Перейти к содержанию
Old Subaru XV

mcf1

Members
  • Постов

    2 927
  • Зарегистрирован

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные mcf1

  1.  

     


    перестал включатся компрессор кондиционера
    Без давления в системе компрессор включаться не будет. Видимо при снятии мотора не поставили новые прокладки, система не герметична. Искать утечки заправлять систему.
  2.  

     


    вариант "хочу красненькие" канает?
    ну такое...))

    Кулаки от SH наверное самое простое решение для реализации 190мм ручника. но скорее всего что то в этом ребусе не состыкуется. кулак/ступица/ШРУС 

    А на турбо SJ тормоза какие? по идее там задние должны быть вентилируемые. 

  3.  

     


    Ну что, будут дельные предложения от местных петросянов?
    оскорбления ни к чему хорошему не приведут, к тому же на форуме запрещены))), но еще раз спрошу зачем? для баланса вполне хватает стоковых
  4. у нас как я вижу задний ручник 170х35

    мне тут сказали что можно поставить тормозной диск назад с ручником на 190 и просто воткнуть туда "толстые" колодки от жигулей. Кто-нибудь в курсе чо за толстые колодки? Где искать партнумбер?

    зачем?
  5.  

    Включить недоступные PRO функции

    PS у меня при этой галке соединение по BT рвется каждую минуту

    Еще есть Меню->Печать данных с теми же данными. Сохраняете на Google Drive раз в месяц и будет заодно статистика использования.
    Ты бы лучше рассказал почему это меню появляется только при установке галки "недоступные pro функции" и почему связь не стабильная при установке этой галки. Если эту галку убрать, то пробег перестает считывать.

    PS адаптер вроде нормальный у меня, vgate3 bt

  6. включить недоступные PRO функции

    PS у меня при этой галке соединение по BT рвется каждую минуту

    IMG_20190604_220639.jpg

    добавить новый прибор ODOMETR

    IMG_20190604_220242.jpg

    сравнить показания с приборкой

    IMG_20190604_220433.jpg

    разница в 200-500 км на каждые 100т.км пробега допустима

    IMG_20190604_220445.jpg

     

  7.  

    А все все, борода, он ответил так: ремонт ФБ будет ооооооо ооооочень дорогой, проще свапнуть Ежика. Даже говорит турбо версию сделаем

    Да ничё не дешевле выйдет!

    Турбоежика ? Ага, привода тогда меняй, и то если найдешь, подвеску частично и то если подберешь, коробку и все барахло что идет дальше, и то если подберешь. По закону - не пройдешь тех.осмотр. Щас не как в 2000х. да@бывыются за каждое изменение, и гайцы, которые пойдут делать сверку агрегатов уже не ослы и взяток не берут.

    Так что, свапоть только на FB20. И это правильно! Полутойота это не та субара где больт-в-болт.

    fb и ej одинаковые по местам крепления к коробке и по подушкам, но проблемно будет электрику подключить, на родных мозгах от fb ej сложно запустить, а если мозг менять то получишь не работающую vdc.
  8.  

     


    сбалансированную систему, чтобы машину не кренило вперед
    4pot тормозит примерно на уровне стока, эффективность больше зависит от используемых колодок. ставь одинаковые составы на перед и зад, будет все сбалансированно.
×
×
  • Создать...