SUB_ZERO

Машина 13 го года, могу с уверенностью сказать что в поворотах фокус оставит пятнашку позади. Пример,кто знает эстакада с улицы Николая старостиха в сторону МКАД юг, на фокусе прохожу спокойно сотню буцефал 80 на грани, так же если ехать от района Кожухово в сторону Новокосино ( пьяная дорога) буцефал под сотню на пределе входит в виражи фокус 120 спокойно проходит, проверенно годами. Так что берем все фокусы?

у фокуса клиренс в 2 раза меньше, чем у субару, да еще и легче. Смысл сравнивать Моську и Слона?

Да что вы все - Субару-Субару? Наши - не наши? Выйдите из этой секты и посмотрите на трезвую голову!

Тут уже обсуждали, что те кто купил XV (из Субар) - залетчики. Типа так вышло случайно (в контексте: Японское качество и честный ПП) - на форик не хватило , а Тойот небыло, корейцы- недомошины, а все что собрано в России априори Г.... с большой буквы!

Что ещё надо?

Посмотрите как берут эти рафики и какая за ними очередь. За Субару такой не будет ни когда т.к эта машины для любителей в большей части.

Вон, во дворе, есть либители Шкоды, и в частности Yeti. И у них тоже там среди Октавий RS бытует мнение - "Yeti для стариков", и что? Не покупать? А хотя на 1.8 и вдувалка есть и ПП, и 152 лошади, и едет она как надо, и за 5 лет с DSG ничего не случилось ))) гы-гы...

 

Ну ладно, возьмем XV - у меня в городе большая половина кого я вижу за рулем - женщины. Что, теперь не брать? Я вангую - скоро и на Фориках будет больше женщин. Если мыслить так, берите выше - Кадилак Эсколейт. Там честный ПП и винтиков-блестяшек больше. Да и вообще, чувствуешь себя там как надо, и покруче Лексусов ИМХО. Да и вообще, боятся все, а некоторые кипятком ссаться на фотосессиях возле... это вам не Форик и приевшийся Лексус с Крузаком, и тем более XC90...

Не соглашусь. Я о покупке ни разу не пожалел. Все очень нравится. Не похож я на залетчика.

Да я спокон)

Это ты да и многие другие тут любую критику в адрес xv воспринимаете в штыки, тем более обоснованную.

Ну если реально вентиляция го.но, зачем спихивать это на фильтра, если под лобовухой обдув сделан не в длинну лобовухи, как тут может помочь фильтр, если поток воздуха не охватывает углы лобовухи? Это простетская физика, а ты тут про какие то фильтра втираешь))

Ps на счет фокуса, а как можно обосрать машину которая больше чем за 100000 км потребовала всего лишь замену двух стоек стабилизатора и два раза для профилактики чистки дросселя? И кстати, где я писал что фокус- вершина инженерии?

Я писал всего лишь, что там некоторые вещи продуманны лучше, чем у xv, пример с той же вентиляцией, это даже признали официалы, когда я спросил , первой зимой когда заметил этот косяк.

1-2 от силы. И это при том, что XV с 11 года выпускается. Во всем остальном субарь куда лучше.

огонь.. просто бомба.. субарь порван как тузик...

В чем он порван? У этого выродка нисса-рен-автоваза нет ни авд нормального, ни салона ни мотора. Хлам хлам хлам.

Трехлитровых нету сейчас аутов ?

2.5 и 3.6

Видел сегодня каптюр на улице, отличный дизайн, особенно крыша черная красиво сочитается и диски просто зачетные , диаметр как у нас, но на каптюре смотрятся круче, кажутся просто огромными.

Только это лифтованная легковушка без авд, безопасности и рулежки, в отличие от пятнашки

А что думаете о Лексус NX200?

Япошка и движка как у нас 2 литра и 150 коней. Только багажник большой. 500литров!

Смысла переплачивать нет. XV по ходовым качествам и энергоемкости подвески куда лучше.

