muspi

Спасибо! Вот Вот. Не знаю как. Не получается.

Отдал дочке свою XV. Продал Форика на механике. Взял себе Форика на вариаторе перед Новым годом. Машина практически в идеальном состоянии, пробег 101 тыс.км. с двумя ДТП. В первом разбита туманка, во втором крышка багажника подкрашена была. Ничего критичного. Автомобиль из Мурманска. Единственно, что хуже после моего Форика на механике, это снизу детали подвески с элементами ржавчины. На предыдущем Форике, было как с завода. Но это видимо северная эксплуатация. Но кузов и днище в идеале. Двигатель масло не ест. Заодно и прикупил городского монстра Субару Стелла Турбо. ))))))

У нас в 76 году было так. Если занимаешься на скрипке, то обязательно должен играть на фортепиано. А учили на уроке сольфеджио.

Запросто. Я закончил музыкальную школу по классу скрипки. Куча грамот и.т.д. Но был у нас урок сольфеджио, где мы должны были учиться игре на пианино. Так вот, что интересно, я не могу играть на пианино двумя руками. И за 5 лет так и не научился. Говорят проблемы с полушариями. И ещё. Занимался плаванием. Бассейн в ширину 21 м. Проплыть надо было, по моему за 21 сек на какой то разряд. Я на досточке на ногах только проплываю за 17 сек, а если кролем, то за 24 сек. Тоже видимо где-то в голове проблема. Нет синхронизации.

Ну не знаю. Ничего сказать не могу. Я пересаживаюсь вообще без проблем.

Так как занимаюсь, как хобби доводкой авто до ума, решил опробовать что то новое для себя. Недавно увидел случайно в объявлениях городской кей кар HONDA N-WGN. Особо внимания на него не обратил, так открыл просто и посмотрел описание. Офигел с комплектации такой барбухайки. Климат, круиз, стоп-старт, всякие анти, противобуксы и.т.д. Заинтересовало. Полез почитать отзывы. Отзывы положительные, особенно, если турбоверсия. Решил попробовать. Взял. Ну и как обычно понеслось, ТО, сетки в радиатор, сигналку, переделка ксенона под левый руль и.т.д. Сейчас всё готово. Катаюсь сам по городу. Субаря забросил. Стоит отдыхает. Впечатления очень даже положительные. Авто 0.66 куб.см турбо. 64 л.с и 104 Н.м при 2600 об. Во первых, прёт как угорелая. Реально не могу ездить медленно. Провоцирует на быструю езду. Кушает совсем мало. По трассе 4,по городу при моем сейчас стиле езды и при жаре 35 с кондиционером укладываюсь в 6.5. Места в машине реально нормально. Сзади места вагон. Вывод сделал для себя, отличный городской автомобиль, как второй в семье, просто супер. Или кто мечтал купить себе мотоцикл, то это считай всесезонный мотоцикл.

Только в упаковке. Где идёт на конце 4, там по 4 шт. А где ничего нет, то можно купить 1

Всё правильно. У меня ушло часа 2-2.5.

Вы либо между строк читаете, либо я не знаю. Где написал, что понизил температуру включения за 12 тыс? Я писал за прошивку Дронова, а это далеко не вентиляторы. Мне так кажется это немного разные вещи. Если вам за 6500 понизили температуру включения, то Вас конечно развели. Тяжело разговаривать с людьми, которым невозможно что то доказать, если у них в голове забита другая инфа. Это разговор глухого и слепого.

Это примерно как хорошая колбаса. Если её себестоимость к примеру 400 руб, продают по 600. А тебе предлагают по 300. И тебе говорят, что тебя просто развели, производителей и гениев везде хватает. Зачем искать на задницу приключения, тем более с авто. Это игрушка стоит не 50 тыс. Проще уж эти работы делать у проверенных временем людей, чем испытывать судьбу у незнакомых. У меня товарищ прошился месяца 4 назад у таких и в итоге на Форике 2.5 начался масложор где-то месяц назад. Разобрали двигатель, перемычки па поршнях полетели. Детонация однако. Причём мужик под хвост не давал. За то дёшево.

Всё правильно. Нормальная прошивка Дронова стоит от 12 и выше. Но она хорошая. Двигатель не угробит. У меня уже 5 лет стоит. И на второй Субарик её поставил. За 6500 очень подозрительно низкая цена. Я бы даже не стал узнавать за неё.

