SUB_ZERO

Вот, честно, за наш FB20 я переживаю несколько больше, чем за фольксовский 1.4 (САХА с одной турбиной) Проблемные у них 1.4 с турбокомпрессором и механическим нагнетателем, которые еще и чипуют до 200+

Да сам лично отъездил 180 тысяч, сейчас машинка катается у родственников в регионе около полутора года. Тоже никаких проблем. Все-таки все поломки на мой взгляд - следствие неправильной эксплуатации. Что с ежами не было у меня проблем, что с фб, хотя кричали о них на каждом углу.

Я недавно был у ОД Фольцвагена, сдавал машину жены в сервис и поинтересовался сколько стоит ремонт dsg и немного в шоке - 120000 мехатрон и 70000 сцепление!

Вот об этом я и говорю. В гостях хорошо, а дома лучше. Есть у нас нормальные цепные вариаторы - и хорошо. Ажиотажа с их поломками я не заметил.

а тема чё, про тойоту..?? слоупок

читать и цитировать научитесь ..

А зачем оскорблять-то? Я на личности не переходил! И я все вижу и читаю

В выходные надо было как-то провести 2 часа ожидания и решил посетить ВАГ-дилера. Новых тигуанов нам еще не подвезли поэтому полазил в старом, ну и освежил впечатление тест-драйвом 

Ну тига в моем понимании автомобиль немного другого класса и сравнивать то все же надо с Форестером. А раз с форестером, то автоматом появляется линейка с 2.5 и 2.0 турбо. На форестер клубе уже масса наших коллег оценила ходовые качества и пришли к выводу, что форестер превосходит по ним тигу. По жесткости - не знаю не пробовал, но не думаю, что разница прям так уж очевидна. Коробка и моторы вага - упаси Господь. Они и так как русская рулетка, так если еще и влезть программно, то долго жить не будет. Материалы опять же все условно, вы все равно руками трогаете руль да селектор кпп.

Напрасно вы так, Прадо покупают как практичное авто, на все случаи жизни, а вот Туарег больше- для тех самых понтов.

В Прадо понтов нет никаких, простенький салон, отделка... зато Прадо на внедорожье утрет нос большинству стоковых тачек, это одна из последних машин, которая в стоке способна в бездорожье на многое, при этом без ущерба для подвестки, про надежность вообще молчу.

Тойота, единственная тачка, которую через пять лет можно продать за те де деньги за которые купил и даже дороже.

Туарег за это это время обесценится в разы .

Пример: Прадо- 120, четыре литра, покупался в 2008 году, за 1 млн 200 тыс.( комплектация на тряпке, сзади колесо с колпаком железным), прошла 170 тыс. За это время перегорело пару лампочек. В 2013 году продали за 1 млн 350 тыс.

Ps Туарег- это неоправданно дорогая тачка, посмотрите в Москве, сколько Туарегов и сколько Прадо по улицам ездит.

У тойоты своих проблем хватает. Чего ж она тогда тесты безопасности не прошла 2 года назад?

Рассказать, что вытворяет московский дилер, не стесняясь даже моего присутствия?

1) Заливает промывку в двигатель, после чего пытается на подъёмнике дать максимальные обороты двигателя. "Мы всем так делаем, чтобы послушать трансмиссию".

2) Меняет воздушный фильтр, НИКОГДА не протирая корпус фильтра изнутри влажной тряпкой (хотя об этом есть прямое указание даже в Инструкции по эксплуатации).

3) Вместо оригинальных лампочек из запечатанного пакетика за 100 рублей ставит неоригинал за 5 рублей. Но в счёте - по максимуму!

4) Ставит втулки стабилизатора, банально не вытерев от грязи грязное посадочное место на стабилизаторе

5) Вставляет в маслогорловину воронку, не промыв её от грязи и пыли.

6) Чистит тормозные трубки металлической щёткой, хотя в TSB прямо написано : мягкой щёткой, чтобы не ободрать антикоррозийное покрытие.

...

И так далее десятки раз. Встаньте рядом на сервисе и почти наверняка пункты 2,4,5,6 увидите.

 

Стоя около мастера и каждый раз терпеливо его направляя ВЫПОЛНЯТЬ ИНСТРУКЦИЮ, вы хоть от чего нибудь страхуетесь.

А кто им верит, тот ... спит спокойнее.

Конкретику можно? Что за дилер?

Чет Форик не завелся в новогодние морозы, первый раз за три зимы, да и не слишком холодно было - -28С, и простоял меньше суток. АКБ подзаряжал в ноябре, до целого, но там и было чуть меньше целого, правда не снимая с авто. Два раза прокручивает и смолкает, следующая попытка такая же, на 4-5ую сдох бобик, только реле щелкало, уже не крутило. В декабре при -23С лениво, но крутил, заводился на оборот 4-й примерно. Прошлую "двенашку" без подзаряда можно было маслать и маслать, хоть полминуты крути, чихи пойдут.

Один замок капота примерз, но его быстро отогрел тепловентилятором, взятым с собой на такой случай. Погрел аккум полчаса им же под покрывалками, поставил на заряд, снова не снимая, через час попробовал - теже два оборота и привет, не заводится. В итоге кидал крокодилы с тещиной Мазды 3, которую отогревал/заряжал/заводил пять часов уже, ибо сдохла еще за два дня до этого   Норм, оборота три и завелся, причем сразу хорошо, уверенно. Единственное, что время слетело и расходометр стал всякую хреноту показывать.

В эти морозы со двора завелись всего две машины из 27. Я (Forester SJ) и старенький WRX GC. Соседи нас боготворили.