Страдалец у себя на драйве (кстати, у меня он сегодня глючит) выложил новую порцию "расследования". Все-таки как так могли инженеры Субару прогнуться под экологов и маркетологов?! Заливал чувак густое 5W40, немного упустил масло, локально перегрел движок, залил промывку (кстати, почему это называется раскоксовкой? этож обычная промывка 5минутка в масло) и все... давай, до свидания. Печально... Конечно не хилый такой набор факторов, но вот вопрос в том, какой главный? 

Меня вот сейчас все-таки сильно волнует вопрос нужного масла, чтоб чуть помочь движку. 

 

 

Это называется "попытка закончить оффтоп в теме".

Так если за маслом не следил, причем тут машина? Надо владельца винить. С таким подходом любая машина сломается.

Да, это так.

Про Субару один знакомый знает только,что свечи меняют со снятием двигателя и ВСЁ. Этого достаточно,чтоб сказать гОвнО.

А Тойота -это хорошо. А почему хорошо? Потому, что это Тойота. Предрассудки ОЧЕНЬ сильны.

Так чего вы ж не рассказали, что про свечи это все сказки?) Я вот у многих этот миф развеял)

Я уже писал. Мой знакомый выбирал между Маздой и Форем. Выбрал Мазду, так как она лучше оснащена.

Выбрал китайские примочки вместо того, что делает машину машиной - крутой мотор, авд, кпп и безопасность.

На счет рено гавно тоже до недавнего времени так думал, хотя у бывшей девушки был меган, 2005 года, уже тогда машина заводилась с кнопки и и мела кучу приблуд.

А буквально на днях друг попросил меня съездить с ним посмотреть флюенс 14 -го года выпуска на варике. У него родственник работает в рено и барыжит тачками личного автопарка рено, т.е. даже в птс друг первый владелец.

У машины пробег чуть за 30 , но не об этом .

Машина в максимальной комплектации, в ней есть все датчик дождя, света, самозатемняющее салонное зеркало, приятно удивил эл- ро ручник эстетически+ удобство, обогрев ветрового стекла, бесключевой доступ умный, когда отходишь на пять метров, машина сама закрывается и складываются зеркала, линзированная оптика, оромный дисплей с отличной навигацией, круиз и тд.

Я уже не говорю о мягком пластике, в том числе и на верхних боковушках дверях. Шумка заводская показалась лучше, чем у нас. Плавность хода машины - отличная. И это все за смешные по сегодняшним дням деньгам.

Еще раз убеждаюсь что японцем по оснащению и комфорту авто до европейцев расти и расти.

На счет дастеров( дачий) это совсем другое рено, это все равно что, сравнивать ниссан альмеру и тиану, у них от ниссана только шилдрики.

Зато у нас машины переживут этих немнецев в тех плане. Все раньше вон орали бмв надежные, ауди. Пожалуйста - сейчас что бмв 7-ка, что ауди а8 стоят дешеле, чем наши легаси тех же годов. Догадываетесь почему? Потому что надежность проявляется на деле, а не мифами.

Вставлю и "свои 5 копеек"... На пробеге в 87 000 прошёл ТО-90 в Москве. Получилось самое дорогое ТО, но исключительно из-за топливного фильтра. Проходил в Мэйджоре на Новой Риге. Из своих запчастей был только топливный фильтр и салонник. Топливный оригинал взял на экзисте за 5т.р.(в Мэйджоре хотят 8т.р.), салонный уже который раз беру Mann (вот прям отличный, не то что оригинальный), все остальное как ни странно оказалось по стоимости экзиста примерно. Масло лил 0w20 Subaru фасованное (3 года лил Мобил 5w30, по пол-литра вливал от ТО до ТО, сейчас почему-то меньше ест 0w20, мож гонять перестал, годы берут своё). Все остальное стандартно. Очень напрягло то, что в Плеяде на Хорошевке говорили во время последнего посещения, что задний правый амортизатор потек, надо менять, желательно оба. Заказал даже Кайабу на Емексе, 2 штуки. А тут говорят (причём заранее акцентировал внимание), что у меня они абсолютно в норме. Если есть желание, то за свои кровные милости просим на вибростенд, но ни одного внешнего признака их неисправности нет. Ну вот как тут быть... Кто-то однозначно некомпетентен, причём официалу точно это невыгодно, поскольку стандартный сервисный развод-пакет мне всё же предлагали(почистить клеммы акб, антибактериальная обработка кондея, почистить дроссельную заслонку и т.п.). Ну и что самое странное за 90 тысяч не поменял ни одного элемента в подвеске, да и сейчас всё идеально, даже все иксвишные болячки не проявляются. Авто производства 2012 года, наверное дорожное покрытие хорошее в основном на пути(МКАД, Ленинградка, М5 и подобное). Ну как-то так...

