Ale}{

Краска продана.

Масло ездит со мной в багажнике...

Краска лежит в резерве.

Масло остаётся не пристроенным... 400 рублей, если заберёте сами... 500 рублей, если завезти куда-то на северо-западе...

В связи с продажей своей XV (с глубочайшим сожалением) остались не востребованы, в связи с чем продаю:

 

1) Набор для подкраски сколов/царапин (2 тюбика, инструкция, коробка). Цвет Satin White Pearl. 2 тюбика = 2 слоя (базовый и верхний). Тюбики не вскрывались, всё новое, не использованное. Цена: 1000р.

 

2) Банка масла Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1л, брал на потенциальный долив, но так и не вскрывал. Цена: 400р.

 

Территориально: северо-запад Москвы + МО Химки

Повторяю - если бы там стояли железные фильтры - я бы может и не парился, но бумажку ИМХО 100% менять нужно и это не обсуждается. 

 

Обратитесь в представительство с вопросом. Если не доверяете нашему, обратитесь в представительство в другой стране. Везде вам скажут, что данные фильтры рассчитаны на весь срок эксплуатации автомобиля и не подлежат замене. Безусловно, вы имеете право на своё собственное мнение, но мне кажется у многих из нас (включая меня) часто бывает "горе от ума".

Наверное я исключение, но у меня по факту ОБЫЧНЫЕ условия эксплуатации, гор в Москве нет (вернее есть, но не каждый их найдёт), песчаных дюн тоже, прицепы не вожу, за грибами езжу туда, куда проезжают и "пузотёрки", "говны месить" не тянет, а посему своё мнение делить на 2 категорически отказываюсь. Также думаю, что владельцы автомобилей умеют читать и смогут понять, у кого обычные условия, а у кого нет, поскольку все отличительные признаки приведены производителем. И ещё раз упомяну, чтобы возразить было нечего, что это исключительно моё мнение, ни на что не претендую и никому не навязываю.

Исключительно моё мнение (не претендую на истину и никому не навязываю) полностью совпадает с мнением производителя. При эксплуатации в обычных условиях (не в горах, без прицепа и т.д. и т.п.) раньше 100 тысяч ничего не менять, а в районе 100 тысяч можно осуществить частичную замену как раз только при желании "перебдеть".

Перечитал много информации тут на форуме, послушал много приемщиков в разных официальных и неофициальных дилерских центрах Subaru и пришёл к своему выводу по теме замены масла в вариаторе, который отличается от выводов и мнений большинства (большинство оценивалось на основе высказываний предыдущих 21 страниц форума).

Простите, а автомобиль Вам как докладывает о чувствах?!

Всегда по-разному. Но наиболее часто нетрадиционным поведением, этакий проказник. А также посредством передачи своему водителю субъективных ощущений, познающихся в сравнении. Например, сделал сход-развал впервые тоже на 109 тысячах и пропало традиционное утягивание вправо, а субъективные ощущения приобрели позитивный окрас.

Пробег 109 000, сегодня впервые частичную замену масла в вариаторе делал, в Плеяде. Авто 12 года, залили 5 литров в итоге (оригинал).

Ничего не сказали, нормальная жижа слилась, сам не смотрел. В общем, ничего не почувствовали ни я, ни автомобиль от этой процедуры, произведённой впервые.

Фото бы посмотреть...

Ааа, ну и забыл: оформлял изначально и 2 раза продлевал в одном и том же месте, у официала.

Застраховал 3 года назад в Альфе за 60т.р., КАСКО без франшизы, Альфа-Бизнес (без справок по 1 элементу), Москва и Московская область. 1-й год без страховых случаев, предложили продлить за ту же сумму, согласился. 2-й год без страховых случаев опять, опять предложили продлить за ту же сумму, согласился. 3-й год окраска капота у официального дилера. Сейчас подходит к концу очередной период. Несмотря на наличие страхового случая опять предложили продлить на ту же сумму полное КАСКО без франшизы, 60 т.р., последний раз оценка стоимости авто была 900т.р. Думаю, продлевать или не продлевать... Но бампер за счёт текущей всё-равно покрашу, до (если продлевать не буду) или после (если продлевать буду) продления.

Неужели так никто и не проходил ТО-105, неважно, у официалов или в ином техцентре. Мне кажется, было бы очень познавательно для многих узнать, какие проблемы прибавляются, к чему готовиться и т.п.

Пришли мои заказанные на emex амортизаторы Kayaba 340116, всё ок, made in Japan, не подделки и не левак. Но! Приговорили мои задние стойки в Плеяде на Хорошевке, а проходил 2 дня назад ТО-90 в Мэйджоре на Новой Риге, где говорят, что всё в порядке с твоими родными стойками, нет ни одного признака, а то что когда-то были следы масла, то это нормально. Из-за "специалиста" Плеяды имею 2 ненужных отличных задних амортизатора, пришедших с emex. Если кому нужно в течение 2-3 дней по закупке, таких цен уже нет и склады пусты, проверьте по всем местам, 3500 за штуку, отдам только оба, пишите пож ТОЛЬКО в личку, чтобы не засорять ветку. Все фото вышлю, чтобы убедиться в качестве и посмотреть, забирать будем в офисе emex вместе. Через 3 дня вступлю в единоборство с emex из-за ненужности, при положительном исходе их у меня не останется, при отрицательном придётся выкладывать на местную барахолку, ибо глупо трогать свою подвеску, с которой нет проблем, и менять амортизаторы из-за "профилактики".

