muspi

5 минут назад, Gorinich сказал:

Поздравляю.

Пора менять подпись.

Спасибо! Вот Вот. Не знаю как. Не получается.

Отдал дочке свою XV.

Продал Форика на механике.

Взял себе Форика на вариаторе перед Новым годом.

Машина практически в идеальном состоянии, пробег 101 тыс.км. с двумя ДТП. В первом разбита туманка, во втором крышка багажника подкрашена была. Ничего критичного.

Автомобиль из Мурманска.

Единственно, что хуже после моего Форика на механике, это снизу детали подвески с элементами ржавчины. На предыдущем Форике, было как с завода. Но это видимо северная эксплуатация. Но кузов и днище в идеале. Двигатель масло не ест.

Заодно и прикупил городского монстра Субару Стелла Турбо. )))))) 

8 часов назад, vladink сказал:

Интересная школа. У меня было и сольфеджио и общее фортепиано. Играть учили на втором. 

У нас в 76 году было так. Если занимаешься на скрипке, то обязательно должен играть на фортепиано. А учили на уроке сольфеджио. 

27 минут назад, lipton сказал:

Ну наверное так работает мозг, вестибулярный аппарат и т.д. Люди же все разные!

Запросто. Я закончил музыкальную школу по классу скрипки. Куча грамот и.т.д. 

Но был у нас урок сольфеджио, где мы должны были учиться игре на пианино. Так вот, что интересно, я не могу играть на пианино двумя руками. И за 5 лет так и не научился. Говорят проблемы с полушариями. 

И ещё. Занимался плаванием. Бассейн в ширину 21 м. Проплыть надо было, по моему за 21 сек на какой то разряд. Я на досточке на ногах только проплываю за 17 сек, а если кролем, то за 24 сек. Тоже видимо где-то в голове проблема. Нет синхронизации. 

Ну не знаю. Ничего сказать не могу. Я пересаживаюсь вообще без проблем.

Так как занимаюсь, как хобби доводкой авто до ума, решил опробовать что то новое для себя. 

Недавно увидел случайно в объявлениях городской кей кар HONDA N-WGN. Особо внимания на него не обратил, так открыл просто и посмотрел описание. Офигел с комплектации такой барбухайки. Климат, круиз, стоп-старт, всякие анти, противобуксы и.т.д.

Заинтересовало. Полез почитать отзывы. Отзывы положительные, особенно, если турбоверсия. 

Решил попробовать. Взял. Ну и как обычно понеслось, ТО, сетки в радиатор, сигналку, переделка ксенона под левый руль и.т.д.

Сейчас всё готово. Катаюсь сам по городу. Субаря забросил. Стоит отдыхает. Впечатления очень даже положительные. 

Авто 0.66 куб.см турбо. 64 л.с и 104 Н.м при 2600 об. 

Во первых, прёт как угорелая. Реально не могу ездить медленно. Провоцирует на быструю езду. 

Кушает совсем мало. По трассе 4,по городу при моем сейчас стиле езды и при жаре 35 с кондиционером укладываюсь в 6.5. 

Места в машине реально нормально. Сзади места вагон. 

Вывод сделал для себя, отличный городской автомобиль, как второй в семье, просто супер. Или кто мечтал купить себе мотоцикл, то это считай всесезонный мотоцикл. 

17 минут назад, Is4x сказал:

А кто-нибудь знает в чём отличие Denso IXEH22-TT4 от IXEH22-TT, или они одинаковые?

Только в упаковке. Где идёт на конце 4, там по 4 шт. А где ничего нет, то можно купить 1

50 минут назад, lipton сказал:

Да ну на! За час это невозможно сделать даже теоретически!  Потому что машина настраивается на ходу, на разных скоростях...

У меня это заняло почти пол дня! Так как по ходу что то шло не так и Дронов послал нас мыть заслонку. И только после промывки, всё получилось!

На промывку ушло около 30-40 минут с перекурами.

Всё правильно. У меня ушло часа 2-2.5. 

36 минут назад, Чёрный доктор сказал:

только настроить температуру срабатывания вентиляторов за 12000 - развод

Вы либо между строк читаете, либо я не знаю.

