su4

С виду msguard (правильные), в блистере Субару (этож важно!), размер гаек 12х1.25, ключ один, эксплуатировались без чрезмерных усилий, 1500руб. Москва ЮЗАО.

Возможно проц ограничивает низкочастотный диапазон на средних и высоких уровнях, что-бы штатные динамики не так очевидно "пердели"?

ГУ в режиме голосового управления климатом может отдавать по шине в блок управления климатической установкой определенный, достаточно скудный набор команд. Увеличить/уменьшить общую температуру, увеличить/уменьшить температуру раздельно по зонам, установить максимальную/минимальную температуру. Т.е. настраиваются желаемая температура на выходе. Включать рециркуляцию, изменять направление потоков, включать противозапотевание, обогрев сидений, включать/выключать компрессор не может. У вас спонтанно изменяется лишь то, чем может оперировать ГУ...Тем более глюки начались после прошивки ГУ... Какие "просушки"? Логика какая-то должна быть в ГУЧеловека

-Доктор, я сьел таблетки, прописанные вами и всю ночь блевал...                                                                                                     

-Просушите портянки...

Думаю не сложно переделать кронштейн и опустить штатку ниже, как здесь и предложено в предыдущем посте...

Причем здесь ШГУ, если ширики к нему не подключены? И блок ГЛОНАСС не подключен?

Шлейф проложить дополнительно, через него управлять удаленно коммутацией клавиши "подогрев руля"

Читаю, грызу руль хорошо, что он без подогрева, холодный батут и сидение от карта это- ПЯТЬ!!!

Какая иголка, товарищ обратил внимание на крупные мускулистые руки, только толстый маркер годится

На А6 2016г.в. батарея прописывается в мозги только если меняется на батарею с другими характеристиками, на Субару таких технологий пока вроде нет...

На форе sj (ФБ20) гена стоял посередине, на месте гидрача кронштейн с большим роликом, на валуигены- обычный шкив, на более свежем ФБ25 (Аут) генератор переехал влево, на валу гены- обгонная муфта. Посмотрите на объект, муфта с торца закрыта пыльником,гайки не видно, внутри шкива просматривается гайка.

Да нормальный дисплей, шутю я

Я, с дуру, посидел в новом Туареге, какой у вас ужос нахлобучен сверху :) вырвалось, соооори!

Субару этим и подкупает, только скроил на всякие гадости, тут бац! День рождения тёти, по линии жены

Задницы поди не японские, отсюда преждевременный износ оборудования

И мата нет и эфира то же 21 век, придется  научиться расчесываться расческой, а жопу вытирать дезодорированной туалетной бумагой (продаю кучу 27мггэрцевого говна, включая итальянскую 2001 рапиру, облитоленую по кабанскому фен Шую)

Можно восстановить то, что оттяпал процессор при помощи коробочки от JL Audio, затем передать по оптике в одноимённый процессор и так далее... Сохранение головы с извлечением из неё по максимуму обойдётся в 50 штук, без усилительного каскада и акустики, короче выходим опять на RP или ждем пока пионер с альпайном выпустят голову Субару

Мы сейчас отталкиваемся от того, что оставляем штатное ГУ на месте. Первое звук срет весь тракт. Комплектующие хорошего качества, производитель серьёзный, зачем спрашивается? Ответ: разница между обычной комплектацией и Харманом существенна в ден знаках, на практике небольшая, нужно "подать товар лицом", что бы пересев из тачки "сток" в тачку "Харман" ухи возбудились

Как старый маразмат (типа опытный), предлагаю эксклюзивный метод: присел на сидение, быстро нажал два раза кнопку "старт", отпустил, нажал тормоз, перевёл селектор вариатора в "Рэ", побежал назад, заценил, если память сбоит, сфотал, ВСЕ! Если проводишь тест на спуске с горы, предварительно нажми "Пэ", или попроси понятых подержать тачку на месте

ну, блин, вы даёте  где у меня фонари??? субаруводы, что сказать

www.drive2.ru/l/504253900635766950/ Линейка проще простого...

Посмолтрите сколько проводов выходит из подушки, сколько из спинки, если из спинки два, а из подушки три, то спинка только LO, подушка LO/HI, если два и два, то и верх и низ LO/HI... Схему поищите...

Если в кресле подушка аирбэг, отключать ее разъем не надо!!! ( Жёлтый)

В смысле, может не к кнопкам надо лезть, а к матам...

Вы можете проверить сопротивление элементов обогрева и напряжение на разъёмах исправного кресла, и сравнить с неисправным, это уже задаст направление поиска неисправности