть и все ОК. Я смотрю через 200 км пыль налипать начала. Подумал "нахрена на пластмассовые детали консервант?" и аккуратно чистой тряпочкой стер оставил только на металле, с паука ,который заведует ABS ESP тоже стер. До этого посмотрел на формуах пишут, что это консервант для машин которые доставляют морем и он должен быть удален при предпродажной подготовке специальным составом, но ОД этого не делают

У меня пробег 4500, по трассе - до 7 л (ср скорость 40-50), город 10-11 (с пробками ср. скорость до 25). Расход очень сильно зависит от стиля вождения и загрузки. Если по трассе катиться 80 км/ч то расход будет до 6 л/100км. Если загрузиться и энергично разгоняться, обгонять, тормозить то расход по трассе будет до 10 л/100 км. 15-16 по трассе если гнать 130 км/ч и выше. При последней заправке обнулил счетчик А, завелся, стартанул по трассе в свою деревню разогнался до 110 /км/ч компьютер начинает показывать средний рсход через 1 км смотрю-12,6 л, доезжаю до деревни 25 км расход 7,2л, возвращаюсь в город 30 км - расход 6,8л. Будем считать, что смешанный цикл: сейчас пробег А-250 км расход 8,6л, По пробегу Б -1500 км средний расход 8,2л и эта цифра у меня не меняется наверное 1000 км. Среднюю скорость не посмотрел, извините.

Вот какой график мощности и крутящего момента для 1,6 и 2.0, если их наложить друг на друга: График не корректный по мощности (не в пользу 2,0 л) на брошуре разные масштабы. У 1,6 л график начинается от 1200 об/м (15 л.с) , у 2,0 л от 2200 (20 л.с). И далее до 4000 об/мин у1,6 л мощность выше и где-то на 4200 сравниваются (60 л.с) для примера: обороты 2000, 3000, 4000, 5000 (об/мин) 1,6 - 30, 45, 62, 78 (л.с) 2,0 - нет, 38, 58, 82 (л.с)