Где написал, что понизил температуру включения за 12 тыс?

Я писал за прошивку Дронова, а это далеко не вентиляторы. Мне так кажется это немного разные вещи. Если вам за 6500 понизили температуру включения, то Вас конечно развели. 

Тяжело разговаривать с людьми, которым невозможно что то доказать, если у них в голове забита другая инфа. Это разговор глухого и слепого. 

3 часа назад, Чёрный доктор сказал:

или признавать то, что тебя развели, гениев и без Дронова хватает

Это примерно как хорошая колбаса. Если её себестоимость к примеру 400 руб, продают по 600. А тебе предлагают по 300. И тебе говорят, что тебя просто развели, производителей и гениев везде хватает. 

Зачем искать на задницу приключения, тем более с авто. Это игрушка стоит не 50 тыс. Проще уж эти работы делать у проверенных временем людей, чем испытывать судьбу у незнакомых. 

У меня товарищ прошился месяца 4 назад у таких и в итоге на Форике 2.5 начался масложор где-то месяц назад. Разобрали двигатель, перемычки па поршнях полетели. Детонация однако. Причём мужик под хвост не давал. За то дёшево. 

10 минут назад, Чёрный доктор сказал:

я за 6500 перешивал мозги fb20 с целью смещения мощности в сторону более низких оборотов и т.п.

только вентиляторы за 12000 - даже не перебор, а воровство

Всё правильно. Нормальная прошивка Дронова стоит от 12 и выше. Но она хорошая. Двигатель не угробит. У меня уже 5 лет стоит. И на второй Субарик её поставил. За 6500 очень подозрительно низкая цена. Я бы даже не стал узнавать за неё. 

19 минут назад, WowaN сказал:

Наверное будет много букв, но все же хотелось бы поделиться инфой.

Сразу оговорюсь, это первая моя Субару на которой установлен датчик температуры масла.

Теперь, суть...

 

Предистория:

В эти выхи поехал с супругой  в Москву забирать XV (14г.в. 2.0. 126т.км пробега). Перегонять надо было в Питер. Перегонял без активной езды.

Осмотр авто прошел успешно (история машинки вся прозрачная, ТО все проводились вовремя (за исключением полного ТО 120 - не все было проведено, но основные замены маслов произведены были , очень ухоженная и т.п.). Слегка коснулись темы с продавцом о показаниях температуры масла двигателя, с его слов - его немного напрягало, когда в жару в пробках темпер показывал 102-103.

Ну я как то спокойно это воспринял, тем более в Москве и в Питере сейчас не жара, да и мы по платнику в пробках стоять не будем. Короче - не вник я как следует в этот вопрос и мануал не почитал перед дорогой.

 

Глава 1

Выехали (в Москве +14, дождь)

Еду по пробкам - темпер в пределах 93-96. Я спокоен.

Выехали на платник - и тут началось:

Пока ехал в спокойном режиме 110 темпер был 95-96.

Начинаю ускоряться, смотрю -  темпер начинает подниматься 96,97,98,99 ... на 99 я газ скинул и темпер пошел вниз.

На 110 опять все более менее в норме 95-96.

Короче , я конечно немного подсел на измену.

Первая мысль - не промытый, забитый радиатор.

Доехали до Твери, решили перекусить и я позвонил клубню который сейчас то же катает XV 14г.в. 2.0.

По инфе клубня - у него примерно такая же ситуация была (на 110 км/ч - 95), пока он не заменил термостат. Я немного успокоился, но все же осадочек остался. Успокаивал только момент, что при сбросе газа темпер довольно быстро начинает снижаться и я решил темпер более 96 не поднимать.

Поехали дальше.

На трассе (ехали ночью) при погоде +5-+3 - 120 км/ч темпер 93-95, но при обгоне фуры начинает  подниматься - 96-97.

Короче, так до Питера и доехали.

 

Глава 2.

Проснувшись после перегона, первым делом звоню своим спецам в Прайдмотоспорт по волнующему меня вопросу - что за хрень и на каие бабки я попал?)))

Их ответ, коротко:

Эта ситуация является нормальной для заводской комплектации авто. Все сделано в угоду экологии.