Я на 45 с гарантии спрыгнул и в Плеяду ушёл, хотя это надо было сделать раньше, на 30, как максимум.. Экономически очень целесообразно, да и в техническом плане - там ребята грамотнее, чем у официалов. ИМХО.

Чем же они там грамотнее? Тем что при каждом посещении постоянно навязывают колодки менять, при том, что я их поменял пару недель назад?

Но  в последнее время(полгода примерно) - ловлю себя на мысли, что мне не хватает комфорта, особенно по шумоизоляции, особенно по трассе...

Так в рестайле шумка улучшилась. У вас ранняя модель.

Ну уж халдекс-5 то из недоприводов самый близкий к субаровскому.. До 100% момента может перебрасывать на заднюю ось) Так что я бы тигуан чуть повыше остальных вышеуказанных говен поставил  Гольф7-R кстати уже не хуже WRX боком умеет

Только недолго

 Согласен, наши сказали о поставках 17-го  на конец лета. Новую модель XV обещают выпустить осенью, а появится у нас наверно только весной. Главнюк из манагерной братии сказал по ВЕЛИКОМУ секрету, что новую модель XV можно будет получить в Новому году при условии пред заказа. Это как получается, начало производства на осень , машина едет к нам 6 месяцев, значит начать должны принимать заказы на модель 18-го года в мае? По моему какая-то фигня.

Рано еще обо всем этом говорить. Когда озвучат все официально - тогда и можно будет делать выводы.

Допольню... предыдущий был ренж за 14 мультов....

Ясен перец, после него в ауте будет не комильфо, мягко говоря.

Ну полный привод ему понравился) По крайней мере на одном из стримов он очень хвалил.

Мне акцент этого видоса не понравился. 

Я сам подписан на канал "Александр Сошников" и смотрю периодически все его видео. Так вот, акцент - "Субару говно" у него проскакивает переодически. Зато его Киа - нормальная машина )

Поэтому считаю, что видео предвзято к самой марке Субару. Сам Сошников все время передергивает разговор в тему "Субару говно" когда его собеседник пытается рассказать что то по делу, как бы прерывая его и сбивая с мысли.

У него на ютюбе не хило подписчиков, и основная масса сделала вывод что Субару говно, а с FB20 тем более. А если таких "блогеров" подключится еще какое-то кол-во, то вообще беда ))) Сделают мем FB20- говно.Когда это далеко не так... Потом машину не продашь

Тоже был подписан на него. думаю хотя бы более-менее умные просто поугарают и пройдут мимо. Все и так прекрасно поняли, что это просто показуха и не более.

Я боюсь, когда гарантия кончится (100 000 км), то масло начнёт "есть "литрами" и что мне тогда делать?((

 

Вроде у меня не "wrx", а медленный автомобиль))

 

В пятницу доливал масло "AM-L", с того момента проехал где-то 300 км. и представьте, сегодня(04.12.2016г.) еду и у меня ЗАГОРЕЛАСЬ лампочка "масло", что за БРЕД???

Благо вчера в "У-Сервисе" купил  1 литр "AF" и его подлил, но меня напрягло что за 300 км. съело масло которое я подливал в пятницу(02.12.2016 г.), раньше такой проблемы не было, меня ОЧЕНЬ пугает мой движок. Ещё пробег не 90 000 км., а расход масла напрягает не по детски, как думаете, стоит продавать??

Диплом его сначала посмотрите) А то у него кольца поршневые 9мм толщиной)

Да ну он урод что внешне, что внутри. Рено это уровень автоваза…

а вот и не надо.. я всегда говорю, что zубаро - shit..

 

троих уже лично отговорил... двух от xv, одного от форестера... а сколько по интернету, нет статистики..

А я только пересаживаю на них. И все очень довольны.

Никак не работают, на примерзание не похоже, я грел их феном- не помогло. Да и шевелятся они немного. Потом, я не думаю, что при потеплении с -20 до -15 что-то оттаивает.

И при включении напряжение вообще не проседает, только реле щелкает какое-то.

Я думаю стоит посетить дилера. Пусть ковыряют, потому что у меня не было такого никогда на пятнахе ни на форе.

Ну как бы FB начали уже 09-10 годов бегать. Уже сменили несколько хозяев и далеко не все обслуживают их правильно.

Зачем мне её учитывать? Я хочу получить за свои кровные больше комфорта и безопасности и тигуан, да и все европейцы, это позволяют в отличии от косорылых, втюхивающих плавящиеся фары за неадекватные деньги.

Заморочился и сравнил ценник на фары предыдущего тигуана и субары: адаптивный ксенон с дхо тигуана (самый высокий ценник) - 39, субарофара - 57.

 

Зато во всем остальном суба во многом даст тигуану прикурить. Понадежнее все-таки.

У нас в городе с ноября у ОД ни одной машины нет!

А чего так? В гараже все обслуживаетесь?

1.6 чисто физически не перетянет 2.0 , крутящий при 4000-5000 об у 2.0 больше.

1.6 мне показался ну очень уж слабеньким , сейчас опять взял 15шку но 2.0 cvt , не фонтан конечно но более менее тяга устраивает.

Так если нужно что-то еще быстрее - берите 2.5 Форя. Не бывает много за дешман.

@SUB_ZERO,а у форика 1.6 турбо? 

Да меня тут прям заждались)

В книжке что у вас написано?

Это всего лишь концепт. В субару не дураки работают, я думаю все сделают под невысокую ставку.

Ну вы дальше с китайщиной экспериментируйте… Не хотите проблем - возьмите 1 раз оригинал и не парьтесь.

Может дело быть в плохом фильтре?