muspi

Предложили купить Форика 2.0 МКПП 2016 года в хорошей комплектации. Может кто подскажет, как для Форика FB20 в паре с механикой? Наверное примерно, как и с XV. Хватает его нормально? Есть какие то ньюансы? Просто на механике на Субариках еще не ездил.

Наверное ты Олег прав. ☺️

Владею (взял на продажу) Дастера дизеля. Могу отметить только несколько плюсов в Дастере. Я так понял, что Аркана сделана на этой же платформе. 1. Это цена. 2. Неплохая подвеска 3. Ну очень хороший дизель 4. Хорошая проходимость. Всё остальное, комфорт, дизайн, шумка, салон, электрика и.т.д одни минусы. Вот днище и салон новой машины с пробегом 5 тыс. https://yadi.sk/d/G_NXFCsIUUFu1Q Особенно от такой электрики тошнит начиная от клавиши включения подогрева сидений и регулировки зеркал и кончая переключателем света даже https://www.drive2.ru/l/547323970119009803/ Неужели реле света поставить трудно? Или то, что с завода жабо даже не идет https://www.drive2.ru/l/539526508532728236/ Экономят суки на всем. Я не думаю, что Аркана далеко ушла. Вчера ехал с аэропорта Минвод в Ставрополь 160 км на теперь уже на Субарике дочки, дала отцу порулить. Вот понял кайф Субарика по трассе, после Дастера. Он реально хорошо рулится и не чувствуется скорости. Но есть минус, отметил после Шкоды. Ни на Субарике, ни на Дастере совсем нет шумки. И это напрягает, когда отвыкнешь.))))))))

Пресс и оправки.

Менял подшипник. Слез легко. На все ушло минут 15. Это снятие, установка и перепрессовка.

Всё открылось

Какая то проблема с сайтом. Не приходят оповещения о новых сообщениях и нет оповещений о личных сообщениях.

Недавно менял масло в варике. Ждал, когда оно нагреется до 40 градусов, чтобы проконтролировать уровень. В гараже была температура 12 градусов. Машина была полностью остывшая. Когда завел для прогрева, то по ELM начал смотреть. Когда двигатель нагрелся до 60 градусов, температура в варике стала 40. В принципе варик прогрелся быстро. Минут 5-10 максимум с 12 до 40 градусов.

Спасибо всем, кто откликнулся! Каталоги реально работают. Субару правда свежих не было, я имею ввиду 19 года. А вот Шкоду 10.2019 г. открыла без проблем. Думаю и Субарика откроет. Если кто не может что то найти или открыть машину, обращайтесь, если смогу помогу.

А то написал на Драйв2, хотел проверить каталоги, как открывают машины, а меня сразу забанили. Как будто я где то написал, что подбираю запчасти за деньги? У народа уже любое подозрение на коммерческую деятельность вызывает деньги в глазах. Песец. Деградация народа какая то пошла.

Получил новые автокаталоги по подбору запчастей. Надо бы проверить, как они работают. По идее должны брать новые машины. Если не трудно бросьте или сюда или в личку Вин кода. Причем не только на Субару, но и любых других авто? Кому надо что посмотреть, пишите. Если машина откроется, пришлю каталожные номера запчастей, кому что надо. Можно не волноваться. Вины не куда не уйдут.

Поздравляю!!!!!!!!!!!!!!!! Желаю здоровья, счастья и успехов!

Не знал. Извиняюсь. Просто у меня не было никогда Вебасты, а у друзей у которых она стоит на японцах видимо Старт. Хотя на Крузаках 150 зачем ставить такие версии? Ну ставьте за такие деньги уже Комфорт и всё. Не понимаю, греть двигатель и не греть салон? Для каких это тогда регионов? Тем более ничего дополнительного считай ничего не надо. Только включи програмно печку и всё.

Недавно взял на продажу Шкоду Октавию 1.4 турбо ДСГ 2018 года. Но не в этом дело. На машине стоит заводская Вебаста. Вот теперь я знаю точно, чего я хочу, чтобы на машине обязательно стояло даже в нашем теплом климате. Вот это вещь!!!!!!!!!!! Принцип работы ее на ВАГах отличается от японских. В японских греет только двигатель. А на ВАГах работает она следующим образом: нажимаю на пульте кнопку, дальность в районе 100-200м. Запускается Вебаста. Она начинает прогревать антифриз. Через несколько минут включается печка в салоне и прогревается не только двигатель, но и салон. Приходишь к машине и салон прогрет и стекла оттаяли и двигатель прогрет как минимум до 60 градусов. И ты садишься в теплую машину и сразу поехал. Так же можно на магнитофоне задать день, дни и время включения Вебасты. Замерял сколько жрет электричества. В момент запуска 15А, примерно через 1 мин мощность падает до 7А. На прогрев -5 градусов до 60 градусов уходит минут 7-10.

Всем спасибо большое!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Поздравляю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вин код дай? Там может стоять 2 варианта.

У нас это стоит 12 тыс со снятием двигателя в Субару-мастерской. У меня потеет, но пока не капает. Решил повременить.

Я же написал минимум на 5 градусов. А по факту получилось, по обычной трассе при 100 км/ч на 5 градусов, в городе и тяжелых условиях 10-15 градусов.

До замены термостата и постановки охладителя температура была выше, градусов на 5 минимум.

Теперь я добавлю свои 5 копеек. Уже прошло довольно таки много времени, после замены термостата и установки охладителя на масляный фильтр (спасибо nicks). А точнее 2 замены масла. После второй замены масла (масло начал использовать только NGN 0W40), доливки на 10 тыс. вообще не потребовалось. Уровень стоит, как вкопанный. Температура масла по трассе держится в пределах 87-95 летом без защиты при температуре воздуха 30-35 градусов. Температура масла по трассе держится в пределах 92-99 летом с защитой при температуре воздуха 30-35 градусов. В тяжелых горных условиях, на малой скорости, на высоте более 2600 м температура доходила до 110 градусов кратковременно.

Поздравляю! Желаю здоровья и успехов!!!!!!

Ты знаешь, когда покупал, мне на форумах писали, говно, не бери. Максимум 50 тыс пройдет и ляжет. Проехал 80. Не легла. У соседа уже 143 - ездит без проблем пока. И двигатель нормально и ДСГ. Так что мое мнение, пока сам не поездишь, говорить о машине и движках нет смысла. У разных людей разная эксплуатация. На форуме Шкода смотрю, чуть ли ни каждая вторая машина 1.4 перепрошитая до 170 л.с Понятно, что после такой перепрошивке и движок и ДСГ уже столько не отходят.

Ну насчет хреновых турбомоторов не согласен совсем. Во всяком случае 1.4 турбо после 16 года. Проехал на нем уже 80 тыс.км. Никаких проблем нет. Масложора нет от слова совсем. Очень мощный 150 л.с и 320 Н.м при 1400-4000 об/мин и ОЧЕНЬ экономичный. Если бы брал Кадиака, то только 1.4 турбо или 2,0 дизель.

Вот вот. Правильно. Сегодня проехал на своем стареньком Зубару. Какая она всё же классная! Особенно после нового Дастера, на котором сейчас катаюсь, потому что продаю