При качественном свежем масле - подъем температуры до 110- 115 градусов для движка не страшен. Если 130, то все - приплыл.

Варианты исправления проблемы, что бы постоянно не пялиться на датчик температуры:

- ну для начала - промывка системы охлаждения и радиатора

- замена термостата на более низкий по открыванию

- но самый верный вариант - перепрошивка (как я понял, те владельцы XV которые у них обслуживаются это сделали и остались довольны), на более раннее включение вентилятора. Цена в районе 12т.руб.

Делать пока не буду, пока с владельцами этих XV  не переговорю. Хотя , думаю, что они подтвердять слова сервисменов.

 

Пока на этом заканчиваю свое повествование...

Я являюсь автором этой темы. Не забиваете себе голову. Это всё нормально. Поменяйте термостат и ездийте спокойно. Но даже термостат по жаре в гору не спасёт. Только масляный охладитель. Но температура до 110 ничего страшного с двигателем не сделает. 

Подскажи пожалуйста, установил новую бетта версию и теперь не могу подключиться. Пробовал сбросить настройки, перейти на блютус 3, 4 бесполезно. Проверил приложение в телефоне, все настройки. Не подключается. Перехожу на старую версию, все работает. Куда ещё можно копать? 

24 минуты назад, ren сказал:

за 100 000 вышли ?

Да. Уже в районе 130

8 минут назад, ren сказал:

я не агитирую за конкретную марку, просто ушел "пинок" с 1 на 2, возможно причина в новых свечах, возможно в том, что они с улучшенной характеристикой, у Вас тоже не базовая модель, а следующая в линейке Bosch, далее идет Double Iridium Pin-To-Pin

 

Bosch 0 242 135 553 ~ 823руб (один игольчатый ирридиевый электрод+ирр.вкладыш в боковом). Denso IXEH22TT ~ 896руб с двумя игольчатыми ирридиевыми, аналог у Bosch Double Iridium Pin-To-Pin, но оф. сайт Бош их не предлагает.

Не изучал ходимость и сравнение этих свечей, просто делюсь ощущениями и результатом. Предположу, что производительность у Denso IXEH22TT c особо тонкими иридиевыми контактами в центральном и боковом электроде выше, чем у Bosch 0 242 135 553. Цены равны. 

https://www.boschaftermarket.com/ru/ru/parts/?pi_url=/pi/server/ru/RU/Bosch-AA-Website-RU/AA_WEBSITE_RU/products/filtercategories?selectedCategories%3Dce_30054480#pi_categories_list

Parts___Автозапчасти_и_оборудование.pdf 2 \u041c\u0411 · 0 загрузок

Я не спорю. Но есть один факт, при котором я отказался ставить Денсо или NGK . Практически на всех этих свечах идет прорыв газов через изолятор (т.е шоколадный пояс на изоляторе). При этом свечи не перетягиваюся. А вот на Боше такого пока не наблюдаю.

34 минуты назад, muspi сказал:

Не помню, здесь читал или на Драйве. Была выдержка из дилерского центра. На FB20 масло заливается 0W20, а при тяжёлых условиях эксплуатации 5W30. 

Себе заливаю NGN 5W30 в оба Субарика. Покупаю 20 л канистрами. В районе 9000 руб в розницу получается. 

Масложора на Форике считаю, что нет. На 10 тыс уровень падает на 1/3. 

На XV  на 10 тыс. подливаю 200-300 гр. 

Ни 9000 руб за 20л, а 7000 руб. Писал с телефона не туда нажал.

Не помню, здесь читал или на Драйве. Была выдержка из дилерского центра. На FB20 масло заливается 0W20, а при тяжёлых условиях эксплуатации 5W30. 

Себе заливаю NGN 5W30 в оба Субарика. Покупаю 20 л канистрами. В районе 9000 руб в розницу получается. 

Масложора на Форике считаю, что нет. На 10 тыс уровень падает на 1/3. 

На XV  на 10 тыс. подливаю 200-300 гр. 

И на XV и на Форика, и на Шкоды ставлю свечи Бош. Они гораздо дешевле, а ходят не хуже NGK или DENSO. 