Я являюсь автором этой темы. Не забиваете себе голову. Это всё нормально. Поменяйте термостат и ездийте спокойно. Но даже термостат по жаре в гору не спасёт. Только масляный охладитель. Но температура до 110 ничего страшного с двигателем не сделает.

Подскажи пожалуйста, установил новую бетта версию и теперь не могу подключиться. Пробовал сбросить настройки, перейти на блютус 3, 4 бесполезно. Проверил приложение в телефоне, все настройки. Не подключается. Перехожу на старую версию, все работает. Куда ещё можно копать?

Да. Уже в районе 130

Я не спорю. Но есть один факт, при котором я отказался ставить Денсо или NGK . Практически на всех этих свечах идет прорыв газов через изолятор (т.е шоколадный пояс на изоляторе). При этом свечи не перетягиваюся. А вот на Боше такого пока не наблюдаю.

Ни 9000 руб за 20л, а 7000 руб. Писал с телефона не туда нажал.

Не помню, здесь читал или на Драйве. Была выдержка из дилерского центра. На FB20 масло заливается 0W20, а при тяжёлых условиях эксплуатации 5W30. Себе заливаю NGN 5W30 в оба Субарика. Покупаю 20 л канистрами. В районе 9000 руб в розницу получается. Масложора на Форике считаю, что нет. На 10 тыс уровень падает на 1/3. На XV на 10 тыс. подливаю 200-300 гр.

И на XV и на Форика, и на Шкоды ставлю свечи Бош. Они гораздо дешевле, а ходят не хуже NGK или DENSO. Номер 242135553

Не знаю. Мне не с чем сравнивать. Так как у меня только была XV 12 года и сейчас Форик. Но ощущение после Форика, что XV переднеприводная. Причем сегодня поехал в гараж, там такой же Форик ехал на варике. Он ехал гораздо тяжелее по снегу. Мужик потом спросил, почему у меня машина лучше едет? У него Бриджстоун, у меня Нордман. Я говорю, быстрее всего 2 причины, это у меня механика и вторая, наверное 80% зависит от водителя.

Защиты чего? Стоит зашита двигателя.

Ну вы вообще уже загнули? Т.е фильтра, которые разработали японские инженеры - это фигня и промокашки? Вот тут я в корне не согласен. Ставя обычный фильтр оригинал или нормальный заменитель, я получается делаю авто плохо? А вы ставя крутой, делаете хорошо. Это примерно, как пишут на форумах, надо масло менять раз в 5 тыс.км. На что я всегда отвечаю, да зачем? Давайте тогда уж раз 1-2 тыс.км менять. Движка хватит тогда точно на 1 млн.км точно. Существует регламент. Его и стараюсь придерживаться. Если были тяжелые условия эксплуатации, то соответственно уменьшаю сроки. Пример: купил я Рапида. Как раз был в отпуске. Супруга хотела попасть хоть раз в жизни на выставку и парад цветов в Нидерландах. Вот мы и решили поехать на авто. Дорога в оба конца получилась в районе 12 тыс.км. Время ушло 27 дней. И зачем я буду менять масло через 7-10 тыс.км, если авто едет по трассе, нормальный температурный режим, считай одинаковая нагрузка. Я приехал домой и спокойно его поменял.

А зачем он нужен? Ну предположим авто с обычным фильтром проедет 300 тыс км до ремонта, с вашим 400-500 тыс км. И что? Вся проблема в том, что вы больше чем 200 наврятли проедите. Не потому что машина не будет ездить, а потому что она вам надоест и вы захотите ее поменять. По статистике в среднем машины человек меняет раз в 100 тыс км. А тогда для чего ставить такие фильтра, вернее для кого?

Масляный OP595/4 Воздушный AP121/3

Нормальные. Чем нарваться на подделку Субару, так лучше их ставить. Тем более Фильтрон это концерн Ман. Только дешевле, так как в основном производство в Польше. Но качество мне нравится

Да. Свои. Сам привожу. Масло уже давно привожу себе в 20 л канистре для двух своих Субариков NGN 5W30. На нем расхода на XV практически нет. А Форик не ест. Фильтра ставлю только Фильтрон. Ну вот как то так.