mcf1

то ли я глух, то ли музыка слишком громко, но с педалью сцеплению ни каких косяков прбег ~13000

т.е. на литье зимой ты не ездил? ты или на штамповке по сугробам не катался, или зимой на литье нае ездил, одно из двух. после езды по сугробам забиваются и те и другие, но для того что бы прочитсть штамповку ее нужно будет снять с машины. Даже автомойка не спасет, ну или очень долго им придется работать)))

TANGERINE ORANGE PEARL в этой таблице нет

все показатели отличаются не более чем на 5%, в пределах погрешности измерений, какой вывод мы должны из этого сделать? да ни какого, т.к. машины ездили по полигону, значит за рулем были люди, а это значит что и люди сильно могли повлиять на расход топлива. я например по городу могу ехать с расходом в 8 литров, а могу и с расходом 16л/100км. все зависит от настроения. PS km. и буду лить mobil 0W40. оно от ТО до То (15000км) остается маслом в отличии от субаровской "минералки" которая по виду уже через 5т.км. на вид становится грязной водичкой.

часто катаемся совместно на двух рыжиках 2,0. CVT и MT6. механика чуть шустрее, но всего лишь чуть, и это при том что оператор МКП (т.е. я) не ошибся на переключении оной. на разгоне до сотки удается отыграть 4-5 корпусов при хорошем раскладе. но по ощущениям механика на много резвей вариатора. но как оказалось совсем не много. на варике динамика не так чувствуется из-за плавности набора скорости, но и показатели очень стабильны. при этом разгон до сотки по GPS на MT6 в 10сек не укладывается, но и за 11 не вылазит. т.е. все по честному, как по паспорту.

конкурентов много, для тех кому интересен этот авто тот сходит на профильный форум и там почитает..... или я не прав? PS к тому же ссылки на сторонний ресурс ни когда не одобрялись. считается спамом.

10 за диски, 7,5 за покраску. плюс шиномонтаж. получил новые оригинальные японские диски понравившегося мне цвета. Хорошие диски в состоянии новых за эти деньки не купишь. реплику и прочий китай с оригиналом не сравнить. Был опыт покупки K&K - пластилиновые, гнулись на каждой кочке.

фориковские штамповки на фориковском клубе можно за 3-5 тыщ купить в идеальном состоянии.

если попадешь в смену Есиповича Сергея, то должны все хорошо сделать. по крайней мере у меня к нему претензий нет, пять лет он мне машинки делает.

мне вот интересно каким образом эта тема затригавет Subaru XV? или здесь половина поклоников VAGa

если по двум дефектам собрались коллективное письмо писать, то это уже паника))) не раздувайте из мухи слона. а качество на том уровне на котором ему должно быть. японцы не дураки и закаладывать ресурс больше чем надо не станут. дали гарантию 3года и 100тыс пробега, вот столько и будет машина служить без проблем. А мелкие косяки подобные этому устранят по гарантии.

7500р за комплект с колпачками ну если ездить по асфальту то не забивается. а если по снегу, то еще как забивается, только вот для удаления снега придется колеса снимать.

оригинальные диски от форика, куплены за копейки и покрашены порошковой краской. на машину пока не ставил, рано еще.

согласен, странно что нет желающих, лично я бы купил бы, но ты опоздал с предложением примерно на неделю, я за неделю до этого купил диски от форика. за китайскую реплику выкладывают 16-18, а оригинал за 20 не хотят.... странно

не примерял, но по моему обычные 4pot должны встать "болтон" скоро товарищ купит такие машинки на свою импрезу, попрошу притащить для примерки на XV тоже задумываюсь об установке 4pot совместно с заменой шлангов на армированные. сильно лучше с ними тормозить не станет, но педаль тормоза станет информативнее!

хорош панику наводить, из нескольких тысяч проданных XV три поломанных сиденья, непонятно при каких обстоятельствах, из них одно при неправильной эксплуатации, и вы уже сравниваете с автоВАЗом..... проблема явно не массовая. ну процент брака всегда присутсвует, возможно описанные случаи вписываются в этот процент, ОД устранит по гарантии. Или вы пересев с автоваза на субару думаете что в них ни чего и ни когда не ломается?

дренажные отверстия есть и в дверях, и в полу (под обшивкой), и в багажнике. так что на долго заезжать в водоем который скрывает не только колеса не рекомендую

ОФФ как мир тесен. Кирилл привет. не увидел прайса на услуги, ни тут ни на сайте.

штатные крепления продаются только в комплекте с оригинальными тканевыми ковриками. изначально только из-за креплений их и покупал.

чудес не бывает. крышка с щупом открыться сама и потеряться не может. либо у все массовый склероз или ищите щуп в бачке. другого не дано))) PS найдете щуп в бачке сообщите, будем думать как не попасть в такую же ситуацию))

да ладно, сеат по цене как фольксваген, с дилерами трабла, их мало. ТО дороже фольксвагена. что в сеате может привлечь так это итальянскокитайкая внешность. PS а еще DSG на ходу разваливаются, дилерские центры завалены машинами с проблемными коробками.

резиновые терпеть не могу, у меня на них тошнотный рефлекс))) люблю тканевые. буду шить на заказ, под штатные крепления, что бы не ерзали.

так как я за безопасность движения, то купил оригинальные тканевые коврики на резиновой основе (темные со светлой прострочкой), это единственные ковры которые имеют грамотное крепление, что бы не ерзали под ногами. не ерзают. но и не коврики. влагу не впитывают, под правой ногой тканб вышеркалась, а резина прохудилась. пробег 12000км, не прошло и года. на импрезе штатные ковры прохудились только через 80000км и четыре года. ОРИГИНАЛЬНЫЕ КОВРЫ В ОТСТОЙ я не одинок.

Йети хорошая машина, но для влюбленных в субару всегда будет отстоем)))) халдекс в топку. а если по честному, то шкода самая правильная марка из всего концерна VW. адекватныые цены на автомобили и обслуживание, при этом в одном и том же классе более удобные чем остальные сестры. и за понты не надо переплачивать,