Номер 242135553

2 минуты назад, Прохвост сказал:

Да, её и имел ввиду.

На первой генерации 1,5 зимы отъездил без защит и на липучках. Поставил защиту двигателя, коробки и редуктора. Через неделю засел на своём обычно парковочном месте около дачи.

И ещё что заметил. В декабре ехал по полю, как и на первой пятнашке, отключил ESP. Очень тяжело ехала, такое впечатление, что сейчас засядет. Моё мнение, что изменили алгоритмы электроники. В первом кузове ехала лучше с тем же двигателем и с тем же вариатором

Не знаю. Мне не с чем сравнивать. Так как у меня только была XV 12 года и сейчас Форик. Но ощущение после Форика, что XV переднеприводная. 

Причем сегодня поехал в гараж, там такой же Форик ехал на варике. Он ехал гораздо тяжелее по снегу. Мужик потом спросил, почему у меня машина лучше едет? У него Бриджстоун, у меня Нордман. Я говорю, быстрее всего 2 причины, это у меня механика и вторая, наверное 80% зависит от водителя. 

1 минуту назад, Прохвост сказал:

А подскажите, стоят ли на пятнахе дочки защиты?

Защиты чего? Стоит зашита двигателя. 

3 часа назад, Чёрный доктор сказал:

давайте вообще стакан с промокашками накрутим, либо вообще менять не будем, пока давление не упадёт, а зачем ставят воздушники "нулевого сопротивления"?

значит разную херню покупать в виде шторок и наклеек это нормально, а качественный фильтр значит "для кого"?

Ну вы вообще уже загнули?

Т.е фильтра, которые разработали японские инженеры - это фигня и промокашки?

Вот тут я в корне не согласен. Ставя обычный фильтр оригинал или нормальный заменитель, я получается делаю авто плохо? А вы ставя крутой, делаете хорошо. 

Это примерно, как пишут на форумах, надо масло менять раз в 5 тыс.км. На что я всегда отвечаю, да зачем? Давайте тогда уж раз 1-2 тыс.км менять. Движка хватит тогда точно на 1 млн.км точно.

Существует регламент. Его и стараюсь придерживаться. Если были тяжелые условия эксплуатации, то соответственно уменьшаю сроки. 

Пример: купил я Рапида. Как раз был в отпуске. Супруга хотела попасть хоть раз в жизни на выставку и парад цветов в Нидерландах. Вот мы и решили поехать на авто. Дорога в оба конца получилась в районе 12 тыс.км. Время ушло 27 дней. И зачем я буду менять масло через 7-10 тыс.км, если авто едет по трассе, нормальный температурный режим, считай одинаковая нагрузка. Я приехал домой и спокойно его поменял. 

В 27.02.2021 в 21:46, Чёрный доктор сказал:

Я несколько раз ставил фильтр K@N  HP-1004 повышенной очистки с синтетическим элементом, но сейчас проблемы с покупкой. Автодок не предлагает, а в других магазинах доставка чуть дешевле фильтра выходит.

А зачем он нужен?

Ну предположим авто с обычным фильтром проедет 300 тыс км до ремонта, с вашим 400-500 тыс км. И что? Вся проблема в том, что вы больше чем 200 наврятли проедите. Не потому что машина не будет ездить, а потому что она вам надоест и вы захотите ее поменять. По статистике в среднем машины человек меняет раз в 100 тыс км. А тогда для чего ставить такие фильтра, вернее для кого?

Масляный OP595/4

Воздушный AP121/3

8 минут назад, Лексури сказал:

Нормальные? А я всё с MANN и MAHLE экспериментирую...

Нормальные. Чем нарваться на подделку Субару, так лучше их ставить. Тем более Фильтрон это концерн Ман. Только дешевле, так как в основном производство в Польше. Но качество мне нравится 

23 минуты назад, kolsky сказал:

Так у Вас запчасти действительно «свои» 😀! 

Да. Свои. Сам привожу. Масло уже давно привожу себе в 20 л канистре для двух своих Субариков NGN 5W30. На нем расхода на XV практически нет. А Форик не ест. Фильтра ставлю только Фильтрон. 

Ну вот как то так.