Вставлю и "свои 5 копеек"... На пробеге в 87 000 прошёл ТО-90 в Москве. Получилось самое дорогое ТО, но исключительно из-за топливного фильтра. Проходил в Мэйджоре на Новой Риге. Из своих запчастей был только топливный фильтр и салонник. Топливный оригинал взял на экзисте за 5т.р.(в Мэйджоре хотят 8т.р.), салонный уже который раз беру Mann (вот прям отличный, не то что оригинальный), все остальное как ни странно оказалось по стоимости экзиста примерно. Масло лил 0w20 Subaru фасованное (3 года лил Мобил 5w30, по пол-литра вливал от ТО до ТО, сейчас почему-то меньше ест 0w20, мож гонять перестал, годы берут своё). Все остальное стандартно. Очень напрягло то, что в Плеяде на Хорошевке говорили во время последнего посещения, что задний правый амортизатор потек, надо менять, желательно оба. Заказал даже Кайабу на Емексе, 2 штуки. А тут говорят (причём заранее акцентировал внимание), что у меня они абсолютно в норме. Если есть желание, то за свои кровные милости просим на вибростенд, но ни одного внешнего признака их неисправности нет. Ну вот как тут быть... Кто-то однозначно некомпетентен, причём официалу точно это невыгодно, поскольку стандартный сервисный развод-пакет мне всё же предлагали(почистить клеммы акб, антибактериальная обработка кондея, почистить дроссельную заслонку и т.п.). Ну и что самое странное за 90 тысяч не поменял ни одного элемента в подвеске, да и сейчас всё идеально, даже все иксвишные болячки не проявляются. Авто производства 2012 года, наверное дорожное покрытие хорошее в основном на пути(МКАД, Ленинградка, М5 и подобное). Ну как-то так...

ромбик за обозначением 340116 означает : в продаже нет, готовится к производству. так мне объяснили в оф магазине kayaba/ 

Неделю назад на официальном сайте Kayaba в разделе "Наличие онлайн" можно было увидеть положительный остаток на складе в Москве, просто каталог с ромбиком уже устарел скорее всего, а технические бюллетени никто не читает

Читал отзывы- вернуть деньги большая проблема

А мне наоборот сказали, что все случаи отказа, которые были, всё было без проблем, вернули деньги на баланс. Клиент сказал, что это контрафакт и брать не будет. Дело в том, что никто даже не знает, что именно приедет на склад в Москве. Едет вероятно из Дубая. Гарантийным талоном Kayaba это не комплектуется точно, а вот качество товара и производство можно будет узнать только по факту поставки.

Очень странно, что продавались они примерно по 3500р. за штуку, а сейчас под заказ от 5500р. За неделю с момента заказа курс только опустился, странно все это, в процентном отношении разница огромна

Тоже заказал пару задних Kayaba с поставкой в течение 25 дней на emex. 340116. Сейчас уже в продаже нет опять, хотя были и на exist, да и на складе Kayaba в Москве показывал количество больше 0. Китай брать не буду, без фирменного гарантийного талона Kayaba левак тоже. Посмотрим, что привезут...

Был в Олимпе на выходных. Сказали, что скидка 10% нам предоставляется ТОЛЬКО на полную шумоизоляцию автомобиля. Больше ни на какие услуги скидка не распространяется. Так что вот так вот, имейте ввиду...

2 лампы вместе с работой встали в 7 000 руб.

Бампер пришлось отщелкивать, правую фару вынимать.

Так в итоге какие ощущения? Как результат?

На днях прошёл ТО-60, полёт нормальный. Скольких знаю - всем уже поменяли передние/задние втулки стабилизатора, кому-то на 30 тыс., кому-то на 45 тыс., но у меня в подвеске до сих пор не нашли ничего, что можно поменять. С одной стороны, хорошо, но с другой стороны, понимаю, что придётся менять самому после окончания гарантии и за свой счёт.

В плеяде такую же на 85 Вольт купили?

В Плеяде спросил просто: "есть у вас лампочки ближнего света для моей XV?" (менял тормозные диски и колодки, лампочка была сопутствующей темой) Сказали: "есть, цена 1300, поставить с этой стороны будет стоить 100-200 рублей", поставили, попросил оставить старую и коробку от новой, старая и новая - один в один, 85 В

85 вольт это нормальное напряжение горящей дуги ксеноновой лампы.

Надо проверять питание блоков розжига, контакты, предохранители, реле, причем проверять под нагрузкой. Проверить напряжение бортсети. Какой-то контакт закис. Ну или блок розжига менять.

Спасибо, наверное в этом и было дело. ОД проблему с неоригинальной моей лампой решить не смог, говорят: "Не горит!" и всё. Сегодня в Плеяде такую же лампу (только их купил, свои уже сдал) поменял за 100 рублей. Горит! Значит проблема не в лампе была. После этого не вижу ни одного случая, когда нужно ехать к ОД хоть с каким-то вопросом, кроме гарантии или ТО во время гарантии...

На 60 тысячах перегорела правая лампа ксенон. Замена вызвала массу проблем. Изначально благодаря советам на форуме благополучно были выбраны Philips D2R (85126). Цена вопроса 1200р., ничто не предвещало беды. Менял через снятие бампера, лампочки не подошли, они загораются и сразу тухнут. Не обратил внимание, что в руководстве по эксплуатации написано 12V, а почти все лампочки продаются 85V, даже на официальном сайте Philips нет 12V. На экзисте подобрать аналоги, соответствующие оригиналу (84920-AE010), не смогли. На некоторых сайтах якобы существуют те же Philips, но 12V, но вживую их никто не видел, на коробках вольтаж отсутствует. Подскажите, кто какие ксеноновые лампы менял себе??? Продают ещё 12V "Sho-Me", "MTF Light", но брать их страшнее, чем Philips.