Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Eurolite

Members
  • Постов

    438
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Eurolite

  1. Недавно поставил себе электропривод передних сидений. У меня для питания на них отдельные фишки. Притащил туда + и - через предохранитель 15А. https://www.drive2.ru/l/613579991052999048/
  2. Форумы уже давно изжили себя. За последние пару лет здесь крайне мало новой полезной информации.
  3. Поставил задний редуктор с блокировкой Viscous LSD. Редуктор заводской сборки, оригинал Subaru от Форестера СГ.
  4. меняешь полярность подключения моторчика, ставишь свою крыльчатку и вуаля
  5. там проточка на валу, ошибиться невозможно. подшипники не до упора ставятся, у них там свои конкретные установочные места.
  6. Взамен будет собран другой двухлитровый мотор, на более крепком блоке с коваными шатунами и поршнями, более производительными ГБЦ с облегчёнными клапанами, на фронтальной твинскрольной турбине.
  7. У меня настроено на 95ом бензине. Любой мотор можно "положить" за 1 день
  8. Возможно что-то упустил, но 2 литра турбо и 200 сил это не наш метод) Изначально планировалось 250+
  9. всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем
  10. Eurolite

    FB20 Turbo в продажу...

    Решил обновить свою гонку, в связи с чем в скором времени выставлю на продажу мотор со всем обеспечением. Хочу выяснить будет ли на него спрос. Итак, в продаже будет: 1. Мотор Fb20 с пробегом после сборки около 60 000 км 2. Впускной тракт полностью - корпус фильтра, пайпинги до и после турбокомпрессора, фронтальный интеркулер с усилителем бампера. 3. Выпускная трасса - выпускной коллектор, аппайп, даунпайп и середина с глушителем. Трасса полностью из нержавейки на трубе 63мм, звук отличный! 4. Турбокомпрессор - китайский аналог Garrett GTX2867R. Горячая часть аля Tial из нержавейки, внешний вестгейт Tial MVR 38мм (оригинал). В комплект не входит топливный насос с корпусом фильтра и топливный регулятор а так же буст-контроллер. Опционально нужно будет приобрести Defi ZD 9in1, т.к. его тоже нет в комплекте. Тема создана специально в Курилке для обсуждения любых вопросов, в т.ч. "нахуа это надо" и "как долго это проживёт?" На данный момент машина настроена на 1.2 бара избытка, потребление воздуха 257 грамм, а это порядка 280+ лошадиных сил (более точные данные будут после поездки на стенд). Цену вижу в сумме 250 000 отечественных рублей. Ах да, комплект предназначен встанет в Subaru XV 2012-2013, Subaru Impreza 2012-2013 дорестайл.
  11. Такую прошивку можно найти у чип-тюнеров по субару.
  12. Заменил концевик заднего хода, не всегда срабатывал.
  13. Зато теперь стук при запуске не беспокоит после замены цепей.
  14. там их не 5 шт, а 5 видов: под опоры распредвалов 4 шт, маслоканалов лобовины 3 шт, маслоприёмника лобовины 1 шт, натяжителя цепи 1 шт, под форсунки 4 шт.
  15. Заменил главный тормозной цилиндр. Установил от STI VAB 2019. Ватность педали ушла полностью. ,
  16. не говори мне что делать и я не скажу куда тебе идти.
  17. Не снимая радиатора? Ну-ну, удачи им. Расскажешь потом как они переднюю крышку вытащили, не помешались ли им патрубки радиатора, очень интересно. Имхо в этой ситуации проще вынуть мотор.
  18. Заменил задние диски. Теперь вкруг 8.5J et45 18"
  19. Посчитал сейчас запчасти по 10му опту в автодоке (максимальный) запчастей и правда выходит на 38 тр - 4 успокоителя, 2 натяжителя, 2 цепи и 5 резиновых колец. Плюс к этому прибавь масло, фильтр и антифриз. Вопрос - а надо ли оно при таком пробеге? Может отложить этот полтос на 2.5 мотор?
×
×
  • Создать...