XV в принципе - самый надежный из небольших кроссов. Это уже давно признанный факт.

Фигассе у вас в Казани дилеры!.... Это в недавно открытом то центре? Заставили менять резину и диски и не помогло? Сочувствую, но разбираться придётся. Иначе эта "тряска" где-нибудь боком да вылезет. И что за "грязь из под дисков выскребли..." Это откуда? Почему не смылась на мойке?

Так он походу и не обращался никуда) Зачем умалчивать -то?

Как-то недавно читал отзыв о форестере 2016 2.5.ребяты решили замерить разгон до 100 и за несколько заездов никак больше 8.5 секунд не получалось. Понятно,что спидометровы 100-реально 90,но все же

Слишком много условий, влияющих на динамику. Начиная от погоды, и заканчивая вязкостью масла.

 

Прощай небрежный наш товарищч

тогда будет на долго, вариатор и диф менять долгомного ждать денег мама спаси нада.

Это  где такое было?

Не дожидаясь выходных посмотрел сегодня субары на Башиловской.

И я и супруга крайне разочаровались.

Не буду обсирать любимую марку авто, но следующей она уже не будет.

А жаль.

Комплектация которая готова сражаться с конкурентами - это только аут с движком 3,6. Но ценник ...

а что вам от машины-то надо? Аут-то реально последним из могикан можно назвать среди тех, кого можно обозвать автомобилями

Вот она, моя замена любимой пятнашке.

Именно аутлендер с 3.0 мотором в комплектации спорт.

На данном жизненном этапе это то-что нужно семье.

Лучше бы форя взял)

не гарантийное... 9 месяцев прошло, так что рекомендую продавать сразу после 3 лет... иначе сдохнет вариатор

Ничего там не сдохнет. Не сравнивайте субаровский вариатор со всеми остальными.

Всем доброго времени суток!

Сейчас езжу на Хонде Цивик. Езжу уже 8 лет и боюсь, что вскоре машина попросит серьезных вложений. Поэтому всерьез задумался о смене авто. Хочется кроссовер с хорошим клиренсом и полным приводом. Ибо езжу часто в Подмосковье, да и в Москве зимой дороги стали весьма непредсказуемы. Однако потянуть новый кроссовер не в состоянии, поэтому рассматриваю машины с пробегом. На днях проехался на новенькой XV. Впечатления от движения и управляемости великолепные. Получал удовольствие от вождения. Салон простоват, но ничего не напрягает. Другое дело, что никогда не имел дело с оппозитными движками. Полез в Инет почитать про них и охренел. Минусов описали столько, что страшно связываться. Поэтому решил непосредственно с субароводами пообщаться, то бишь с вами Рассматриваю вариант авто 2012-2013 гг. Вот думаю, смогу ли я на нем без серьезных вложений откатать года 4? Какие у автомобиля есть слабые места? Смогу ли обслуживать движок не у официалов? С Хондой проще. Я покупаю масла и расходники и еду в сторонний сервис. Там все меняют по бросовым деньгам. Свечи сам могу поменять. А вот в оппозите свечи самому вряд ли заменишь. 

Буду вам крайне признателен, если просветите меня. Автомобиль хороший и наверняка надежный, но при условии покупки авто с пробегом о гарантии уже не идет речи. Заранее спасибо и удовольствия за рулем!

Вы больше слушайте диванных экспертов. Орать - орут, а сами никогда на них не ездили. Здесь люди десятилетиями катаются и ничего ни у кого не ломается.

