YouAreHoney

Годовой пробег составил чуть меньше 11 тысяч (за первый год владения машиной).

Блин, всё захожу посмотреть, вдруг оптика какая интересная появилась, а они все про лампочки перетирают ))))

Плюсую! На днях смотрел поло. Так там за доплату биксенон (!)

На днях видел солярис с задними фонарями типа Mercedes CLA. Думаю, вдруг и на XV что-нибудь интересное придумают в виде передней оптики

Никто не ставил аудиосистему Harman/Kardon как в форестере? Сколько по деньгам получится? На Japan cats буду искать номера...

На ХВ 2017 такая система будет, по крайней мере в США. Об этом написано в официальном Инстаграм аккаунте harman.

я пока никак не считаю! Для этого есть приборы, а я ток глазами посмотрю... Боюсь увидеть очередное японское чудо из комплектухи 70х! Как в Тоёте...

Я так понял, что вы в этой теме понимаете, поэтому адресную вопрос к Вам!

Стоит обычная антенна, не плавник. Вот уже месяц почти не принимает радио сигналы. Из ~11 радиостанций ни одна нормально не ловит (везде хрип, помехи). И это в городе. При том, что на другой машине все ок, да и раньше все было ок. Антенна ни за что не цеплялась (как максимум, попала под сильный напор воды на мойке).

Что сделать?

Насчёт расхода за городом соглашусь. У меня выходит 7.2...7.4. Может 7.7 выйти. Если включить круиз и ехать медленно, компьютер вообще меньше 7 покажет!

Но научите так экономично ездить в городе! Как же ж в 8 литров уложиться? Зимой расход 13-14 (с прогревами, без уличных гонок). Сейчас немного меньше. Показывает компьютер 10.8.

 

Да, обороты примерно 2.0 на 110 км/час, если это не разгон!

@savva,

Когда езжу на дальняк, и скорость по трассе 120-140 без резких разгонов, расход получается от 7,6 до 8,2.

Скажите пожалуйста, а на 7 дюймовую голову без слота для карты памяти можно прикрутить хоть как-то навигацию?

Точнее, вместо слота для карточки идёт заглушка...

Был бы Эппл кар плэй, тогда вообще бы не интересовался темой установки навигации.

 

Кларион это 6" аппарат, базовый на 16МГ. А F10 это 7", он есть в варианте с навигацией и без. Кларион гораздо проще, он даже видео не играет. Прошивки для них АБСОЛЮТНО разные.

Наших "бьют"! Аутбэк против оллтрэка.

В комментариях уже столкнулись две группы автолюбителей "Субару плохая, ВАГ лучший" и "ВАГ ужасный, Субару лучшая".

500 комментариев настрочили.

 

https://www.drive.ru/test-drive/subaru/volkswagen/58d4d7ecec05c477370000f7.html

А вы видели какие диски у нового мерседеса гла?

Знакомый дизайн 

 

Согласен, беспредел！я еще могу понять 18-е катки, диски и бампер от хт на овощном 2л движке, но алюмин на педалях...это посто издевательство над субаристами！

Теперь я понимаю того парня с претензией к субарураша по 3.6 аутбеку.

А ещё в новом леснике спорт 4 динамика. Кто-то скажем, что ему плевать на музыку... Но платить ровно 2 млн и получить всего 4 динамика. Мда уж. С оснащением проблемы. Уже за 1.9 млн в cx-5 стоит Bose (9 динамиков).

Дополню своё сообщение выше (там я писал про городской цикл в зимний период).

Машина проехала по трассе 600 км.

Сначала ехал образцово, без резких ускорений, спокойно - расход 6.8.

Затем ехал в нормальном режиме - опережение, обгон - набор скорости, ускорение. К концу поездки расход по компьютеру составил 7.4 литра.

 

В общем, для себя понял, что в режиме трасса расход до 8 литров.

 

Да, можно добиться и невероятных цифр типа 6.5 или ещё меньше. Даже сам такое видел. Выезжаем на трассу, включается круиз на 90 и едем всю дорогу так. Только вот настоящая трасса не всегда имеет две полосы, приходиться постоянно ускоряться для опережения (обгона) тихоходов, ускоряться после окончания начальных пунктов и так далее. А вот при такой ситуации расход и получается 7-8.

Присоединюсь к мысли, что колеса не очень. Но мне и мои долго не нравились.

Мне эти диски напоминают диски от Ситроен DS! Такой же дизайн Замысловатые формы, необычно!

Дырка в крыше тоже на любителя. У нас было две машины с люком, открывал пару раз за всё время владения. Сколько людей столько и мнений.

