Майк

На нейтрали тоже. Поскольку "слухач" не дал ответа склоняюсь к ремням.Особенно ввиду звука похожего на ремни Вазов. что появляется иногда при запуске

Навряд ли что это даст-просто легкое шелест-шипение.Шум клапанов  и форсунок наложится

Появился гул-шелест  на холостых оборотах.Идет из района узла дроссельной заслонки.С прогревом затихает чуть.Был у дилера;снятие-установка воздушного фильтра и впускного коллектора ничего не дали. Чем то смотрели подсос-сказали нет. Прослушка прибором тоже ничего не дала.При запуске на холодную свист как у вазовских машин из-за ремня.Непонятно что это...Машине два года пробег 10 тыс...

По новой не задевал.Вареный пластик всегда хрупкий а у нас в городе взялись дороги чинить-повырезали полотно, сплошь кочки

Наврка даже с сеткой у меня результата не дала-на кочках все за неделю отлетело...Отогнуть же бампер чтоб ухо приварить практически невозможно-очень много отгибать

Крепление переднего бампера на самом бампере очень хлипкое-уши на раз ломаются.Кто в курсе как их качественно чинить? Менять из-за этого бампер нет смысла вроде 

Второй раз глючит при пуске загоранием " Чека".Диагностика дает проблемы с датчиком скорости.После сброса второй раз повторилось...

Тоже задавал вопрос в другой ветке:

"Подскажите плиз, у всех ли лобовое без всяких покрытий прозрачное? У меня закрались сомнения. В новом авто, комплектация CD, боковые и задние стекла слегка желтые, как объяснил дилер с атермальным напылением и надпись субару белая, а на лобовом стекле черным написано и лобовое прозрачное без этого напыления. Плюс ко всему запотело слегка лобовое и видно отпечатки несколько кругов, как буд-то меняли лобовое. Подумал сначала, что с завода осталось, плохо стекло дилер помыл. Но после того, как заметил , что надпись субару другим цветом - начал задумываться, а не меняли ли стекло. Развейте сомнения плиз, лобовое с покрытием специальным должно быть или прозрачное и черной надписью у всех? И может еще какие способы есть проверить родное лобовое или нет?"

 

а тут и тема появилась) и собственно похоже вопрос отпал, похоже во всех CD так(

а вообще было бы неплохо и лобовуху такую сделать, как боковые

На лобовом круги от заводских присосок, на которых ставят стекло.Их смазывают каким то составом чтоб лучше удерживали стекло.Видел это на заводах Мерседес в Штутгарте и Порше

При отрицательных температурах режим АUTO правая шайба плюс 27 (в салоне маленький ребенок) обогрев до прогрева двигателя не включается (пока не гаснет синяя лампа)-так и должно быть? По логике такая блокировка может быть, а на практике?

Может глупый вопрос...Но спросить не у кого..Кнопка блокировки стеклоподъемников на подлокотнике водителя-подсвечивается или нет? У меня ночью не горит...

Господа, с рывками вам стоит заглянуть в эту тему https://suba-xv.ru/in...owtopic=369&hl=

Ксения, тему прочел.Но есть особенность-рывки у меня после прогрева на режиме D в зоне оборотов 1200-1500 при равномерном движении после проезда некоторого расстояния, не сразу.Почитав указанную вами тему и некоторые другие материалы склоняюсь к тому, что это особенность работы вариатора, который по факту не такой уж бесступенчатый....

Прогреваю двигатель пока не погаснет синий индикатор.С места машина трогается плавно , метров через 100-150 два отчётливых рывка с набором скорости. На следующий день-снова. Оба случая после длительной стоянки. Ваше мнение други.

Та же проблема, которая стала ежедневной.После ночной стоянки - прогрев, потом еду до работы (недалеко) при равномерном движении и оборотах 1200...1500 следует отчетливый рывок вперед, как на велосипеде у которого на шестерне срезаны зубья (детство навеяло), затем все нормально. Вечером после работы та же ситуация.Иногда пара рывков.Что это-переключение вариатора? Непонятно...