Эльмира

Вернее не под трубой а под впускным коллектором.Его хорошо видно,крепится на двух болтах.

Ну если придираться, то и не картерных. Выхлопных или отработанных. Exhaust Gas Recirculation.

На новой есть, на старой 2012 года у меня не было.

1.6 l, 2012г.в есть.Стоит если смотреть по ходу на правом полублоке под впускной трубой на водяном патрубке.На картинке двухлитрового форестера тоже есть

Клапан егр у нас есть.Муж недавно откручивал посмотреть,никакого нагара и копоти.Пробег 70т.

Как мне объяснили,чтоб не перегружать генератор. Блок обманывает электрику и лампочки на прицепе нормально работают.

Блок согласования ставится для корректной работы  АБС и задних парктроников если установлены.Если нет парктроников и более аккуратно ездить с прицепом зимой никакой блок не нужен.

Нет, отгибать ничего не нужно.

вытягивать и вставлять с противоположной от замка стороны

переднего

20414FJ010

заднего

20464SC010

Вариатор TH58ADD8AB АКПП Subaru XV 2.0

Контрактный Вариатор TH58ADD8AB АКПП Subaru XV 2.0

Снят с тестового автомобиля. Пробег 50 км. (НОВЫЙ)

Гарантия месяц.

 99 800 ₽

а чё гадать,забиваешь шинный калькулятор и он выдаёт 225\50R18.плюс 3мм диаметр и 0.3км.ч скорость.

я вот засомневался в том что у меня АКБ сдыхает, спросил в сервисе - как определили....

они сказали приблизительно следующее:

 

1) сдыхает, потому что на нейтральной передаче он разрядился (до 11 вольт) за пару часов;

2) потому что когда они ее заряжали - она заряжалась очень недолго - около часа всего, потом зарядка отключалась.

 

является это признаками разрядки? может еще покатать на нем? как определить что точно надо менять? (желательно подручными способами без покупки чего-либо в виде дополнительного оборудования)

 

 

п.с.

машина стояла 4 дня. заряд батареи снизился с 13,1 до 12,7 вольт

п.с.2

машине 4,5 года

п.с.3

ближний свет сажает батарею за 10 мин.

да. был такой случай - в полный ноль((

 

рисковать тогда не буду...

 

а то жаба поддушивает - вроде ездишь нормально, пару раз были проблемы с запуском несистемные и тут тебе на....

то же летом пока делали развал-схождение за 20 минут от стопаков сел в ноль прикуривали от пускового.В октябре заехала в аккумуляторный центр КАТОД проверили напряжение заряжен 100% ,дали прибором нагрузку за15 сек. сел пришлось опять прикуривать,сказали ёмкости нет вообще.сразу тут же купила новый.Было два разряда в ноль.раз на природе пол ночи слушали музыку пока не потухло всё, второй раз в гараже не повернула ключ в крайнее положение

на родных так же выходит.муж час назад зашёл с гаража как раз менял передние и задние стойки,и поставил проставки перед 20 зад 30мм.

Гидротранс блокируется гораздо раньше, на скорости около 10 км/ч. У меня есть толчок в этот момент, но только на не прогретой коробке.

ни разу не было на 10км.

Это правда. И машина дёргается изначально... Но мля...  ко всему привыкаешь...

У нас в СВТ стоит гидротрансформатор.Он отключается когда машина набирает скорость 45-50км.ч.Вероятно в зтот момент и происходит толчок.У нас он в основном проявляется при плавном разгоне в гору.

Ребята.Расковыриваете герметик которым залита старая кнопка и выкидываете её.Влюбой ненужной панельки от автомагнитолы их штук десять,припаеваете к ней провода,ставите на место,заливаете герметиком и будет вам счастье.У меня муж так сделал.Цена вопроса 0р.

третью зиму стоит такой

подогреватель северс+ с помпой 220в.выпускается в Тюмени зао Лидер.2 защиты от перегрева.устанавливается в разрез подачи печки в любом месте под капотом,главное чтобы чуть ниже верхнего бачка радиатора