YuriS

Какие бы работы не делали, в коленвал ничего попасть не могло. Сеточка в картере + фильтр не допускают такого варианта. 

Только на заводе при сборке.

Единственный вариант - при открученном маслофильтре можно что-то засунуть.

Согласен,больше этот вариант подходит!Но не пойман - не вор!А изготовители автомобиля молчат,не комментируют поломку мотора,отдувается оф.дилер.

А что за попадание кусочка герметика?Как он туда попал?(в смысле какие работы и у кого проводили с мотором с использованием герметика?)

Версия о герметике принадлежит инженеру по гарантии.Я этот кусочек воочию не видел.А так,японцы молчат,Субару Рус молчит...Варианты - или за 30 тысяч км тряски где-то отлетел кусочек с прокладок при сборке мотора на заводе,или при замене масла попало...

Оказывается,что здесь меня цитируют  Да,это мой мотор 1,6 разбирали из-за стука при включении кондиционера. Расскажу подробней о том,что произошло.Обкатывал мотор я нежно,но потом с 20К по 30К частенько разгонял до отсечки,потому что и звук ревущего оппозитника заводит,да и полка наибольшего крутящего момента на средних и высоких оборотах.Первым симптомом непорядка в моторе стало отказ заводится с первого раза при автозапуске,даже при оттепели зимой.На ТО - 30 000 я указал на этот недостаток,но оф.дилер отказался даже проверить свечи,сославшись на то,что замена свечей только на (вроде)90 тысячах,а так мотор работает без ошибок,ровно.После этого я на месяц загремел в московский госпиталь и машина просто отошла на второй план. Когда уже по весне вернулся домой,автомобиль ездил нормально,только,после схода снега,стало тугим рулевое управление и тогда уже,с включением кондиционера в режиме климат-контроля услышал стук в моторе.Стук низкий и поэтому мне он очень не понравился.На своем опыте я слышал как стучат неисправные моторы на Зилах,Уазах,Мазах,но умом категорически не мог поверить,что это застучал японский мотор с пробегом в 35 тысяч,надеялся на чудо,на стук ролика натяжителя,в конце-концов....С этой проблемой поехал уже в Москву,потому что оф.дилер из-за нештатных зимних дисков на машине пригрозил снять с гарантии.Во двор У-Сервиса на Автозаводской я за ехал с трудом - ГУР совсем отказал.Когда писал наряд-задание,то указал,кроме тяжелого рулевого управления и на стук в моторе при включении кондиционера.Дальше уехал домой,в Архангельск.Через неделю приехал забрать машину - насос ГУРа заменили по гарантии,а стуков - не услышали.Когда проверял автомобиль,погода в Москве стояла холодная и стуков не было,может масло густое было...Стук опять возник на прогретой машине по дороге домой в Ярославле при +25 тепла.Я плюнул на эти стуки - очень нужна была машина...Обратился к оф.дилеру в Архангельске,он стал уже Субару Центр,только в июне.Примерно неделю машину проверяли,меняя по очереди все навесные детали(нашли донора в сервисе).И только потом официальным письмом меня известили о разрешении Субару Рус на разбор двигателя для изучения причины стуков.Как я и догадывался - коленвал,точнее вкладыш.При разборе нашли,как утверждает инженер по гарантии дилера,забитый кусочком герметика масляный канал вкладыша.Субару Рус отказался менять мотор в сборе,поэтому был заказ запчастей прямо в Японию.Теперь мотор собран,я уже откатал 2700 км по окрестным дорогам.Появилась мания ездить без музыки,слушая тихий ровный шелест исправного мотора.Гонять до отсечки нога не опускается Сейчас масло залито Субару 5W30,пробег почти 40 000 км,масло в норме. Машине 2 года,год точно расставаться не буду,автомобиль нравится несмотря ни на что.А будущее даже для меня туманно,что говорить об автомобиле Как то так.

Приветствую одноклубников!Эту тему,увы,заметил поздно,но согласен - вместе и заказать что-то легче и дешевле будет.

Конечно,в преддверии новогодних праздников у всех забот полон рот,но на встрече-знакомстве когда-нибудь в дальнейшем буду рад присутствовать)

А то,коллег-субоводов XV вижу,иногда,только у Астра-Авто

С наступающим Новым Годом!