Насчёт люка согласен! Когда авто был без люка так хотелось иметь эту опцию. Как люк появился, открывал его пару раз за лето и все. Теперь меня привлекает панорамная крыша как в e class.

А кто-то так привыкает к панораме, что чувствует себя неуютно в авто без стеклянной крыши

 

Да для России сделают 150 лс, без всяких 155 и прочего.

Я ток не понял, чё Лексус козыряет "подруливающими" фарами?! У французов это уже лет десять, а то и больше, как используется...

Знаю точно, что у Пыжа-207, который шёл на экспорт в японию в 2006-2008гг., этот наворот был, хотя машина эконом класса.

Наверное козыряет потому, что у многих до сих пор этого нет. Примером является как раз Субару, чтобы далеко не ходить. Это в 2016 году. Справедливости ради, до сих пор эта опция не у всех производителей, так сказать, прогресс ещё не дошёл.

Как всегда для РФ урежут функционал. Уберут все эти камеры - eyesight (автоторможение, распознавание пешеходов и прочее)...

Из всех фотографий отметил для себя некоторые изменения в интерьере. Убрали традиционный ручник, изменили немного переднюю панель. Новый дисплей 8 дюймов (7 дюймов сейчас) + верхний дисплей. И между спидометром и тахометром большой дисплей поставили.

 

Форестер 2 литровый стоит 1.8 и 1.9. Думаю, что XV не будет дороже 1.9. Иными словами, там уже будет выбор: пустой форестер или набитый xv.

Я ожидаю диапазон цен от 1.7 до 1.9.

Меньше 1.7 не сделают.

На днях вызывал такси ч\з убер,приехал Дастер на п.п. и автомате. Поговорил с водителем о расходе бензина в городе,сказал что зимой 15-17л при спокойной езде.

Ого! На трибеке был 17.1...

На XV специально замерял, за зиму получалось от 12.7 до 14. Если же по компьютеру - то к концу зимы пришли к цифре 11.8. Хотя реальный 13-14, как писал выше. Это тоже без всяких гонок.

В сентябре 16 изюмка мне обошлась в 1,6. Сегодня выбрала бы XV и при отсутствии данной комплектации ждала бы рестайлинг.

Соглашусь с Белкой! Увы и ах, но сейчас до 1.8 млн выбор кроссоверов очень узок. И за эту сумму для меня два автомобиля подходящих - xv и cx-5. Кто-то может аутлэндер или новую кугу посмотреть...

А вот выбор седанов и хэтчбэков до 1.8 вполне большой (передний привод). Хорошо укомплектованные Мазда 6, камри. Кто-то посмотрит в сторону нового мондео. Можно глянуть интересный с точки дизайна DS4. Про корейское чудо писать не буду. Я бы 1.5-2+ млн за них не отдал.

Про посадку в кашкае. Неужели посадка намного выше, чем в хв?

 

Если судить по габаритам, то:

Кашкай 4377/1806/1590 (база 2646)

ХВ 4450/1780/1570 (база 2635)

Получается, что кошка на 8 см короче, на 2 см шире, выше на 2 см. А дорожный просвет на 2 см меньше.

 

Ps Кашкаев много, а ХВ - один! О, как! Кашкаи на каждом углу, разных годов! А вот хв очень редкие авто на дороге

 

Могу сказать, что, когда сидишь в ХВ, то ты сидишь ровно на уровне водителя Х1 (вчера такой водитель стал зеркало к зеркалу, вот и удалось сравнить)!

+ люк в крыше для ЕН! Который стоит, как 10 защит!

Я ошибся в комплектации для 2016 года. Не EH, а EG!

В версии 2016 года люка не предлагалось!

В 2016 году были версии zd, fg, eg. Как раз разница в 50 тысяч была из-за навигации. В FG такой же экран 7 дюймов, только вместо разъёма для СД карты заглушка!

 

https://www.drive.ru/brands/subaru/models/2016/xv/20i_s_cvt_fg

 

Матрос, интересно будет прочитать!

меня заботит только одно: почему не падает цена?

Я недавно был в салоне кия, хендай. И ценник на тушкана меня поразил. Но ещё больше меня поразил ценник на топовый спортаж за 2 млн с хвостиком.

Hyper edition (2017) остался по стоимости как active edition (2016) + все опции в виде защит (+ навигация).

Вот версия 2016 года имела комплектацию FG и EH. Их отличия были в наличии навигации. Разница в ценнике была 50 тысяч.

Вот и получается, XV 2016 EH + доп защиты = 1.8 млн.

