86reg

Каждый год в Карловых Варах проводиться  автопробег раритетных и не совсем машинок. Увидел старшего нашего "брата" GFT: интересная эмблема на радиаторе, погуглил машинка выпускалась в 70х годах прошлого века . И вдогонку "Рыжая ": с хозяином не поговорил, не было на месте.

А кому-нибудь страховые компании после обращения по страховым случаям поднимали сумму страхования?

Я пытался объяснить, что лучше дам 50-60 т.р., чем ничего, но жажда получить 200 т страховщиков  пересиливает

Зашел в СОГАЗ на продление Каско, в 2014 было обращение к ним по замене лобового и заднего бампера. Девочка посчитала и выкатила сумму 194 т.р. Пойду искать или другую страховую или закончу с Каской окончательно.

Взял Lenovo P780, без проблем подключился по bluetooth в машине, но при разговоре абонента слышно с искажениями, предыдущий тлф НТС было все нормально, как у кого с качеством,

Стихи папе

С удовольствием перечитал впечатления Евгения и Angel_Ronin, на 90% с ними согласен, два дня назад пригнал пригнал первого своего субарика в гараж и думаю чтоб еще уточнить, вдобавок условия эксплуатации сейчас зимние. Выехал из Екатеринбурга при -3, расход комп мне нарисовал 50л/100, на дорогах смесь реагентов от льда, вся эта каша бодро облепила лобовое, 5 л незамерзайки закончились через 450 км при подъезде к Североуральску, где на заправке Газпромнефти пополнил опять бак до полного, получилось 40л 95-го. Расход приблизился к 10л/100. Про проблему с зеркалом заднего вида забыл сразу, ехал смотрел только в боковые, в заднем наблюдал только пассажиров и разводы грязи на стекле, друг повторил несколько раз "Что ты еще хотел от хэтчбэка", короче в плане грязи он как поросенок :P .

Температура приблизилась к -12...-15, расход дошел до 9л/100, что порадовало.

Дальше при подъезде к границе Свердловской области и ХМАО асфальтовое покрытие перешло в щебеночное, такой дороги получилось порядка 130 км, кое-где снег не грейдирован, колеи образованы ползущими фурами, а дорога как стиральная доска. XV с огромной радостью перемолотил все это безобразие на скорости порядка 60км/ч , при достойном комфорте в салоне. К концу поездки, а это 800 км за 10 часов с остановками, спина немного устала, правая нога тоже, иногда включал круиз и давал ноге отдохнуть, показалось что не смог пока найти удобную посадку.

Сейчас температура на улице около -20, машину отмыл и поставил в теплый гараж. Утром приезжаю на работу , машина стоит на улице около 10 часов, не прогревал за день ни разу, вечером заводиться без проблем, время на прогрев минут 5 уходит. Климат контроль на автомате при включении врубает максимальные обороты и шумно просто ппц, поэтому переключаюсь на ручной режим, да еще при этом затягивает заднее правое боковое стекло, пока не приноровился к этому приходиться включать повышенный обдув

Модели Subaru Impreza и Subaru XV удостоены японской награды Good Design Award 2012.

http://ukrday.com/avto/novosti.php?id=37364

Случилось событие, про которое пойдет речь дальше, в конце весны этого года, и как положено с утра, в режиме жесткого цейтнота перед выездом на работу и школу.

Буквально за неделю до этого, у меня начал барахлить пульт управления автоматическими воротами гаража. Нажимаю раз, другой , третий, а отклика от ворот нет, понятно, пора батарейки заменить,

но так как все равно потом срабатывает, то замена откладывается . Супруга все это наблюдает и так ехидно говорит, что завтра из гаража не выедем.

Короче пришло ЭТО утро, все расселись, машина завелась, а ворота стоят мертво, как я не давлю на кнопку, хрен, не двигаются, комментарии от жены не заставили ждать. Чтоб не терять марку связиста, беру пульт и подхожу прямо к антенне, и чудо, ворота поднимаются! Выезжаю гордо, опять на пульт, а ворота теперь не закрываются . Опять к антенне, результата нет, плюнул на пульт, на ворота и поехал на работу.

Дальше логика событий понятна: новые батарейки, отдаю в лабораторию пульт тестировать, вывод : все в норме, я опять домой, ворота чтоб закрыть, а ворота не хотят работать, в кармане резервный пульт, от него тоже толку нет. Думаю жена сглазила, сломался привод ворот, или основной блок управления. Хожу перед домом, думаю что дальше, и тут подходит сосед, слово за слово и выясняется, что утром у него от машины сигналка не сработала, а у соседа напротив, тесть который вчера вечером благополучно приехал и закрыл машину, с утра на такси добирался. Вывод однозначный: это или ЗПП(забрасываемый передатчик помех) или криминальные структуры заглушили диапазон 2,4 ГГц в далеко идущими целями, в общем ничего хорошего ждать нельзя.

Дальше с помощью машины соседа выяснили "зону поражения", там где пульты сигнализации не работают , оказалось радиус примерно 50-70 м от дома, а эпицентр как-то у соседа вырисовывается.

Но кроме его еще одной машины, на которой он давно не ездил, никаких ЗПП нет.

После нескольких звонков выяснили, что определенный вид китайских автосигнализаций при падении напряжения бортовой сети ниже определенного уровня, переходят в режим генерации шума, как раз диапазона 2,4 ГГц и перестают работать все наши доблесные пульты, брелки и тп.

Вылечилась наша диверсия очень просто: "прикурили" его Машину Помех, напряжение выровнялось, а сигналка перестала нам мешать. Так даже техника которая не вредит явно, может подложить свинью тайно.

а мне уже месяц как 44

майор РВСН (в запасе 11лет) сейчас телекоммуникации и связь в Газпроме