Victor009

Извращался -пенсионерил вчера по трассе.. 80км/ч, нежные поглаживания педальки газа, 6-я скорость, 1700 об/мин, в машине только мы с женой и кг 40 всякой хрени.. В общем 5.8л/100км)) (на 240км) ПС: Правда по бортовому компу, который слегка приукрашивает суровую действительность. ПС1: двиг.шит Дроновым. ПС2: на обратном пути не позорился, ехал 115км/ч.. 7.2л/100км

Пока гольфа с ТО забирал, посидел в новом Тигуане.. В целом понравилось, но эффекта "ВАУ!" от созерцания внутреннего убранства тиги не было) Никаких лишних понтов, всё довольно аскетично, без лишней гейской помпезности) Т.е.всё просто и там где нужно, как и у наших любимых Субар, собственно)

"Ладан" определил с ходу, взяв у жены покататься XV) Симптомы в копейку как у топикстартера. Насчет вилки - хз, конечно, но я за 22 года еды на механиках на разных машинах всякие поломки встречал в сцеплении. Конструкция сцепления то по сути у всех одна и та же. На корзине обычно тарельчатая пружина начинает хреновничать, если сильно перегревалась. Т.е лепестки неравномерно начинают прижимать и сцепление при максимальных нагрузках начинает подбуксовывать, хоть и диск новый. И вилка ломалась, причем через несколько тысяч после замены диска и корзины. После этого взял за правило менять все 4 элемента. Но это мой бзик на основе собственного опыта. Другим, конечно, не навязываю) т.к 4 элемента дороже. Но если выбрать два, то менял бы корзину и диск.

Я б не мелочился и менял весь комплект (диск, корзина, выжимной, вилка). У официалов узнавал - комплект 24тр стоит. Думаю брать не у официалов, хотя... по-ходу тоже тысяч 20 будет.. Все-таки 80т км - нормально походило сцепление. У меня 35тыс и уже сцепление на ладан дышит (жена полчаса побуксовала как-то еще в начале владения)

Вот, честно, за наш FB20 я переживаю несколько больше, чем за фольксовский 1.4 (САХА с одной турбиной) Проблемные у них 1.4 с турбокомпрессором и механическим нагнетателем, которые еще и чипуют до 200+

Меня тоже.. раньше) Когда распробовал, заценил) Нет необходимости крутить двигатель. Полка момента с 1500 до 4000 об/мин. Полка мощности, как правило, начинается уже с 4,5тыс об.. и до 6 Удобно в повседневной жизни, ибо на низах момента раза в полтора больше, чем у атмосферного двигателя аналогичного объема. Да и если надо ускориться - крутишь в диапазоне 4-6тр и всегда оказываешься на максимальной мощности.

Не понимаю я.. почему FB16DIT не ставить бы в нашу ХВ... Вопрос риторический естественно))

Сашок, загляни в личку)) там вожделенный телефон) Сорри за легкий офф) По теме, вчера катался-резвился, на низах определенно интереснее. Ну а с 3-х тысяч - подхват.. (раньше с 4-х был)

Полагаю, что Николай связался с Кемеровским представителем Дронова https://vk.com/evsevleevи прошился у него.

11,3 - чисто город) Но я южнее значительно) у нас широта 53гр

Внешне он ппц - сильно на любителя... С ХВ не сравним) А по сумме потребительских качеств (если не брать в расчет специфическую внешность) - неплохой городской паркетник.

Ну тигуан из гольфа произошел) Как впрочем и ХВ из импрезы) Возвращаясь к теме: Сегодня не поленился посмотрел несколько роликов покатушек по говнам (с ютуба) и по снежным целинам. Сделал для себя главный вывод - в основном успех преодоления того или иного участка зависит ОТ ПРОКЛАДКИ! На нашей ХВ прокладки во всех роликах были, прямо скажем, не ахти, поэтому иксвиха не блистала проходимостью. Уж я ее возможности знаю) И второй вывод: кроссоверы на халдексах вполне недурно говна месят - сопоставимо с ХВ. Там и старые октавии-скаут и Ети и тигуан (старый, естественно) и пассат олтрэк (тоже не в последнем кузове). Ну реально - вполне на уровне. А вот что удивительно ни СХ-5, ни СRV ни современных корейцев на тех покатушках не было.. Хотя, как раз не удивительно) Ибо у этих как раз недопривод)) с которым на таких покатушках точно делать нечего.

Странно.. Пять лет пукаю бесплатно в свой фолькс))) И два года в икс-ви))) И что удивительно - нахожу плюсы в обоих автомобилях.

Ну уж халдекс-5 то из недоприводов самый близкий к субаровскому.. До 100% момента может перебрасывать на заднюю ось) Так что я бы тигуан чуть повыше остальных вышеуказанных говен поставил Гольф7-R кстати уже не хуже WRX боком умеет

Новый Тигуан, насколько понял, в Калуге начинают собирать.. Не к добру это) (для Тигуана)