Всем привет! В прошлые выходные тоже заменил все стойки на Exel G(пробег 87 000),а началось все с тог что примерно после 60 000 км пробега начал ощущать следующее: 1.Расхлябанность,бряцанье всей подвески.(при каждой замене масла раз в 7 -8 т.км просил проверять ходовку,всегда говорили что все в норме,стойки не текли) 2.На скоростях выше 100км/ч иногда появлялось ощущение что машина начинает плавать. 3. Появились переставки зада на стыках после 80км/ч. 4. Увеличился крен. 5. Появились клевки при торможении и разгоне. В начале мая при очередной замене масла обнаружили что потекла передняя левая стойка,решил менять все по кругу на Exel G (переплачивать в два раза за NSR при эксплуатации 90% город не вижу смысла) Зад ставил 340116 перед 339386 и 339385. При замене выяснилось что спереди порваны обе чашки, хотя я не помню чтобы так жестоко пробивало перед. Еще заметил что каябовские отбойники по качеству хуже стока. Что получил после замены: 1.Подвеска стала собраннее,энергоемкой,вернулась ее некая ,,резиновая" упругость,стала чуть жестче стока ,тишина со стороны подвески опять стал слышать все стоны нашего салона,которые видимо из за большей жесткости амортов усилились. 2.Вчера дал 160 по Симферопольскому ,морда перестала плыть,до этого после 120 полностью пропадала уверенность в машине. 3.Пропали переставки зада, хотя он также козлит на лежачих как и на стоке. 4.Крен уменьшились раза в два,там где раньше скидывал ниже 60км/ч сейчас под 80 нормально иду. 5. Клевки практически пропали. Замерял высоту кузова до замены и после ,ничего не изменилось. Так что пока по ощущениям от стоковых отличаются только чуть большей жесткостью.