Izb

Кстати, сейчас очень хорошие скидки на Лукойл, например отличная(без ёрничания) синтетика 5W-30 ACEA A5/B5 стоит от 160 рублей, 5W-30 API SN - от 310- рублей. Цены Московские.

Почему то недоступна функция редактирования, поэтому выложу дополненный вариант предыдущего поста:

1) Мобил в Пушкино не разливается.Другое дело, что в Пушкино разливается один советский "бренд", о котором ходит дурных слухи...

По канистрам Mobil есть определённый список особенностей подлинных канистр, так что проверить можно достаточно быстро. Наконец, на каждой канистре есть бэтч-код, который и страну розлива/изготовления определяет (России там не бывает, а обычно Гравеншон-Франция или Наантали-Финляндия), и который можно проверить через службу поддержки. Наконец, можете подъехать к одному из официальных дилеров (например "Автограф" на Жукова, Кэмп, Авто49, Русь-трейд и т.п.) и сравнить канистры.

2)

Поддельного синтетического SHELL последних 3-4 лет ещё ни один форумчанин даже на маслофоруме не встречел(а там действительно знатоки обсуждают множество вопросов) не встречал. Максимум, что встречается на загородных развалах - это поддельная дешёвая полусинтетика HX7: http://shellmarket.ru/kak-otlichit-poddelku-shell/  Масло и европейского розлива, и торжокского имеет достаточно часто (раз в полтора-два года) обновляемый ассортимент/дизайн/мелкие особенности, так что поддельного свежего масла (2014-2015 года) даже на загородном рынке не встретите. Вообще же, есть список из 7-8 отличий настоящих канистр (например специфическая крышка с рельефом, многослойная бэк-наклейка, голограммма, и т.п.), так что проверить подлинность канистр можно достаточно быстро. Если кто сомневается в своей канистре, могу по-дружески внимательно посмотреть...

3) По Лукойлу последних 5 лет из-за очень специфического исполнения поддельных канистр вообще не замечено.Там и уникальный дизайн, и прорезиненный вставки в крышке и много другое ..

4) По джругим брендам не обладаю большой информацией, но поддельную синтетику десятка распространённых брендов никогда не встречал.

В целом же могу сказать, что топовые и свежие продукты (в т.ч. синтетику последних линеек) всех брендов почти не подделывают, махинаторы предпочитают малозаметную полусинтетику и минералку, которую предпочитают покупать не знатоки.

p.s. Так что думать конечно надо, но зацикливаться не стоит.

К концу гарантийного срока осталось 6 оригинальных японских литрушек Subaru 0W-20 API SN (купленных в Усервисе по случаю), кому интересно, отдам с хорошей скидкой. 

Жаль, что у нас нет такого сервиса, как в Турции, где при въезде на многие АЗС есть бесплатный душ.

Сухую грязь он, разумеется, не снимет, но после дождя смыть свежую грязь - самое оно.

Вроде колодки TRW отличаются последней буквой - или Корея (эти достойны), или Китай.

DOT 5.1 более гигроскопична, чем 3/4, поэтому долговечнее как раз 3/4

Пластины обычно моются и оставляются старые, просто надо иметь хотя бы один комплект в запасе, чтобы это сделать заблаговременно дома.

Оригинальные передние колодки делают Akebono и Jurid, задние обычно от NBK.

Ставьте их (OEM) и горя знать не будете.

Неоднократно слышал, что из-за EGR отложения на дроссельной заслонке существенно увеличиваются при полнозольных маслах) типа ACEA A1/A5 и уменгьшаются с использованием среднезольных (типа API SN или ACEA C2/C3)

IMHO, все эти пружинки-скрипуны абсолютно не нужны, так как при каждом ТО мастер всё равно вручную смотрит % износа колодок.

Другое дело, что с 2011 года на передних колодках появился отводящий усик, который отводит неработающую колодку от диска.

То, что меньше объём, это скорее хорошо.

Но критично то, что меньше площадь фильтрующей бумаги, а это будет приводить к более раннему открытию перепускного клапана в мороз.

У LM есть отличная вещь 1990: очиститель клапанов и камеры сгорания.

В Химках не пускают.

В Крылатском - без проблем.

Есть 6 ранее купленных литрушек оригинального японского 0W-20, если кому надо, могу отдать со скидкой.

(После окончания гарантии будут переходить на другой бренд)