Я признателен за ваш ответ. Машина прекрасна, не спорю, но есть порой факторы, которые перечеркивают многие плюсы авто. По себе знаю, какая надежная Хонда, но ведь ее детали не вечны, всему есть свой ресурс. И если что-то ломалось на Хонде, это стоило денег, поверьте. Правда, удавалось находить аналоги, которые дешевле оригиналов. А в Субаре  немного напрягает еще ремень ГРМ. Не дай бог порвется.... В Цивике нет ремня, там цепь

Грм не только в субару есть. И, если что, в новых субарях используется цепь, кроме врх сти.

Никогда не поверю что 7 литров ест по городу, если вы конечно по городу только ночью катаетесь и давите тапку слегка, тогда- да. Жена ездит на работу Новокосино- Пресня, расход средний 11 литров. У меня фокус по городу жрет 8 на механике 125 лс .

Я спецом по трассе проверял ехал без резких ускорений скорость держал сотню, вот тогда расход около 7 получался.

Только не нужно фото выкладывать все равно не поверю, тк в твой описанный расход укладываются последние поколения малолитражных мерсов типа С- класс(1,6-2,0), у которых движки самые продвинутые и у субару такого плана дай Бог лет через 5-7 будут.

В косино все5гда все стоит. Так что неудивительно. Можно часами стоять в холостую

так аут на 20 см длиннее и на 5 см шире. Вот и посчитайте. При этом, поскольку в Форе крыша не опускается к задней двери, как у аута, высота в багажном отсеке выше чем у аута. Вот, все это и дает разницу.

Сугубо мое мнение, багажник аута длиннее, но меньший багажный проем  не позволяет грузить вещи стоя , как в Форе. Холодильник, если перевозить в ауте, входит только лежа и ничего на него с верху не положишь. А в Форе еще и на холодильник накидать можно.  (пробовали- знаем). А 5 см ширины не так заметны. 

Ну знаете, когда как. Бывал случай у меня, перевозил холодильник сосед. У него был на тот момент хитрил. - Хоп по ширине не лезет. Зато в аутбэке эти милиметры сыграли важную роль. В итоге доброе дело сделал, еще и коньячком угостили)))

на форике задние пассажиры как на задних рядах кинотеатра сидят, высоко.... но если это турбофорь, то их колбасит на поворотах прилично :-)

Чет не замечал такой особенности. Нормально сиделось вполне)

@ATan,я на полном серьезе ...просто интерестно как компания к своим клиентам относиться !?... Даже после гарантийного срока CVT. На таком пробеге не должна ломаться , даже при суровой эксплуатации !!!!!...

У Субару один из самых надежных вариаторов, выпускаемых ныне и он единственный цепной. Это уже звоночек о том, что о клиентах компания подумала, разве нет?

Аут 2016 кто сравнивал?

Задумался я о смене пятнашки.

Мне более симпатичен аут, а жена склоняет к форю турбо.

Ценник будет одинаков. В районе 2500. А вот комфорт?

Комфорт, конечно в ауте посолиднее будет. Авто несколько иного класса.

А кто в курсе, Субару в РФ проводит какие-то опросы целевой аудитории? Пристрастия, пожелания и т.п.? Ну как у тойоты, мерса и проч.? Хороший тон, так то это.

Так высказывайтесь. Есть горячая линия, есть форумы. По-любому нужные люди видят. Например с шумкой на XV разобрались.

Ну, не знаю...Моя личная жена одобряла покупку XV, но сейчас предпочитает ездить на Astre. Почему, толком объяснить не может. Комплектации обе практически полные: и навигация, и АКПП, и обивка салона... Движок мощнее у XV, но Astra хэтч её чем-то привлекает. Чем - сама не знает. Возможно кресла с комбинированной обивкой  и более выраженной боковой поддержкой, возможно большая устойчивость на поворотах, возможно, биксенон с поворотом.

Мне всё же кажется, что японцы не дураки. Какой-то анализ продаж показал, что нужны рюшечки

Субару не специализируется на китайских рюшечках с таобао) Субару любит крутые моторы, кпп и рулежку. Вот это надо понять. Да и появится ребенок у вас, думаю вы сразу про астру забудете и будете на XV катать.