Как только выхожу из дома, то пахну либо YSL L Homme, либо DG the one.

Но стоит сесть в машину, как тут же ко мне цепляется запах нескольких ёлочек, висящих по периметру машины с запахом пинаколада, ваниль, бабл-гам

Не вижу ничего экстраординарного.

Зимой 2015 тоже была новость, что в начале 2016 ждите специальные серии forester и xv (1.8 и 1.7 млн соответственно).

Весной 2016 у дилеров были эти авто в комплектации (специальной серии) active edition. Отличительной особенностью были сиденья с водоотталкивающим покрытием и другие изменения в интернете. На багажнике шильдик "active edition".

В XV изменилась накладка на рычаг переключения передач, развлекательный комплекс новый (7 дюймов), новая приторная панель с цветным экран - все как в версии 2016 года.

Проще сказать, что 2016MY отличался от Actice edition только передним бампером, задними фарами и новым рулём.

 

Сейчас же история повторяется. Все тот же XV 2016 года, только со всеми допами в виде защит.

Все же, линейка DS - премиальный бренд от ситроена. Помнится, что маленький DS4 под 1.5 млн был год назад. А DS5 около 1.7 был.

А когда выйдет этот DS7 - так он вообще может потолок в 2 млн пробить. И будет на уровне gla 250 за 2.5 млн. Вот и будет премиум с такой ценой. Ни разу не конкурент XV.

Ps Да, интерьер у DS7 и DS4 мне нравятся, равно как и экстерьер!

еще раз-если: или Дастер, или Субару , то конечно Дастер в теперяшних ценах, но реально это был бы не Дастер, так как денег хватило бы на машину побольше и(или) получше. Покупать сейчас новую Субару это просто значит не уметь считать деньги(она столько не стоит).

А можно просто не считать чужие деньги

Летом 2016 куплена Субару XV за 1.7. Дороже была только за 1.75 с навигацией. Деньги считать умею. Но ближайший конкурент со схожей комплектацией был 1.8 и 1.9 руб (сх5 и рав4).

Ах да, мне непонятна логика вида "лучше 2 дустера, чем 1 Субару... Тогда уж лучше сразу купить целый таксопарк логанов, чем один хороший мерседес S класс". А что, что Логан, что s класс - седаны, зато купив целый таксопарк логанов можно сразу организовать такси!

Автор, за 3.5 миллионов открывается отличнейший выбор машин. И да, glc - один из них. Можно и за 3 взять glc! Не мой взгляд, аутбэк за 3.5 - это уже слишком.

До 2 млн - да, я выбрал Субару. Но если бы денежные средства увеличились до названной выше суммы, я бы на аутбэк и не смотрел (я считаю, что аутбэк до 2.5 в самый раз).

 

А про ситуацию с Субару Раша.

Все начинается с телефонной поддержки, которая может только переключить на дилера. По сравнению с тойотовской горячей линией - это несерьезно.

Это касается тех поддержки по электронной почте - когда несколько раз отсылаешь письмо. Приходит сообщение, что письмо получено, ждите ответа. А ответа так и не последует (вообще).

И заканчивается это как раз Вашей ситуацией, когда покупатель сталкивается с жесткими ограничениями. Кажись, в версии 2.5 литра нет люка? А некоторые предлагают панораму...

Да, безусловно, кому-то главное значок Субару, руль и 4 колеса. Но за 2.5-3.5 млн хочется получить современную начинку и опции, которые есть в авто за 2 млн.

Вот таблица все нам показывает. Там есть Сеат или Хонда? Нету. И где они теперь? Зато есть Кари, Теана, Поло и Шкода. Прекрасно локализованы. Ну и Дастер, более российский чем Патриот. Естественно, Субару там тоже нет. Цена Спец версии 1 800 000 или 33 500 долларов. У нас такой комплектации нет. У нас ZC за 29 500.

Теана уже давно уехала с российского рынка. Из таблицы видно, что локализованы массовые авто. Камри, поло, Логан и тому подобное. Вот есть же у каждого в городе большой торговый центр. Вот идёшь и понимаешь, что стоит на парковке 15 типичных камри, а отличия в чем? Да у них почти у всех даже цвет один - серебристый или чёрный. Отличие только в номерах. Это хорошо? Так и с Рено, ладами.

Другое дело, стоит одна на всю парковку оранжевая XV. Идёшь и глаза радуются. Вот это я понимаю, за условно небольшие деньги получаешь не массовый авто, который покупают штук 1000 за год.

Вот он ещё один плюс в копилку субару.