D.A.R.

Видимо имеется в виду, что если переключить на ручной режим, то машина позже переключается на высшую передачу, но все же переключается, дает возможность покрутить двигатель... (не проверял сам, но манагер на тест драйве рассказывал)

А компания Ниссан вроде как использует вариаторы другого типа:

Так я ни в коем случае не подозревал, нас в копировании Ниссана, понятно что у нас другое... но видимо привычка приобретенная, мол у новой техники обязательно должны быть детские болезни... а следовательно раз у нас не новое, значит все детство прошло на старших братьях наших ))) но я тоже не нашел, хотя искал...

скрип водительского сиденья

Кстати, сотоварищи, а никто не изучал форумы легаси и оутбеков, на предмет того, как долго и качественно ходят их/наши вариаторы? ведь по уверениям менеджеров именно там их начали ставить года три назад, а значит должна уже быть статистика а-ля ниссан - вариатор до 50-70 тыс живет, а дальше как повезет.

Сделал ТО-0, и видимо так обрадовался концу всех ограничений, что тут же выроло среднее потребление бензина с 9,5 до 11,5 по городу (по комп.)

Чуть наигравшись - упало до 10,0, полет нормальный...

По поводу сверчков, заметил что поскрипывает водительское кресло... удивлен. Думаю...

раскритиковали то... (почем купил, потом и продал)

НО!

суть то басни была не в том, что бы дымовуху запалить, а в том, что бы сделать нестандартно, сбить угонщика с толку, заставить его думать,а не тупо граббером снять код, вскрыть машину, поменять блок управления и спокойно ехать туда где он доделает все остальное...

вообще говоря, насколько я в курсе, релюшку управления замками капота, ставят в подкапотное пространство, как раз именно для того, что бы сирена орала, машина визжала, брелоки получали "аларм-аларм", а угонщики не могли быстро залезть под капот и все разом повыключать, либо скинув клемму с аккумулятора, либо еще как.

гы... оффтопом, мастера по установке сигнализаций рассказывали, как приехал к ним как то мужичок, и попросил вместо сирены вывести два провода под днище, куда он потом собирался вставлять пиропатрон.

и теперь, когда у него срабатывается что то, под машиной что то взрывается, и валит густой дым )))

на вопрос: "где ты их столько возьмешь?"

он ответил: "я только в запас вышел,у меня в гараже этого добра..."

так что индивидуальность нас спасет. важно не что ставить, а как ставить и где ставить...

Так и в любой сигнализации тоже нужно привыкать чтобы носить с собой всегда брелок сигнализации, и менять в ней батарейки чаще чем раз в 4-6 месяцев.

Вообще я вел речь о том, что товарищ, как человек видимо информационно подготовленный, ставил себе сигнализацию с меткой, и этую самую метку не желает вешать на ключи (как мы часто с брелоками поступаем), таки образом добивается того, что если в случае чего его выкинут на светофоре (двери так же не блокируются автоматически) машина отъехав от него, аккуратно заглохнет и ехать откажется, пока его не догонят и не посадят обратно в машину )))

Я только не понял какое отношение метод бампинга имеет к замкам капота??? разве там нужно где то ключ поворачивать? впервые слышу, честно слово.

Кстати, а MS PGSM Спутник никто не эксплуатировал раньше? Что скажете?

Поставил Друг на мазду. отчитывается почти каждый день. пока в восторге. достоинство является ее же недостатком, интернет и связь в роуминге может оказаться накладным. в москве теряется только в подвалах мегамоллов, ну и дополнительное неудобство, приходится привыкать носить с собой метку. и помнить что батарейку нужно в ней менять раз 4-6 месяцев. глюков пока не выявлено, но она еще свежая у него. а, и да сегодня кстати хвастался что поставил приблуду на Iphone теперь она у него всегда на связи )))

а где делали ТО1? а то у меня на одометре 4600, нужно куда то записываться, и на что то внимание обращать особенно. что скажете-посоветуете?

1. ВАЗ 2110

2.Дэу Ланос

3. Авенсис-универсал

4. Субару ХV

32

Гы, по одной машине на округ)))) квотирование в действии))))

Москва, ВАО

Сегодня на МКАДе выставил круиз контроль на 97 км/ч да понаблюдал за бортовым. моментальный расход топлива на перегоне от алтуфьево до щелковского показывал от 3,6 до 7,8, среднее 4,8-5,0. забавно было наблюдать... на средний расход конечно не тянет, но все же - показатель.

а кто нибудь нашел удобное положение воздуховода правого от рулевого колеса? а то как не ставь все равно на меня дует, здорово конечно, но насморк )) просто прикрывать?

Жалко, у меня все таки были надежды, что собаку можно будет в багажнике разместить при условии опущенного пола...

 

С опущенным полом могет и влезет. я все никак не могу определиться со своим отношением к нашей полноразмерной докатке. мож и впрямь уже рассчитывать на монтажи в округе, а на случай атомной, возить ремкомплект...

вот вчера перкладывали из старого сида в ХV накопленное непосильным трудом. что могу сказать, жгучее желание повырезать нужные дырки в пенопластовой прокладке для ВэДэшек и прочей мелочи, ибо ставить между колесом и стенокй не вариант, будет звенеть, а под нее, сразу пол бугром становится. (в боковые ниши только с тряпками, канистры и прочая нестучая чушь туда не встает.) по факту получилось: два бумажных пакета с вещами (отвезти) ящичек с инструментом плоский лег, и еще осталось место для пары спортивных сумок среднего размера. не разбежишься в общем. Собака (Кадебо) не влезет категорически (в Сиде ездила спокойно), опять придется танцы с бубном и с гамаком на заднем сидении танцевать.

я смотрю тут матерые пленочники. есть опыт? Поделитесь чем полиуретановые пленки лучше винила?

хорошо, спасибо, проверю, но для меня было действительно удивлением узнать, что такое случается НЕ зимой.

Хотя в каком-то обзоре я читал, что вариатор на ХВ активно тормозит двигателем. Вот не знаю, не заметил!

...

Но есть лепестки, которые все меняют )))

 

Так вот, как раз, и предлагается всюду тормозить именно с помощью лепестков. Мол, скинул на пониженную и машина сама активно тормозит. нам так менеджер при получении расхваливал эту особенность.

Сам пока не пробовал, не уверен, что скинув на пониженную попаду в надлежащее для обкатки число оборотов, пока просто на педаль тормоза нажимаю, и жду когда ж еще 4 тыс проеду...

Дальний свет включить? так сказать, дать аккумулятору сбросить утреннее напряжение? 

а меня вот сегодня смутило, вдруг утром не с того не сего машина не завелась в первого раза, и даже не со второго, а ажно с третьего. это что же? заморозки какие ночью были? или что?

Спросил в салоне, сколько расход на автомобиле тест-драйва , так вот 1,6 CVT, накатавший за весну 2 т. км, показал такой результат: 11,0-11,5 л. на 100 км.

Да, но тут нужно не забывать, на тест драйве многие жмут педаль, пытаясь добиться такого же рева как и в механике... а он там не сразу проявляется, а скорость уже ой-ей-ей ))) вот и получается такой расход.

заказывал на автозаводской, менеджер отзванивался и сообщал, что машина пришла, можно приезжать забирать. выдали сразу с ПТС